На Ниве Евро3 норма токсичности

[инжектор]

Привет друзья!!! Вот связался на свою голову с евро3 ,рассказываю проблему:

Приехали на диагностику - тупит при разгоне

Пользуюсь Сканматиком - первое что бросилось в глаза это завышеный расход воздуха около 16-18кг, форсунки льют 6.20м.с, незнаю что на меня нашло я короче их послал за новым ДМРВ (116) даже не посмотрел на код АЦП

В итоге ДМРВ непричём.

Ну и ближе к делу ,думаю я что первым делом надо было занятся иследованием работы ДК 1и 2, а особенно второго :АЦП после нейтрализатора стоит на месте 0.46-0.56в

Может что нибудь посоветуете ?Прошивка поможет под нормы токсичности Евро2 с одним ДК?Прошиваю комбилодырем ПАК2, и есть ЧИППРО7 , а ПО для 7.9.7Е3 есть только серийное

А может хана катализатору и 2 ДК его не видит,да забыл ошибок нет

Заранее благодарен!!!

[waleko]

Я бы начал с проверки меток ГРМ.

Затем давление топлива и подсос воздуха.

Напряжение на вторичке.

Мало информации.

[molotok]

Привет друзья!!! Вот связался на свою голову с евро3 ,рассказываю проблему:

Приехали на диагностику - тупит при разгоне

Пользуюсь Сканматиком - первое что бросилось в глаза это завышеный расход воздуха около 16-18кг, форсунки льют 6.20м.с, незнаю что на меня нашло я короче их послал за новым ДМРВ (116) даже не посмотрел на код АЦП

В итоге ДМРВ непричём.

Ну и ближе к делу ,думаю я что первым делом надо было занятся иследованием работы ДК 1и 2, а особенно второго :АЦП после нейтрализатора стоит на месте 0.46-0.56в

Может что нибудь посоветуете ?Прошивка поможет под нормы токсичности Евро2 с одним ДК?Прошиваю комбилодырем ПАК2, и есть ЧИППРО7 , а ПО для 7.9.7Е3 есть только серийное

А может хана катализатору и 2 ДК его не видит,да забыл ошибок нет

Заранее благодарен!!!

а у 2дк линия и должна быть ровная и в этих пределах если не ошибаюсь.а сколько обототы?

[инжектор]

Я бы начал с проверки меток ГРМ.

Затем давление топлива и подсос воздуха.

Напряжение на вторичке.

Мало информации.

 

 

Цепь на ходу не должна перескочить вроде бы , не проверил машины рядом нет

Давление в рампе 2.3-2.9

Напряжение на вторичке- как мерять?

 

а у 2дк линия и должна быть ровная и в этих пределах если не ошибаюсь.а сколько обототы?

 

840 об.мин, по стоп-кадру смотрю в этот момент масс.расх 17кг, темп охл. жидк. 96,длит. впрыска6.77м.с,а вот самое интересное период сигнала ДК до нейтрализатора 0.00с, интегральн. часть задержки обратной связи по 2 датчику 0.00с,

Изменено 20 ноября, 2010 пользователем инжектор

[Serg71]

Давление в рампе 2.3-2.9

Нива или ШНива?

Прошивку озвучте.. И больше данных!

Изменено 20 ноября, 2010 пользователем Serg71

[molotok]

двигатель ровно работает?может подсос воздуха

[инжектор]

Нива -21310

 

NIVA-1,7L, 8V

21214-1411020-20

B114ER18

BC72H

[инжектор]

Нива -21310

 

NIVA-1,7L, 8V

21214-1411020-20

B114ER18

BC72H

 

Подсос не обнаружен, а интересно ведёт себя ДМРВ на ХХ кушает от 13.8 постепенноо повышая до 17кг

[Serg71]

Он пытается ХХ удержать, постепенно увеличивая шаги РХХ. А как себя первый кислородник ведёт?

И COINJ какое при этой длительности впрыска?

Изменено 20 ноября, 2010 пользователем Serg71

[Sprut]

Недавно была такая же история, оказалось осыпался катализатор, поставили проставку, поменял прошку на е-2 ездит все супер!

Изменено 20 ноября, 2010 пользователем Sprut

[инжектор]

Он пытается ХХ удержать, постепенно увеличивая шаги РХХ. А как себя первый кислородник ведёт?

И COINJ какое при этой длительности впрыска?

 

первый ДК работает от 0,087 до 0.760 в

[Serg71]

период сигнала ДК до нейтрализатора 0.00с, интегральн. часть задержки обратной связи по 2 датчику 0.00с,

Судя по этому, он всё-таки должен висеть в одном положении.

Я начал-бы с компрессии и поиска подсоса воздуха. Обычно ошибка по 2 ДК и каталику появляется задолго до визита на станцию.

[waleko]

Цепь на ходу не должна перескочить вроде бы , не проверил машины рядом нет

Напряжение на вторичке- как мерять?

В моей практике были случаи, когда приезжали машины с не правильно выставленными метками не только на ВАЗ но и на Land Rover (тоже кстати тупил и не хотел ехать быстрее 115км/час).

Напряжение на вторичке нужно измерять с помощью осциллографа.

Им же сразу можно проконтролировать на сколько правильно работает механизм газораспределения по методу Гната (с датчиком вакуума).

 

Компрессия какая?

Изменено 20 ноября, 2010 пользователем waleko

[waleko]

.. оказалось осыпался катализатор..

 

Хорошая подсказка. Обязательно проверь не забит ли кат.

[Aleksandr A]

Проверьте, пластиковый патрубок за ДП во впускном коллекторе на месте?

[sef_eld]

Недавно тоже новая нива была пробег около 4тыс, тоже катализатор забит оказался. Вот такие вот новые машины((((

[инжектор]

Спасибо дорогие за участие , короче на самом деле осыпался катализатор , теперь нужно я так понимаю прошивать , но кроме серийной прошивки у меня ничего на эту ниву нет, помогите её сделать Евро2 :AllSmail (25):

[Serg71]

К Ледоколу стукни в личку.

[zattar]

А зачем её делать,В120ER19 заливай,она Е-2.

[инжектор]

Тоесть эта прога В120ER19 програмно отключает 2 ДК? :AllSmail (6):