Дёргается двигатель на ХХ на ГАЗ 3110

[Dimasn]

Добрый день. Помогите всю голову сломал. Сосед притащил волгу 3110 с 406 двигателем ЭБУ Микас 7.1 ПЗУ 590 не прошитая, пробег около 600 тысяч км. Он поменял цепи натяжные башмаки. При сборке перепутал провода и спалил три ЭБУ. Востановил проводку поставил новый ЭБУ машина завелась но на холостом телепается двигатель и дрожит как параличная, поменял катушки не помогло притянул ко мне. Я поменял свечи, провода , убрал подсос воздуха, проверил метки коленвала и распредвалов всё чётко. Компрессия 1ц. 9.2, 2ц. 10, 3ц. 10.8, 4ц.12.3. Параметры дигностики на ХХ впрыск 7.4- 9.6мс., воздух 21-32кг обороты 720. расход в час 2.5 л/ч. Помогите а то

третий день голову ламаю.

[понарин]

Была такая ерунда, когда на один зуб на распредвалу проморгал, смотри внимательнее метки, и разбежка по компрессии большая, может клапана погнутые? либо с гидрокомпенсаторами проблема

[Dimasn]

Была такая ерунда, когда на один зуб на распредвалу проморгал, смотри внимательнее метки, и разбежка по компрессии большая, может клапана погнутые? либо с гидрокомпенсаторами проблема

 

Гидрокомпенсаторы не стучат да и двигатель работает тихо. За клапана не скажу головку делал не я и движок собирал хозяин, метки вродебы чётко

Изменено 11 марта, 2011 пользователем Dimasn

[понарин]

Тогда скорее всего клапана погнуты

[Dimasn]

Тогда скорее всего клапана погнуты

 

Почему тогда на оборотах работает нормально? Может форсунки на стенд кинуть посмотреть впрыск хозяин говорит что перед сборкой носил где-то промывать но мало верится.

Изменено 11 марта, 2011 пользователем Dimasn

[понарин]

Либо шпонки срезало, надо в этом направлении копать

[понарин]

Ну вот когда метки не совпадали так точно и было, на холостом колбасит, на оборотах нормуль

[Dimasn]

Либо шпонки срезало, надо в этом направлении копать

 

 

Хозяин что-то плёл про шпонку коленвала что разбило гнездо он наваривал типа там всё отлично.

[понарин]

Ну вот с этого и надо начать, могла сварка отлететь и провернуть шестерню, и у него могло тоже самое произойти до сварки и клапана погнуть, я бы с этого и начал

[Dimasn]

Ну вот с этого и надо начать, могла сварка отлететь и провернуть шестерню, и у него могло тоже самое произойти до сварки и клапана погнуть, я бы с этого и начал

 

Сколько зубов от пропуска до датчика коленвала на демпфере должно быть если двигатель на метках.

[понарин]

:AllSmail (25): этого не могу подсказать

[mol78]

Сколько зубов от пропуска до датчика коленвала на демпфере должно быть если двигатель на метках.

между 19 и 20 зубом

[segun]

что-то не совсем понял расход на холостом кг, никогда не верим что говорит хозяин всё перепроверяем

Изменено 11 марта, 2011 пользователем segun

[Dimasn]

что-то не совсем понял расход на холостом кг, никогда не верим что говорит хозяин всё перепроверяем

 

 

Расход воздуха и впрыск завышен отключаю ДМРВ сразу глохнет.

[Aleksandr A]

Гидрокомпенсаторы не стучат да и двигатель работает тихо. За клапана не скажу головку делал не я и движок собирал хозяин, метки вродебы чётко

Выставлять РВ по меткам на этих моторах, занятие, как правило, бестолковое. Правильность установки распредвалов обязательно нужно контролировать "фазомером", или мотортестером. Судя по МРВ и разбросу компрессии, РВ стоят не правильно.

[Dimasn]

Подскажите как правильно выставить ГРМ на этом двигателе.

[Aleksandr A]

Без, хотя бы "фазомера", ни как. По "фазомеру", впускной РВ 20-22 градуса, выпускной - 19-21.

[alex 73]

Без, хотя бы "фазомера", ни как. По "фазомеру", впускной РВ 20-22 градуса, выпускной - 19-21.

O, YES!!! И звезды пересверлить+ 1цил в ВМТ+на демпфере есть метка совместить с отливом на блоке (все должно совпасть)

[POTAP 123]

Да на этих двигателях если после ремонта приезжают с такими симтомами,не глядя отправляю сразу по шаблону метки выставлять,особенно после слов;собирали сами.

[Aleksandr A]

В том то и дело, что звёзды РВ могут стоять по меткам, а вот кулачки самих валов, на несколько градусов не совпадать с рассчётным для этого движка положением. Поэтому, во избежании лишнего гемора, при установке РВ, нужно всегда контролировать их положение "фазомером" (транспортиром, шаблоном, кто как называет).