Топливный насос на классике

[Vik273]

Да там по моему бестолку обьяснять, то принтера нет, то у диагноста ручки и т.п. Уперся человек в насос и больше ничего не хочет. А давление на классике должно быть в пределах 2,4 на ХХ и 3,2 с отключенным РДТ. Что там и есть. что людям голову-то морочить?

[akmor]

Да там по моему бестолку обьяснять, то принтера нет, то у диагноста ручки и т.п. Уперся человек в насос и больше ничего не хочет.

В насос уперся не я, а диагност. Померил давление шинным манометром(с погрешностью 0.5 только он сам не знает в + или в -) на XX и в стену. И этого ему хватило чтобы вынести вердикт - " насос в мусорку". А с отключенным РДТ столько не было. И давление пропадает после остановки двигателя почти сразу, но диагноста это не интересует почему то. Наверное это диагностировать не надо. Это не поломка. Читать надо что написано а не выдумывать и на людей наговаривать. Я говорю что сам видел и что мне сказали. Что нужно просто записать данные диагностики я не знал. Это можно объяснить менее высокомерно. Я уже в курсе что каждый диагност считает себя богом и правильно делает только он. А остальные в носу ковыряют. Каждый говорит что предыдущий был пидором и ни чего не умеет и что ездить к нему не стоит. Потому что у него нет шинного манометра на хомутах а у меня вот есть.

А давление на классике должно быть в пределах 2,4 на ХХ и 3,2 с отключенным РДТ. Что там и есть. что людям голову-то морочить?

Тогда какого мне сказали чтоб я поменял насос и радовался?

Может диагностировать Вы умеете, а вот читать НЕТ.

Изменено 19 августа, 2010 пользователем akmor

[d.dmitry]

Если при выключении движка давление падает на 0 за 5 секунд, это обычно регулятор давления на рампе, Но иногда и насос виноват.

[Aleksandr A]

Не забываем форсунки и обратный клапан насоса. А вообще, тема начинает уже ни о чём. Akmor, уважаемый, у Вас сколько спецов пытаются узнать данные диагностики, а Вы, в самом деле, упёрлись в БН, да ещё и начинаете хамить человеку, который хочет Вам помочь. Имхо, Вам нужно поискать нормального диагноста. В Орле это вполне возможно. А с данными типа п-ш-ш-ш Вы вряд ли сами отремонтируете своё авто. Удачи.

[akmor]

Akmor, уважаемый, у Вас сколько спецов пытаются узнать данные диагностики, а Вы, в самом деле, упёрлись в БН,

Данных диагностики у меня нет. Повторяю что в БН уперся не я а диагност, на непонятном для меня основании.

да ещё и начинаете хамить человеку, который хочет Вам помочь.

Хамить начал не я. Или такой тон в котором мне ответили для вас это нормально? Для меня нет. Я уже писал что люди которые выставляют себя крутейшими спецами и позволяют себе общаться с незнакомыми людьми в таком тоне, пытаются самоутвердиться в жизни из-за комплекса неполноценности.

Имхо, Вам нужно поискать нормального диагноста. В Орле это вполне возможно.

Платить еще диагностам за непонятно какую диагностику я больше не буду. А вы кого то знаете? Может SOM? Диагностировать классику за такие деньги? Несколько диагностик у него и моя классика в обслуживании будет стоить как хорошая иномарка. Или у нас есть еще кто? На лбу у них не написано умеют они что то делать или просто разводят на деньги. Двух таких я уже посетил. Подарил людям по денежке просто так и они счастливы. Сидят наверное и думают во нормально развели на бабки.

А с данными типа п-ш-ш-ш Вы вряд ли сами отремонтируете своё авто. Удачи.

Машина пока как то двигается и пусть двигается. Сломается совсем будет проще сделать. Или может уже начну покупать оборудование и сам буду учиться диагностике. Давно есть мысль стать диагностом, еще с того момента как начал работать авто электриком.

На этом я думаю тема закрыта.

Изменено 20 августа, 2010 пользователем akmor

[Aleksandr A]

Вот это правильное решение. А то данных дигнозы нет, давление померить не чем, БН менять не хотите, диагностам Вы не верите, хотя большинство из тех, кто пытался Вам помочь, профессиональные диагносты. Тупик.