J5LS_L43, ДАД и ДМРВ

[mrkisly]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

 

Имеется авто 2108, атмосфера, на широкофазных валах, ресивере ну и все в таком духе. Настраивали машину с помощью Инжектор Онлайн, ШДК LC-1 и прошивке J5LS_L43. Сначала настраивали на ДМРВ, результат получился вполне адекватный, нормально заводится, нет проблем с ХХ, вполне устроил расход топлива, динамика и разгон.

Затем решили настроить авто на ДАД (ДАД от Газеля). В процессе откатки было замечено, что мотор стал каким-то ватным, нет той ярко выраженной реакции на открытие дросселя как это было на ДМРВ, разгон более медленный. При этом мотор работает ровно, с ХХ также проблем нет, но расход топлива вырос, а динамика ухудшилась. В добавок к этому появилась пока непонятная для меня проблема, если после примерно 4000 оборотов отпустить педаль газа и тормозить двигателем, появляются хлопки в выпускной трубе и по диагностике УОЗ показывает -45 градусов! Что это может быть? ПХХ как таковой отключен.

Почему может ухудшиться динамика на ДАД по сравнению с ДМРВ, какие бывают нюансы? Состав смеси тот же что и в прошивке от ДМРВ, экстраполирующий коэф. при 90 градусах 0,30, GTCDR поставил 60 вместо 45, так как были небольшие рывки при переходе с ХХ на рабочие режиме. УОЗ на полной мощности 36 градусов минус коррекции по температуре воздуха и ОЖ (1 градус по ТВ и 5 градусов по ТОЖ).

 

Заранее спасибо за любые советы!

[race74]

прошивку выложи,посмотрим

[mrkisly]

Вот прошивка под ДАД.

J5LS_L43_DAD.rar

[race74]

у тебя объем мотора 1700?

[mrkisly]

Да, 1700. Еще забыл указать, что БЦН и Поправка БЦН откатаны всего процентов на 40 по прогресс бару Инж Онлайн.

Изменено 12 октября, 2010 пользователем mrkisly

[race74]

даже представить не могу,как у тебя угол -45гр получается,может косяк в железе?

[mrkisly]

даже представить не могу,как у тебя угол -45гр получается,может косяк в железе?

Я думаю что если бы был косяк в железе, то на ДМРВ это тоже проявлялось. Может покрутить Макс. скорость изменения УОЗ, сейчас стоит 100 град/сек, поставить 50... На выходных, если получится, попробую это сделать. Интересно, если в программе задан Мин. реализуемый УОЗ допустим -2 градуса, то как могут получаться эти минус 45 градусов, которые затем уменьшаются до -36 и далее, и хлопки пропадают...

Что скажете на счет "ватности" мотора, почему он работает ровно, а подрыва и резвости как на ДМРВ нет... До этого недавно настраивал классику на ДАД + ДТВ, так результат очень понравился, мотор стал эластичным, хороший подхват, гораздо лучше откликается на газ по сравнению с ДМРВ, а тут не понятно....

[mrkisly]

Я думаю что если бы был косяк в железе, то на ДМРВ это тоже проявлялось. Может покрутить Макс. скорость изменения УОЗ, сейчас стоит 100 град/сек, поставить 50... На выходных, если получится, попробую это сделать. Интересно, если в программе задан Мин. реализуемый УОЗ допустим -2 градуса, то как могут получаться эти минус 45 градусов, которые затем уменьшаются до -36 и далее, и хлопки пропадают...

Что скажете на счет "ватности" мотора, почему он работает ровно, а подрыва и резвости как на ДМРВ нет... До этого недавно настраивал классику на ДАД + ДТВ, так результат очень понравился, мотор стал эластичным, хороший подхват, гораздо лучше откликается на газ по сравнению с ДМРВ, а тут не понятно....

Эх, ни у кого что-то мыслей нет видимо :) Тогда сам порассуждаю еще :) Подумал и решил, а что если увеличить время в "Задержка коррекции УОЗ при отключении топливоподачи" сейчас стоит 0,500, поставить 3 сек. например...

[inturist]

Приветствую!

Судя по поправке ЦН машина вообще не откатана. И не стоит откатывать поправку с нуля, можешь взять ее из прошивки J5V8HANG. Из за этого у переобогащенная смесь, мотор заливает, машина не едет.

По поводу холостых... поправку ЦН на 0% дросселе на хх оборотах выстави 0,5, а затем в олте двигай верх вниз до макс оборотов, перед этим лучше зафиксировать в РХХ. Так же отрегулируй "желаемое положение РХХ" мне кажется оно у тебя маловато. На прогретом дв-ле(после регулирования поправки цн) включаешь управление рхх и крутишь его до нужных тебе оборотов ХХ, после чего записываешь это значение в "желаемое положение РХХ" от 80 до 110 гр.

