Настройка газового редуктора

[princip]

ПО ГАЗОАНАЛИЗАТОРУ ВСЁ РАВНО ТОЧНЕЕ И ЛУЧШЕ НЕ ВЫДУМАТЬ-ДЕДОВСКИЕ СПОСОБЫ ХОРОШИ НО МИР МЕНЯЕТСЯ САМ ТАК РАНЬШЕ КРУТИЛ НЕ ТО ЭТО НЕ УГАДАЕШЬ ТОЧНО.

СОГЛАСЕН! Хотя я предпочитаю настройку по кислородному датчику или широкополосный зонд.

НО ДЕДОВСКИЕ СПОСОБЫ ХОРОШИ для "дедовских" машин коих еще достаточно.С гзоанализатором получается "ты сынок строгай, строгай, а я топором поправлю".

[kia1]

Хочу еще раз обратить ваше внимание - ОЧЕНЬ важно правильно подобрать смеситель к конкретному мотору.

только тогда можно настроить верно редуктор.

А касательно вопроса можна "назначить таблетку по телефону" проверить каналы ХХ редуктора - часто "закоксовуются"

Некоторые редукторы можно проверить полностью выкрутив винт ХХ - исправный будет шипеть.

Если можно, поподробней про подбор смесителя к конкретному мотору ?

[princip]

Если можно, поподробней про подбор смесителя к конкретному мотору ?

В двух словах всего не раскажеш. Важно место расположения смесителя что часто определяется только конструктивно и как правило не изменяется.

Что можно изменять так это внутренний диаметр так называемой "вставки". чем он меньше, тем лучше редуктор "тянет" газ. Но при этом надо обеспечить подачу достаточного количества воздуха в двигатель.Считаем что редуктор исправен и тот что надо. При этом если регулировка качества (не винт ХХ) закручена полностью и ав-ль едет удовлитворительно то можно смело увеличивать внутренний диаметр смесителя. И наоборот если нормальной работы двигателя удается добиться на выкрученом винте качества или различными народными методами как то тряпка на фильтре, пробка с дыркой в подаче воздуха и т.д. это указывает на то что надо уменьшать диаметр смесителя. Не увлекаться! достаточно бывает 1-2 мм на диаметр.

Еще совет - смеситель располагать как можно ближе к дросельной заслонке, не ставить различные трубки в фильтр и что не обсуждается-не подавать газ после дроселя (встречаются и такие кулибины).

[ВЛАД Мак]

Инструкция рег ГБО.

Влад.

Регулировкак редуктора.doc

[vprok]

Доброго времени суток.На редукторах итальянского производства три винта для настройки. С дозатором и винтом регулировки Х.Х вроде все понятно.А вот с винтом под отвертку не совсем. У кого есть опыт настройки ,подскажите как правильно настроить газовый редуктор .

Наполнение вторичной камеры газового редуктора (Lovato, GKS, Atiker, Feroni, Lovtec и пр. в подобном корпусе) осуществляется двумя путями. Через канал регулируемый броонзовым винтом под отвертку (обходной канал), и через канал, перекрываемый клапаном 2-ой ступени, под действием усилия мембраны. Дозатор (винт на шланге) должен быть выкручен примерно в половину сечения. Винт обходного канала достаточно выкрутить на 1 об. И боковым винтом, регулирующим усилие хода мембраны, следует выставить макс. ровные устойчивые обороты двиг на хх. Далее приоткрыв дроссельную заслонку (обороты двиг. около 2500) и не меняя положения дрос заслонки, плавно прикручиваем дозатор. Почувствовав снижение оборотов , выкручиваем на 1.5 - 2 витка. Еще раз выставляем боковым винтом макс обороты на хх. И в процессе эксплуатации авто выставляем положение дозатора (делать зто может и сам водитель) приоткрывая его по 1/4 оборота, при недостатке мощности при ускорении, либо в подъем. Либо по 1/4 об. закручивая его при достаточной мощности но большом расходе.

[marshrut36]

Доброго времени суток.На редукторах итальянского производства три винта для настройки. С дозатором и винтом регулировки Х.Х вроде все понятно.А вот с винтом под отвертку не совсем. У кого есть опыт настройки ,подскажите как правильно настроить газовый редуктор .

с винтом под отвертку- это аварийный холостой оборит. он должен до конца закручен.

[JLBY]

Всем здрасти. Подскажите..,перебрал-почистил редуктор TOMASETTO. Не могу завестись на газу. Авто прогреваю,редуктор прогревается,включаюсь на газ и ..ГЛОХНЕТ. Если долго гонять-обмерзает,хотя тосол 80 градусов через редуктор идёт.

Перед переборкой редуктора,закрутил рядом с балоном вентиль,чтоб под капотом не травило во время разборки. .

