Диагностика катализатора

[progavto]

Подскажите как узнать забит катализатор или нет?

[ubr]

выкручиваешь датчик кислорода закручиваешь вместо него манометр и смотри какое давление покажет.

[progavto]

А как закрутить монометр? Из чего переходник сделать?

[ubr]

  В 14.01.2011 в 09:11, progavto сказал:

А как закрутить монометр? Из чего переходник сделать?

Попроси на время у диагноста .

у меня есть разные переходники.

на кройняк закажи токарю.

В Толльяти много диагностов толковых,кстати.

Изменено 14 января, 2011 пользователем ubr

[progavto]

А посоветовать кого нибудь можете?

[progavto]

А если снять и на просвет посмотреть будет толк?

[ubr]

  В 14.01.2011 в 09:29, progavto сказал:

А если снять и на просвет посмотреть будет толк?

Что у тебя случилось? и марка машины.

[progavto]

ВАЗ 2114. Еле заводится,на газ жмёш-проваливается и глохнет, черные свечи

[ubr]

  В 14.01.2011 в 09:48, progavto сказал:

ВАЗ 2114. Еле заводится,на газ жмёш-проваливается и глохнет, черные свечи

проверь давление топлива.

если на топливной рейке нет обратки давление должно быть 4 очка, если есть обратка тогда 2,8-3 кг/см2

Изменено 14 января, 2011 пользователем ubr

[jevgensolo]

  В 14.01.2011 в 09:52, ubr сказал:

проверь давление топлива.

если на топливной рейке нет обратки давление должно быть 4 очка, если есть обратка тогда 2,8-3 кг/см2

 

Не проще ли отвинтить выпускной коллектор и попробовать завести? Сразу увидишь результат. Не силен я в ВАЗах, в глаза видел только пару раз, но думаю - смысл тот же. Недавно в А4 была такая же петрушка. Чел 2 двигателя поменял :). Троило-пердело-глохло. Попросил посмотреть - все в норме по электронике.. Метки на месте.. Потом что-то меня продвинуло на идею отбросить коллектор. Завелась с полтыка.

[progavto]

обратный клапан держит давление 2.6-2.8 кг/см2

[Nickpshen]

  В 14.01.2011 в 10:37, progavto сказал:

обратный клапан держит давление 2.6-2.8 кг/см2

Если двигатель 1,5 то это нормально. А так гадать сложно, нужно на диагностику заехать.

[volhov008]

При неисправном катализаторе двигатель не развивает обороты, наблюдается перегрев двигла, очень горячий выхлоп, заниженное разряжение в рессивере, а при увеличении обортов оно становится еще меньше, повышенный расход топлива, черные свечи. На исправном движке разряжение в рессивере не менее4,5 кг.

[Slavik k]

Был ланос , который заводился и спустя пару сек глох , обороты не развивал , у него тоже кат забит был (единственная неисправность , следствие - залитые свечи).

[georgii50]

  В 16.01.2011 в 10:04, volhov008 сказал:

При неисправном катализаторе двигатель не развивает обороты, наблюдается перегрев двигла, очень горячий выхлоп, заниженное разряжение в рессивере, а при увеличении обортов оно становится еще меньше, повышенный расход топлива, черные свечи. На исправном движке разряжение в рессивере не менее4,5 кг.

Не всегда так.Как ты определишь перегрев двигателя из за катализатора.

Горячий он всегда на прогретом двигателе.

Подпор по давлению не всегда понятен.

Просто было несколько машин у которых все было понятно но новая нива с подзабитым катализатором вела себя неадекватно.На хол ходу плавали обороты при движении после сброса заза начинала подтраивать.И проявлялось это не сразу.

[alex672]

  В 14.01.2011 в 08:35, progavto сказал:

Подскажите как узнать забит катализатор или нет?

НЕ парь себе мозги сгоняй на диагнозу (тебе люди писали что у вас в городе есть хорошие диагносты) тем более что и интересы у тебя другие не для этого сайта

Изменено 16 января, 2011 пользователем alex672

[qwert3433]

  В 14.01.2011 в 09:29, progavto сказал:

А если снять и на просвет посмотреть будет толк?

Можно проверять и на просвет.А вообше катализатор умирает в основном медленно.

[dust]

  В 14.01.2011 в 09:48, progavto сказал:

ВАЗ 2114. Еле заводится,на газ жмёш-проваливается и глохнет, черные свечи

Для начала попробуйте запуск с отсоединенным ДМРВ.

Неисправность ката определяется по противодавлению на выхлопе. Измеряется подходящим манометром со штуцером. Величина максимального противодавления 8 кПа.

[dust]

  В 16.01.2011 в 10:04, volhov008 сказал:

При неисправном катализаторе двигатель не развивает обороты, наблюдается перегрев двигла, очень горячий выхлоп, заниженное разряжение в рессивере, а при увеличении обортов оно становится еще меньше, повышенный расход топлива, черные свечи. На исправном движке разряжение в рессивере не менее4,5 кг.

Если имеется ввиду разрежение во всасывающем коллекторе то оно на исправном двигателе лежит в диапазоне 50-70 кПа на ХХ.

Изменено 17 января, 2011 пользователем dust

[Max 55]

Друг сколько у тебя пробег?

Катализатор снимай и смотри на просвет всё сам увидишь на сколько забиты соты, я бы на твоём месте его вообще выкинул.....