ШЕВИ НИВА

[IgorSaratov]

Автомобиль ШЕВИ г.в. 2009 пробег 16000 км, ЭБУ 7.9.7+

на ХХ двигатель колбасит

Компрессия 13атм, время впрыска в норме , давление в топливной рампе 3,8 атм

ВВ в норме , свечи BRISK новые

Подскажите кто что знает?

[тас]

Автомобиль ШЕВИ г.в. 2009 пробег 16000 км, ЭБУ 7.9.7+

на ХХ двигатель колбасит

Компрессия 13атм, время впрыска в норме , давление в топливной рампе 3,8 атм

ВВ в норме , свечи BRISK новые

Подскажите кто что знает?

смотреть коррекции -мультикатив и аддиатив -.

сделать инициализацию -проехать не менее 10 км ,дать поработать на хх ходу -снова смотреть корреции!

[IgorSaratov]

коррекция топливы скачет от - 0,996 и уходит в плюс 1,0225

[тас]

коррекция топливы скачет от - 0,996 и уходит в плюс 1,0225

это мультикатив -или коррекция времени впрыска?

[IgorSaratov]

коррекция времени впрыска

[тас]

коррекция времени впрыска

смотреть долговременные коррекции нужно мульт -в и адд-в

[IgorSaratov]

и какие показания должны быть

хотя примерно и если отклонения что делать , какие выводы

[тас]

и какие показания должны быть

хотя примерно и если отклонения что делать , какие выводы

мульт-1.0-выше 1.0 бедно в движении- ниже богато .

0-адд-в плюс бедно ,в минус богато на хх.

Изменено 25 декабря, 2010 пользователем тас

[Aleksandr A]

Вы ВСЕ параметры диагнозы обнародуйте, а дальше видно будет.Из 21214-го мотора Е-3 сделать умудрились, так это номинально, а реально,Х.З. Там и "гидрики" далеки от идеала, а уж про СУД, вообще речи нет.

[IgorSaratov]

завтра посмотрю

хотя не уверен что они не внорме

ДК кислорода работает на ХХ 5-8 переключений , на оборотах 1500 8-11 переключений

[IgorSaratov]

Массовый расход воздуха 13,5 -14,7

Желаемый РВ 12,8-13,5

Длительность импульса впрыска 4,5-5,25

Текущее положение РХХ 40-64

[тас]

Массовый расход воздуха 13,5 -14,7

Желаемый РВ 12,8-13,5

Длительность импульса впрыска 4,5-5,25

Текущее положение РХХ 40-64

ацп в покое дмрв?

пережать шланги -вакуума и от адсорбера-между дз и адс.

проверить наличие заклепок на рхх -их там 3 штуки- бывает вываливаются -и идет подсос.

[IgorSaratov]

адсорбер глушил, вакуум тоже глушили, вот на РХХ заклепки - это может быть , хотя я его снимал промывал ДУ , и честно на них не обратил внимание

АЦП в состоянии покоя не помню, на заведенном двигателя 1,396

Изменено 25 декабря, 2010 пользователем IgorSaratov

[Aleksandr A]

завтра посмотрю

хотя не уверен что они не внорме

ДК кислорода работает на ХХ 5-8 переключений , на оборотах 1500 8-11 переключений

Вы начните с простого. Промойте ДП, проверьте положение пластикового патрубка во впускном коллекторе. А то, чего то, массовый расход со временем впрыска у Вас завышенный и с коррекциями не всё ясно.

[IgorSaratov]

Спасибо , завтра прибудет машинка будем смотреть , запишу скрин

и выложу

[molotok]

Спасибо , завтра прибудет машинка будем смотреть , запишу скрин

и выложу

пролей места посадки форсунок и крепления коллекторов водой.если хуже заработает-подсос. две машины за неделю были такие.

[onsleep]

Встречалась такая Шнива - был облом контактов на МЗ и позже на 2 машинке сдыхающий ЭБУ

[KOSTY]

Сколько мне приходилось диагностировать Шеви Нива еще ни на одной не видел нормальный устойчивый холостой ход.То что на них установлено кривое ПО это стопудово.Потому и чиптюнеры дорабатывают такие программы. А то что на Шеви 13 кг\см -компрессия то такие цифры из мира фантастики.И потом о работе ДВС на холостых Шеви много описывалось.Тем более о работе гидрокомпенсаторов столько нареканий было что многие решились установить распреды с кулачками.Нередкость что и пружины лопаютсяна клапанах .Потому и показания по газоанализатору сразу покажут свои значения.

[IgorSaratov]

Сколько мне приходилось диагностировать Шеви Нива еще ни на одной не видел нормальный устойчивый холостой ход.То что на них установлено кривое ПО это стопудово.Потому и чиптюнеры дорабатывают такие программы. А то что на Шеви 13 кг\см -компрессия то такие цифры из мира фантастики.И потом о работе ДВС на холостых Шеви много описывалось.Тем более о работе гидрокомпенсаторов столько нареканий было что многие решились установить распреды с кулачками.Нередкость что и пружины лопаютсяна клапанах .Потому и показания по газоанализатору сразу покажут свои значения.

 

вот я тоже все больше и больше склоняюсь к замене гидрокомпенсаторов на механику и распредвала на тюнинговый

8VC-260-118 впуск11,8260/1061,3Вал изготавливается из заготовки.

Базовый диаметр уменьшен до 29,4 мм.

Применение регулируемого шкива не обязательно.4100 выпуск11,3246/108

[partizan_sg]

вот я тоже все больше и больше склоняюсь к замене гидрокомпенсаторов на механику и распредвала на тюнинговый

8VC-260-118 впуск11,8260/1061,3Вал изготавливается из заготовки.

Базовый диаметр уменьшен до 29,4 мм.

Применение регулируемого шкива не обязательно.4100 выпуск11,3246/108

Для начала попробуйте правильно отрегулировать гидрокомпенсаторы.Как правило уже с завода они перетянуты,что в работе приводит к их подклиниванию и как следствие -к неустойчивому холостому ходу.Процедура не сложная и вполне осуществима самостоятельно.Если надумали ставить другой распредвал из серии тюнинг,то переход на классические "солдаты" обязателен.