vico66 Опубликовано 12 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2011 (изменено) Все отлично работает Изменено 12 мая, 2011 пользователем vico66 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ViViseKtor Опубликовано 12 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2011 (изменено) Сегодня попробовал новую версию на Калине-Люкс, возникли сложности с определением ИММО. Вместо АПС 6.1 определилось АПС 6(4), соответственно при выборе диагности АПС 6.1, программа написала , что не правильно выбран блок АПС, решил попробовать через диагностику АПС-6(4), диагностика запустилась. но управление ИМ соответственно не работало.Другое оборудование определилось все, только у ЭУРа во всех версиях программы не определился производитель(Махачкала), к диагностике ЭБУ вопросов нет, только при управлении ИМ двигателя на шкале появляется несколько ползунков. Логи прилагаются. Ага, идентификатор АПС у Вас другой. Поправлю будет определяться правильно. С определением ЭМУР (Махачкала/Калуга) тоже пока проблемы есть. Я о них знаю, но пока руки не дошли до этого. Когда буду делать диагностику этих ЭУР разберусь уже с ними окончательно :))) По поводу нескольких ползунков на шкале Вы не первый пишете. К сожалению у меня такого эффекта не возникает, поэтому пока ничего определенного сказать не могу. Похоже это глюк самого компонента. Попробую другой. м73 приора блоки видит ,но определяет не все . авс и усилитель руля ни в какую при разных параметрах. связь вроде устойчивая. По усилителю руля выше написал. А вот с АБС гораздо интереснее. После всех переделок алгоритма связи АБСка и у меня стала хуже определяться. Вернее инициализация проходит, блок на связь выходит, а вот дальше отвечает что он занят и не желает ни с кем обмениваться данными :))) Буду разбираться. Похоже что-то с таймингами для этого блока надо отдельное мутить. Надо в дебри протокола углубиться :))))) Изменено 12 мая, 2011 пользователем ViViseKtor Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дарик Опубликовано 12 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2011 сегодня скачал последнюю версию проги попробовал на приоре все супер класс прога!Обрывов не было! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gonta Опубликовано 12 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2011 Все вазы на связь стабильно. Обрывов нет! Пробовал м7,9,7.\2114\--лучшая прога походу!!! м154-выдает но сомнения\ваз-2112 16к\-не все параметры. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mol78 Опубликовано 13 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2011 Добрый день всем! Выложите, плз, логи обмена с ecu 17.9.7, M74 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mikrsmile Опубликовано 13 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2011 1.2 Beta и 1.3 блок 7.9.7+ ромокабель на связь не выходит. где достать 1.2 чистую для проверки. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
glkin Опубликовано 13 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2011 Установил версию 1.3.2, оговорюсь, чтобы не было разночтений, проверка на столе иммитатором движка у которого только ДПКВ , ДПРВ и исполнительные механизмы , которые заменены релюхами со светодиодной индикацией. Январь 7.2 -четко, плюсовой и М7.3 тоже, на Бош 7.9.7+ -не удалось соединиться. Запускаю 1.3.1 версию -Бош влет. Правда интервалы 340 и 100. Ставлю на этой версии изначальные- 200 и 55 , все равно соединение моментальное. Устанавливаю на версии 1.3.2 интервалы до 450 и 150- никакого толку. нет соединения сЭБУ. 55 пиновые пока не проверял. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ViViseKtor Опубликовано 13 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2011 Установил версию 1.3.2, оговорюсь, чтобы не было разночтений, проверка на столе иммитатором движка у которого только ДПКВ , ДПРВ и исполнительные механизмы , которые заменены релюхами со светодиодной индикацией. Январь 7.2 -четко, плюсовой и М7.3 тоже, на Бош 7.9.7+ -не удалось соединиться. Запускаю 1.3.1 версию -Бош влет. Правда интервалы 340 и 100. Ставлю на этой версии изначальные- 200 и 55 , все равно соединение моментальное. Устанавливаю на версии 1.3.2 интервалы до 450 и 150- никакого толку. нет соединения сЭБУ. 55 пиновые пока не проверял. А альтернативную инициализацию ЭБУ кто-нибудь опробовал? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ikirush Опубликовано 13 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2011 Добрый день всем! Выложите, плз, логи обмена с ecu 17.9.7, M74 Версия программы 1.3.1 Блок М74 (52) log.ZIP Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bessw Опубликовано 13 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2011 Тестил версией 1.3.2 Приору. Соединение установилось при неработающем двигателе. Параметры на экране отражались корректно. В логах - есть некоторе несоответствие. В частности температура ОЖ при пуске. (не знаю для каких целей это отображается), и сигнал с датчика неровной дороги. не изменяется. Это то что заметил .ReadLogs 2.1.4.1 не отражает в расшифровках лога скорость автомобиля и обороты двигателя, - 2.1.4 :AllSmail (6): Напряжение ботовой сети в "Параметрах" и Кодах АЦП различное. LOG.rar Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gonta Опубликовано 13 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2011 Добрый день всем! Выложите, плз, логи обмена с ecu 17.9.7, M74 Добрый день!Я выкладывал лог по м17,9,7\уаз\ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