когда собрал всё-сам редуктор встал не совсем ровно,не под 90 градусом по отношению к земле(как советуют),может в этом причина невозможности завестись? И ещё вопрос,вентиль рядом с балоном,на сколько оборотов нужно ослабить от закрученного положения? Почему редуктор обмерзает?

ПОСОВЕТУЙТЕ

[JLBY]

Если редуктор сместить чуть выше чем раньше стоял-это будет причина обмерзания и незаводки? Вычитал,что редуктор не должен устанавливаться выше уровня жидкости в расширительном бачке..

[JLBY]

Аллё Здесь бывает кто нибудь???

[падла]

Аллё Здесь бывает кто нибудь???

Попробуй пластмассовый винт (регулировка ХХ) закрутить оборота на два, три. Очень похоже на то, что у тебя очень богатая смесь идет - придуши немного этим винтом

[JLBY]

Попробуй пластмассовый винт (регулировка ХХ) закрутить оборота на два, три. Очень похоже на то, что у тебя очень богатая смесь идет - придуши немного этим винтом

пластмассовый или холостой? Пластмассовый у меня на отклик газа,а холостой-маленький,рядом с фильтром. Холостой пробовал закручивать совсем и на 3 оборота обратно..результат тот же((

 

А нету ссылочки с картинкой моего редуктора(электронный томасетто). Как и где там что стоит. Уже начал думать,что не правильно собрал его. Хотя там всего три прокладки и две пружины..

[MatDog]

Конечно будет обмерзать. Опускай его ниже, кстати может пробка воздушная в системе еще быть. ОБМЕРЗШИЙ РЕДУКТОР РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ, может но очень плохо.

Дальше так, выкрути до конца, только чтоб он не выпадал "пластмассовый винт", а винтом регулеровки давления (винтом холосто хода) пробуй выставить нужное давление, как объяснить я не знаю, пробуй закручивать-выкручивать-подгазовывать.

[JLBY]

Разобрался.. Моя вина. Когда перебирал и ставил новые мембраны,одну из них от корпуса редуктора прижимает мощная пружина(маленькая мембрана),Так вот я эту пружину поставил по ошибке на большую мембрану и собрал. Получалось,что клапан был постоянно открыт на полную,Вот и обмерзало. Сегодня перебрал-всё отлично работает. Спасибо откликнувшимся за помощь!

[SeregaMatkovsky]

Здрасти,помогите найти инструкцию на рус.яз для регул. ТОМАСЭТТИ

[SeregaMatkovsky]

ЛЮДИ ДОБРЫЕ!!! если у кого она есть,скинте на почту s_m84@mail.ru буду очень благодарен

[Random_90]

с винтом под отвертку- это аварийный холостой оборит. он должен до конца закручен.

а почему он должен до конца быть закручен?

[Alex1975]

Доброго времени суток.На редукторах итальянского производства три винта для настройки. С дозатором и винтом регулировки Х.Х вроде все понятно.А вот с винтом под отвертку не совсем. У кого есть опыт настройки ,подскажите как правильно настроить газовый редуктор .

 

 

Винт по отвертку это предпусковая падача топлива. В основном на автомобилях с большим объёмом двигателя используется для лучшего запуска. А до двух с половиной закручивать и всё.

[наладчик]

Наполнение вторичной камеры газового редуктора (Lovato, GKS, Atiker, Feroni, Lovtec и пр. в подобном корпусе) осуществляется двумя путями. Через канал регулируемый броонзовым винтом под отвертку (обходной канал), и через канал, перекрываемый клапаном 2-ой ступени, под действием усилия мембраны. Дозатор (винт на шланге) должен быть выкручен примерно в половину сечения. Винт обходного канала достаточно выкрутить на 1 об. И боковым винтом, регулирующим усилие хода мембраны, следует выставить макс. ровные устойчивые обороты двиг на хх. Далее приоткрыв дроссельную заслонку (обороты двиг. около 2500) и не меняя положения дрос заслонки, плавно прикручиваем дозатор. Почувствовав снижение оборотов , выкручиваем на 1.5 - 2 витка. Еще раз выставляем боковым винтом макс обороты на хх. И в процессе эксплуатации авто выставляем положение дозатора (делать зто может и сам водитель) приоткрывая его по 1/4 оборота, при недостатке мощности при ускорении, либо в подъем. Либо по 1/4 об. закручивая его при достаточной мощности но большом расходе.

полностью согласен с придыдушем оратором толь если движок карбюратор нужно выставить хорошо хх на бензине,Таким образом регулирую уже 5 лет.

[наладчик]

ЛЮДИ ДОБРЫЕ!!! если у кого она есть,скинте на почту s_m84@mail.ru буду очень благодарен

читай выше там все написано четко и доступно что не ясно пиши на адресс propan-butan64@mai.ru

[nerk25]

у меня на инжекторе винт регулировки оборотов чет не особо влияет на обороты....