Газель E3 M11ET

[tj™]

Приехала Газель E3 M11ET с будкой. Жалобы не преть. Т.е с трудом разгоняется до 80. Машина прошла тысяч 250 уже. Проблем с ней никогда не было, стоит впрысковое ГБО. Поехали кататься ... да машина пустая с трудом набирает 90 км ... на ровном 2км участке дороги. На бензине чувствуется что немного поживее на газу практически тухляк.

 

компрессия одинаковая и везде ровная 10 на тепленьком двигателе. Пропусков зажигания нет, все что касается ВВ части все отлично. Масло не жрет. И вообще производит впечатление нормальной машины. Но какая то вялая тупая.

 

Что заметил сразу. Странные показания лямбд. При включении зажигания 0,450 оба ... как заводим в течении 30 секунд переходят в положение бедно. Что на бензине что на газу. Однако на бензине худо бедно иногда скачет бедно богато ... на газу практически никогда. В принципе в скринах это должно быть видно. Подсосов не найдено, по крайней мере до двигателя. Проверял дымогенератором ... подсосов нет.

 

что интересно при отключении ДМРВ на хх появляется лямбдоскакание ... но автомобиль при отключенном датчике попрежнему не едет.

[IgorSaratov]

Посмотрите метки распредвалов

[Loki_7]

При таком пробеге завод рекомендует менять цепь т.есть весь газораспределительный. Ну и голову смотреть. Клапана в первую очередь потом седла

[KOSTY]

По-любому парни насчет ГРМ правильно указали .По-скольку авто с таким пробегом эксплуатировалась на газу то вообще неудивительно в каком состоянии загрязнения форсунки.По бензину -какое давление?Но если показания ДМРВ у тебя соответствует показаниям исправного датчика то смысл его отключать и проводить измерения без него?В каком состоянии каталитический нейтрализатор?Не пробита ли прокладка в резонаторе?.Вообщем потрудится прийдется тебе немало.Удачи!!

[коса]

Да факт 1-ГРМ, 2-надо делать сразу 2-е диагностики т.е. ГБО+ЭБУ был случай когда форсы ГБО и бензы вместе работали!! :AllSmail (6):

[tj™]

Итак снова удалось поймать эту газель. Посмотрел момент ВМТ относительно коленвала. Все ровно. Посмотрел противодавление катализатора , на хх не больше 10 Кпа. Глянул взаимоположение коленвала от распредвала ... вот тут пока вопросы. Поправил концевик сцепления. Теперь не горит. На бензине раскочегарили до 110 на газу всего 100. Основная претензия. При переключении на 5 на 8км в час на газу просто умирает ... не разгонятеся вообще ... в лучшем случае едет без ускорения с медленным замедлением. На бензине на 5 с большим большим натягом коекак вроде ускоряться начинает но водила сказал это жопа так не должно быть. Ошибок никаких не светит. И конкретно сейчас я вижу только 90% времени висящие в бедной смеси оба ДК. Есть еще сегодняшние логи ... если нужно выложу.

[urok]

1) По последним осцил. можно судить что шпонка на КВ целая и демфер на шкиву КВ внорме(если он там есть).

2) Противодавление - ты уверен в тарировке своего датчика давления? Нужна осцилка Датчика разряжения относительно КВ.

3) ДК в бедной смеси - меряй давление топлива (и в стенку тоже)

[tj™]

2) Противодавление - ты уверен в тарировке своего датчика давления? Нужна осцилка Датчика разряжения относительно КВ.

 

ну да motorolla mpx 5700 ..........

[almeri]

А как там чувствует себя катализатор...Моё мнение, что бы машина ехала на бензине и газу...нужно подкинуть соответствующюю прошивочку...и естественно кат долой и в Е-2..

[Homo]

Итак снова удалось поймать эту газель. Посмотрел момент ВМТ относительно коленвала. Все ровно. Посмотрел противодавление катализатора , на хх не больше 10 Кпа. Глянул взаимоположение коленвала от распредвала ... вот тут пока вопросы. Поправил концевик сцепления. Теперь не горит. На бензине раскочегарили до 110 на газу всего 100. Основная претензия. При переключении на 5 на 8км в час на газу просто умирает ... не разгонятеся вообще ... в лучшем случае едет без ускорения с медленным замедлением. На бензине на 5 с большим большим натягом коекак вроде ускоряться начинает но водила сказал это жопа так не должно быть. Ошибок никаких не светит. И конкретно сейчас я вижу только 90% времени висящие в бедной смеси оба ДК. Есть еще сегодняшние логи ... если нужно выложу.

Была такая трабла на газели, правда двигун 406, до 70 едет так сяк, а потом умирает- оказалось что в глушителе отрвалась стекловата (или что-то похожее на нее) и затыкала задний проход для выхлопных газов! Замена глушителя и машинка поехала!