виктор44 Опубликовано 13 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2011 Версия 1.3.2,блок М73,Приора.Соединение быстрое и устойчивое,сбоев нет как при новой инициализации,так и при альтернативной.Мне кажется,что напряжение бортовой сети в параметрах и кодах АЦП должно быть одинаковым.Напряжение в кодах практически равно напряжению аккумулятора при проверке прибором.Логи прилагаю.LOG_ALTERN.ZIP LOG.ZIP Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ikirush Опубликовано 13 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2011 Добрый день всем! Выложите, плз, логи обмена с ecu 17.9.7, M74 Вечер добрый! Логи с версии 1.3.2 М74 (52) LOG_132.ZIP Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kvarz Опубликовано 13 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2011 C версией 132 при определении комплектации,если блока нет, выскакивает обрыв связи и приходится нажимать каждый раз ок.Связь с Я72 на ваз 2110 без проблем И у меня тоже самое, в остальном все ок, связь стабильная параметры отображает корректно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mol78 Опубликовано 14 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 14 мая, 2011 Тестил версией 1.3.2 Приору. Соединение установилось при неработающем двигателе. Параметры на экране отражались корректно. В логах - есть некоторе несоответствие. В частности температура ОЖ при пуске. (не знаю для каких целей это отображается), и сигнал с датчика неровной дороги. не изменяется. Это то что заметил .ReadLogs 2.1.4.1 не отражает в расшифровках лога скорость автомобиля и обороты двигателя, - 2.1.4 :AllSmail (6): Напряжение ботовой сети в "Параметрах" и Кодах АЦП различное. Температура ОЖ при пуске и не должна меняться. Насчет сигнала с ДНД - потестирую. Напряжение в кодах АЦП и параметрах различное и во многих других программах (как должно быть на самом деле - не знаю). А насчет скорости и оборотов - см. скрины в приложении ??? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
виктор44 Опубликовано 14 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 14 мая, 2011 На мой взгляд одно напряжение не может иметь одновременно 2 величины.Просто контроллер выдаёт его из параметров одним байтом,а код АЦП-двумя. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
виктор44 Опубликовано 14 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 14 мая, 2011 Кстати,здесь выкладывали программу MK_TEST.Если в ней выбрать контроллер BOSH 7.9.7 то на запрос соединения от неё должен придти ответ 83 f1 10 c1 6b 8f 3f .Вместо 6b приходит eb ну и байт контрольной суммы естественно другой(((не помню.Я5.1 ,Bosch 1.5.4 и Я7.2 - нормально. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bessw Опубликовано 14 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 14 мая, 2011 (изменено) Температура ОЖ при пуске и не должна меняться. Для mol78 81 градус цельсия при стоянке в течение 5 дней никак не может быть при пуске холодного двигателя. Графики: В текстовом просмотре версия 2.1.4 отражает движение автомобиля и изменяющиеся обороты, Версия 2.1.4.1 - Скорость 0 км/час с одного и того же лога. А вы какой версией отражали графики выложенные в своем сообщении? Или это вообще ReadLogs ни причём? Изменено 14 мая, 2011 пользователем bessw Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mol78 Опубликовано 14 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 14 мая, 2011 81 градус цельсия при стоянке в течение 5 дней никак не может быть при пуске холодного двигателя. Графики: В текстовом просмотре версия 2.1.4 отражает движение автомобиля и изменяющиеся обороты, Версия 2.1.4.1 - Скорость 0 км/час с одного и того же лога. А вы какой версией отражали графики выложенные в своем сообщении? Или это вообще ReadLogs ни причём? По температуре - в логе у Вас 82,5 градуса при пуске и температура ОЖ при этом тоже 82,5. После запуска температура ОЖ упала до 81 градуса. Так что здесь все верно. Графики построены в ReadLogs версии 2.1.4.1 (Готовится версия 2.1.6) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gonta Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 День добрый! При тестировании м17.9.7 напряжение с ДК2 изменяется в пределах 0.3-0.5 Готовность-нет Может тут и есть причина проблем с ошибкой 0420 Попробую махнуть местами лямды-отпишусь LOG.rar Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения