ВАЗ 2110 Пропуски воспламенения

[Amigos_1980]

у меня проблема с пропусками воспламенения машина 2107 все ставили новое форсы мыли ?/rnj катушку меняли вообщем все попеременяли все попротянули .кто что посоветует (еше есть 14 с такой же проблемой)

 

Регулировка клапанов, подсос воздуха.......

[zingelshuher]

Была такая проблема.

Решилась заменой катушки.

[matvey1804]

у меня проблема с пропусками воспламенения машина 2107 все ставили новое форсы мыли ?/rnj катушку меняли вообщем все попеременяли все попротянули .кто что посоветует (еше есть 14 с такой же проблемой)

Жаль,что вы не дали никаких данных о том как это троение происходит и что делалось(все попеременяли все попротянули - это не информация)

Сейчас попробую рассказать свой недавний случай:

 

Ваз 2114,2009г.в.,эбу М 7.3.,фиксируются пропуски воспламенения в цилиндрах №1, 2(больше пропусков во втором цилиндре,остальные подключаются изредка) и 3. Пропуски происходят на ХХ,при перегазовке пропадают . Осмотр ВВ части - свечи под замену,Катушка и ВВ провода проверены(пока шел ремонт ставил свою катушку и провода,заведомо рабочие.Снял их с машины только тогда,когда нашел причину пропусков,т.е. по окончанию ремонта).Далее,была необходима регулировка клапанов - сделано.После этого замер компрессии в цилиндрах - везде по 12,5. Далее завожу машину,остались пропуски во втором. Продолжаю осмотр - ищу подсосы.Были потресканы резиновые заглушки на впускном ресивере - заменены.Далее идет промывка форсунок со съемом и заменой уплотнительных резинок(колечек).Все собрал,сделал инициализацию,заводим - пропусков нет.Вопрос закрыт.

 

Теперь понимаете разницу в том какую информацию дали вы и какую я.Я так думаю,здесь экстрасенсов нет.

Бензонасос можно не смотреть,хотя вы так и не написали,на каких оборотах идут пропуски.Поймите,нет информации - будут дурацкие ответы,которые только собьют с толку и окончательно запутают.

Изменено 13 февраля, 2011 пользователем matvey1804

[lutaev]

Доброго дня всем! Помогите у меня такая проблема , ваз2110 ( 1.5 16кл ЭБУ Я-5 евро2 ) порвался ремень ГРМ погнуло 14 клапана. Поменял все клапана масло съёмные колпачки, собрал троит на холостых и на оборотах! Не работает третий цилиндр загорается ошибка пропуски воспламенения 3 цилиндра, поехал к местным кулибиным на СТО. На одном СТО сказали что хандрит модуль или форсунка замерили компрессию во всех показало по 11, заменил полностью форсунки и модуль, свечи,провода проблема осталась, на другом СТО крендель с ноутбуком лазил и в итоге сказал что надо поменять гидрики, заменил итог тот-же. при запуске двигателя первые секунды 2-3 устойчивая работа а потом начинается детонация свечи менял, провода тоже перекидывание с 2го на 3 эффекта не даёт как не работал третий так и не хочет, подсос воздуха? При ремонте головки коллектора не снимались.

Изменено 2 апреля, 2011 пользователем lutaev

[sashausha]

могут гидрокомпесаторы застревать.или дефекты головки когда газы выхлопные попадают во всасывающий коллектор

Изменено 29 июля, 2012 пользователем macik001

[lutaev]

могут гидрокомпесаторы застревать.

когда менял специально проверил на третьем цилиндре на задиры, вроде всё в норме. То есть плохо притёр клапана? потому что до порыва ремня три года ездил бес проблем, менял только масло.

Изменено 2 апреля, 2011 пользователем lutaev

[тас]

когда менял специально проверил на третьем цилиндре, на задиры вроде всё в норме.

было такое после обрыва ремня -оказалось что пружины клапанов имели разную высоту -когда в рядок их поставили -гарантийная сто неделю искала это троение!

[lutaev]

я когда менял гидрики попробовал нажать на клапана, левый впускной и правый выпускной на третьем цилиндре как мне показалось легче надо вились чем два других....

Изменено 29 июля, 2012 пользователем macik001
Не цитируем, если пишем ответ сразу за постом

[Димарик_222]

было такое после обрыва ремня -оказалось что пружины клапанов имели разную высоту -когда в рядок их поставили -гарантийная сто неделю искала это троение!

Тоже попадалось такая машина.мерили компрессию-в норме.Но на работающем двигателе пропадала.поменяли пружины и все стало О.К.Как расказывали хозяева авто ехали на больших обортах когда порвало ремень.загнуло конкретно.И была такая же ситуация на Лачетти.но там клапана не загибало,просто от нагара на клапанах они зависали в открытом состоянии.хотя замер компрессии нечего не показал

[panfil74]

у меня была такая же проблема, только с 4 цилиндром. компрессия была в цилиндре 13 ат, но стоит только завести и буквально через 2 секунды переставал работать цилиндр. оказалась лопнула пружина всасывающего клапана. потратил почти неделю.

[славон]

Привет!

Прочитатал темы по этому вопросу и не чего не нашел

Ваз 2110 ,1.5, 16кл, ЭБУ Я5.1, притемпературном режиме 65-80 градусов появляются пропуски в1и 4 цилиндрах и машина сильно тупит , после выключения зажигания и запуске все работает в норме. Свечи, провода менял, компрессия во всех 11.5, на регулировку клапанов грешить не как движок 16кл. Что может быть? Предполагаю форсы?

скорее всего у вас проблема с катушкой зажигания

[lutaev]

попробуй проверить топливный насос, по крайне мере у меня была такая проблема и в итоге оказалась проблема в насосе. Извини адресовалось ( Alex179 (22 Январь 2011 - 11:36) писал:)

Изменено 29 июля, 2012 пользователем macik001

[Игорь6254]

Доброго дня всем! Помогите у меня такая проблема , ваз2110 ( 1.5 16кл ЭБУ Я-5 евро2 ) порвался ремень ГРМ погнуло 14 клапана. Поменял все клапана масло съёмные колпачки, собрал троит на холостых и на оборотах! Не работает третий цилиндр загорается ошибка пропуски воспламенения 3 цилиндра, поехал к местным кулибиным на СТО. На одном СТО сказали что хандрит модуль или форсунка замерили компрессию во всех показало по 11, заменил полностью форсунки и модуль, свечи,провода проблема осталась, на другом СТО крендель с ноутбуком лазил и в итоге сказал что надо поменять гидрики, заменил итог тот-же. при запуске двигателя первые секунды 2-3 устойчивая работа а потом начинается детонация свечи менял, провода тоже перекидывание с 2го на 3 эффекта не даёт как не работал третий так и не хочет, подсос воздуха? При ремонте головки коллектора не снимались.

Для 16 клапаного двигла компресия 11 маловато, на преоре как минимум 16-15, смотрите где потеря.

[lutaev]

Спасибо за совет, реанимация помогла в итоге замена поршневых и плохое удаление старой прокладки под головкой в следствие чего обильное попадание масла в третий цилиндр, вот и отказ работы...

Изменено 29 июля, 2012 пользователем macik001

[Евгений 48]

1.6\ 8 клапанная пропуски 2,3 цилиндр что может все было в норме до того как постояла месяц???

[garin]

1.6\ 8 клапанная пропуски 2,3 цилиндр что может все было в норме до того как постояла месяц???

Сломалась, наверное

[Ranger]

1.6\ 8 клапанная пропуски 2,3 цилиндр что может все было в норме до того как постояла месяц???

был слуай, после долгого простоя машины подзалипли форсунки, вопрос решился промывкой.

Лучше сначала сделать диагностику и иметь в наличае хоть какието данные.

Изменено 28 июля, 2012 пользователем Ranger

[alfa]

Мне даже интересно стало, пропуски обнаружили ,а причину не нашли. Чем хоть смотрели?