[mrkisly]

Приветствую!

Судя по поправке ЦН машина вообще не откатана. И не стоит откатывать поправку с нуля, можешь взять ее из прошивки J5V8HANG. Из за этого у переобогащенная смесь, мотор заливает, машина не едет.

По поводу холостых... поправку ЦН на 0% дросселе на хх оборотах выстави 0,5, а затем в олте двигай верх вниз до макс оборотов, перед этим лучше зафиксировать в РХХ. Так же отрегулируй "желаемое положение РХХ" мне кажется оно у тебя маловато. На прогретом дв-ле(после регулирования поправки цн) включаешь управление рхх и крутишь его до нужных тебе оборотов ХХ, после чего записываешь это значение в "желаемое положение РХХ" от 80 до 110 гр.

Спасибо за ответ!

Если беру поправку от J5V8HANG, машина вообще вытворяет непонятно что, невозможно ехать... Поэтому и поставил поправку в 1 по всей поверхности, мотор работает нормально. Не совсем понял на счет поправки на 0% дросселя, Инж Онлайн ведь сам строит под желаемый состав смеси. Уставка такая маленькая, т.к РХХ от Нивы, поэтому с таким кол-вом шагов с ХХ все ок. Интересно почему с УОЗ такая беда, -45 градусов и хлопки в трубу... Что еще на ваш взгляд в прошивке стоило бы поправить?

[Sergei2010]

Привет. Хлопки в выпуск будут либо при переобогащенной либо при очень позднем зажигании .я смотрел прошивку и -45 не видел. Потом ради эксперимента залил себе на 1.7 с дмрв с мал.кор.. Работает нормально без хлопков.

[mrkisly]

Привет. Хлопки в выпуск будут либо при переобогащенной либо при очень позднем зажигании .я смотрел прошивку и -45 не видел. Потом ради эксперимента залил себе на 1.7 с дмрв с мал.кор.. Работает нормально без хлопков.

В том-то и дело, что на ДМРВ такой проблемы с -45 градусов и хлопками нет, а на ДАД есть...

[Sergei2010]

тоесть при переходе на дад диагностика показывает в этот момент угол -45. А дд не пробовал отключать или смещение при детонации в0ставить. Чтоб поближе узнать куда копать. Сам только на пол пути к даду

[Sergei2010]

Еще вопрос. А -45 появляется вместе с флагом хх?

[mrkisly]

тоесть при переходе на дад диагностика показывает в этот момент угол -45. А дд не пробовал отключать или смещение при детонации в0ставить. Чтоб поближе узнать куда копать. Сам только на пол пути к даду

Да, совершенно верно, затем угол начинает ползти в сторону увеличения, т.е. -45, затем -36 и т.д. и хлопки пропадают... ДД отключать не пробовал, и смещение тоже в 0 не ставил, как только хозяин даст свою машину для экспирементов, попробую это сделать :) Про флаг ХХ тоже скажу чуть позже :) Странно то, что на других авто такого не наблюдалось, хотя конфигурации двигателя были близкие к данному. Я знаю одно - если не стоит флаг Признак постоянной подачи топлива, то авто при отпущенной педали газа едет по таблице УОЗ при отключении подачи топлива, кот. в прошивке 20 градусов по всей поверхности, откуда эти -45, я пока не понимаю :)

Изменено 8 ноября, 2010 пользователем mrkisly

[Sergei2010]

Просто я заметил у этой прошивки один нюанс. Когда машина заводится зажигание -18 и постепенно ув. При этом обороты стабильны а на других прошивках присутствует скачек оборотов а угол так не падает. У меня на москвиче все прош неработают без доработок а эта на удивление резко сбрасывает обороты

[mrkisly]

Просто я заметил у этой прошивки один нюанс. Когда машина заводится зажигание -18 и постепенно ув. При этом обороты стабильны а на других прошивках присутствует скачек оборотов а угол так не падает. У меня на москвиче все прош неработают без доработок а эта на удивление резко сбрасывает обороты

Не совсем понял, какие доработки вы делаете в прошивках, и что значит на удивление резко сбрасывает обороты? Сразу после пуска двигателя или как?

[Sergei2010]

Да сразу после пуска машина без скачка оборотов выходит на прогрев обороты. При этом слышно явно позднее зажигание в глушителе и по диагностике.мое мнение это может быть регулятор уоз на хх. Он включается при флаге хх. А чем выше обороты тем ниже будет уоз. Мое мнение, если напутал сильно не ругайтесь.

[Sergei2010]

Я тут немного поэксперементировал. Вставил регулировки твоей прошивки а именно уоз хх в другую 4.3 с этого сайта. Картина повторилась угол уходит за пределы в

- сразу после пуска

[pavel1970]

У тебя не правильно выставлена поправка циклового наполнения для работы под ДАД и прошивка это не будет работать если она не купленая с Матрицей.