404 Опубликовано 29 сентября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 сентября, 2010 Народ кто знает подскажите! ВАЗ 2115 Я7.2 при нагреве примерно 50-60 градусов отказывается ехать,как будто ктото за зад держит ( при любой скорости и на любой передаче) , но только температура поднялась на пару градусов, всё становиться нормально. Менял ДТОЖ, ДМРВ, Прошивку, свечи не что не помагло. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрей-73 Опубликовано 29 сентября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 сентября, 2010 Данных маловато! Что происходит при 50С : коррекция впрыска, УОЗ, сигнал с ДМРВ, давление топлива, состояние масс, высоковольтная часть. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
baranov.100 Опубликовано 29 сентября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 сентября, 2010 возможно модуль зажигания (легко проверить), и проверь зазоры клапанные- может зажаты? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yaroha Опубликовано 29 сентября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 сентября, 2010 возможно модуль зажигания (легко проверить), и проверь зазоры клапанные- может зажаты? Вы наверное имели в виду КЗ - катушку зажигания.. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aleksandr A Опубликовано 30 сентября, 2010 Поделиться Опубликовано 30 сентября, 2010 ЭБУ на что ни будь ругается? И параметры диагнозы при этой температуре озвучьте. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
404 Опубликовано 30 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 30 сентября, 2010 Сегодня подключал манометр к топ. рампе и прокатился. давление нормально 3 очка когда начинает тупить. да подключался к компу "ошибок нет" Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zuc Опубликовано 1 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 1 октября, 2010 топливная рампа как понимаю без обратки, если не ошибаюсь там давление должно быть 3,4 атмосферы Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
404 Опубликовано 2 октября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 2 октября, 2010 Рамппа стоит с обраткой, 3 очка для неё норма. Ещё вчера подключал имитатор ДТОЖ, ставил 50,55,60 градусов и прокатился едет нормально Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zuc Опубликовано 2 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 2 октября, 2010 если с обраткой значит у тебя 1.5литра,а у нее норма при включеном регуляторе давления топлива 2.4 а с отключеным вакуумом 3 атмосферы Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aleksandr A Опубликовано 3 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 3 октября, 2010 По любому вазовскому мануалу в сливной рампе на ХХ давление должно быть 2,8 атм, при "тапке в пол" или отключенном разрежении на РДТ - 3,2 атм. 404, с опережением зажигания что происходит в момент "тупизны"? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yaroha Опубликовано 3 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 3 октября, 2010 По любому вазовскому мануалу в сливной рампе на ХХ давление должно быть 2,8 атм, при "тапке в пол" или отключенном разрежении на РДТ - 3,2 атм. 404, с опережением зажигания что происходит в момент "тупизны"? Немного не так, вернее совсем не так.., из заводского мануала: Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yaroha Опубликовано 3 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 3 октября, 2010 На ХХ 2.3 - 2.5 кг/см2 обычно.. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zuc Опубликовано 3 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 3 октября, 2010 (изменено) :AllSmail (25): Изменено 3 октября, 2010 пользователем zuc 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yaroha Опубликовано 3 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 3 октября, 2010 :AllSmail (25): Довольно редко использую смайлы.., даже не знаю, что сей выражает.. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zuc Опубликовано 3 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 3 октября, 2010 да просто хотел сказать а потом передумал, надо чтобы автор указал версию прошивки или вообще выложил лог, а то сопли жуем Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
404 Опубликовано 3 октября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 3 октября, 2010 Версия прошивки Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yaroha Опубликовано 3 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 3 октября, 2010 (изменено) Версия прошивки Если мне не изменяет память, то в первой версии этой прошивки был косяк при температуре именно +50 градусов, потом сразу поправили, калибровка ALMI. Не пользуйтесь мусором из инета. Выложите саму прошивку, сравню с оригиналом. А пока вернитесь на стоковую ел36.. Описание должно быть таким: I203DZ36 Январь 7.2 2111-1411020-81/82, 8V, 1,5л. Динамик. Оптимизирована. Версия с ДК (Евро-II). Прошивка на замену серии EZ36. В архиве 2 прошивки: версия с префиксом "i" с отключенной драйверной диагностикой и диагносткой пропусков воспламенения. Внимание! Будьте осторожны. Использовать прошивку "i" можно только при полностью исправной системе зажигания или на автомобилях с убранным катколлектором. (с)www.chiptuner.ru Использование данной прошивки возможно только в рамках лицензионного соглашения - http://www.chiptuner.ru Изменено 3 октября, 2010 пользователем Yaroha Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nikvalen Опубликовано 4 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 4 октября, 2010 Рамппа стоит с обраткой, 3 очка для неё норма. Ещё вчера подключал имитатор ДТОЖ, ставил 50,55,60 градусов и прокатился едет нормально вы уже ответили насвой вопрос. С ИМИТАТОРОМ машина ехала .Скорее всего проблема с ДТОЖ. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zuc Опубликовано 4 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 4 октября, 2010 вы уже ответили насвой вопрос. С ИМИТАТОРОМ машина ехала .Скорее всего проблема с ДТОЖ. что то логику незацеплю, расжуй пожалуста если можешь Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aleksandr A Опубликовано 5 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 5 октября, 2010 (изменено) На ХХ 2.3 - 2.5 кг/см2 обычно.. А вот ту позвольте с Вами не согласиться. Просто считаем. 1кРа=0,009869233 атм.(техническая атмосфера). Из этого следует, что 284 кРа=2,802862172 атм. согласно мануалу. Изменено 5 октября, 2010 пользователем Aleksandr A Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти