Контроль работающего двигателя для автозапуска

[zaveruha]

Контроль запуска програмирую в основном на зарядку, помоему это средний вариант между лампочками давления и генератора(ненадежно) и тахометром(геморно) на нормальных машинах проблем не возникает, а на корчи запуск и не нужен. По поводу АСС, на многих машинах туда подключена печка, и поэтому не включение АСС лишает всей прелести автозапуска. И наконец про магнитолу, себе всегда подключал мафон от провода блокировки сигнализации, колхозом это не считаю наоборот очень удобно, успевает загрузится диск пока сядешь в машину. Лишних пару милиампер меня не беспокоет так как в этот момент работает двигатель, а машина в основном стоит на охране и реле отключено. Кому жалко тока на поддержание релюхи может поставить или переключающееся реле или пятипроводный привод вместо реле(вот это уже колхоз).

[master-kostya]

Для себя уже давно определился, только тахометр. Давно мучает вопрос. Как найти провод тахометра, на незнакомой машинке? Бывает приходится осцилограф тащить в гараж.

[zaveruha]

Дело в том что нет такого провода на большинстве свежих машин, остается только катушка зажигания или форсунка.

[Dullss]

Стараюсь на маслодатчик была оказия выдавило резинку на маслофильтре на автозапуске завелась и скоро умерла

[gnom2a]

Надежнее контролировать по форсунке (катушке), а датчик масла и контрольку генератора подключить через диоды к контакту отключения от педали тормоза (ручника).

Изменено 31 августа, 2009 пользователем gnom2a

[Сергей_А]

Коллеги, подскажите по дизельному Вито. Где брать сигнал признака работы двигла ? Щиток с Кан-ом, к генератору подлезть трудно, Старлайн Б9 не всегда корректно работает с шумами.

[sergenn]

Коллеги, подскажите по дизельному Вито. Где брать сигнал признака работы двигла ? Щиток с Кан-ом, к генератору подлезть трудно, Старлайн Б9 не всегда корректно работает с шумами.

На Вито пришлось делать пороговый тригер напряжения с порогом переключения 12.7 вольта

 

ПРОФИЛЬ ЗАПОЛНЯЕМ, НЕ ТО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Изменено 22 октября, 2009 пользователем makssik

[sergenn]

Дело в том что нет такого провода на большинстве свежих машин, остается только катушка зажигания или форсунка.

А на свежих машинках используются модули зажигания, сигнал тахометра берется с упрвления модулем зажигания.

 

ПРОФИЛЬ ЗАПОЛНЯЕМ НЕ ТО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Изменено 22 октября, 2009 пользователем makssik

[evgen_saki]

Коллеги, подскажите по дизельному Вито. Где брать сигнал признака работы двигла ? Щиток с Кан-ом, к генератору подлезть трудно, Старлайн Б9 не всегда корректно работает с шумами.

На ВИТО что на 110,что на 112 на приборке аналоговый сигнал есть.

[Илья-кемерово]

Здраствуйте,подскажите пожалуйста,как реализовать контроль работы двигателя ваз 2109i на сигнализацию старлайн А9 и если можно по подробней?

[genasik466]

Ориентируйся на контроль зарядки,а9 по тахометру не всегда хорошо работает,нужно пробовать.

[koliaza]

Моя сатистика показала, что лучше по тухнущей лампочке генератора на панели подключить контроль двигателя, т.к она тухнет

одновременно с заводом двигателя и загорается сразу если он с первого раза не завелся .

По тахометру не рекомендую, приезжали комне клиенты со сгоревшими панелями благодаря такому подключению(подключал не я если что).

По маслу получается есть защита двигателя если низкий уровень, но не у всех датчик масла четко срабатывает, в итоге возникает перекрутка

старером или наоборот, слишком быстро масло тухнет а двигатель не успел завестись и стоит.

Заметил что еще полезно в машине проверить все минуса в этом случае, даже у свежих машин.

Не всегда!Есть такие генераторы которые не возбуждаются (дизеля при перегазовки)-как вариан к лампочки давления масла!

[nesterovanton]

Имхо: Как подключить зависит от сигнализации и авто. Сегодня переделывал хонду лого, Pantera SLK625, было подключено к форсунке, получалось обучать оборотам только при 3000об/мин, отключался стартер 50на50 раньше времени. Переделал на трамблер, все OK!

[vniir]

в качестве контроля иногда использую цепь топливного насоса

работает без отказно

а так как эту цепь использую для блокировки то и ответвлений в жгутовке меньше выходит

[xixixi]

Прочитал всю тему . Не хочу повторятся а подилится опытом, подключаюсь на всех машинах по форсунке . Пробывал другие способы но 50 % работают не коректно

а провод на форсунке найти 10 минут нужен толко тестер. А что касается магнитофона АСС на маг. ножно разрывать при помощи доп канала .

[rtvnik]

Все сигналки разные Маджикар А.5.7. Старлайн А8.А9.В9 по генеатору хорошо работает Томогавк 9010 по тахометру, на дизелях по генератору через реле.

[sergenn]

Здраствуйте,подскажите пожалуйста,как реализовать контроль работы двигателя ваз 2109i на сигнализацию старлайн А9 и если можно по подробней?

Здесь все просто делай на 2х диодах развязку один подключаеш к возбуждению генератора другой к датчику давления масла и программируй сигнализацию по напяжению и время прокрутки стартера.

[Илья-кемерово]

Здесь все просто делай на 2х диодах развязку один подключаеш к возбуждению генератора другой к датчику давления масла и программируй сигнализацию по напяжению и время прокрутки стартера.

Здраствуйте,подскажите вот так

[калуга]

Ориентируйся на контроль зарядки,а9 по тахометру не всегда хорошо работает,нужно пробовать.

 

Я не соглашусь с Вами! с А8-А9 по тахо, вопросов не возникало.

На счёт 2109i - цепляй к тахо, корректней будет работать по выключению стартера на момент пуска.

Удачи.

[genasik466]

Я не соглашусь с Вами! с А8-А9 по тахо, вопросов не возникало.

На счёт 2109i - цепляй к тахо, корректней будет работать по выключению стартера на момент пуска.

Удачи.

Не соглашайся,я сталкивался и не раз что а9 по тахо перекручивает стартером или у нас особенные а9 продаются.