Настройка прошивки по логам

[Joel]

Просто машина была карбюрной и при установке инжектора решили принебречь.

[sys-av]

Vожет кто достоверно по алгоритму знает: если контроллер выставляет на диагностике флаг "сохранение результатов обучения по ДК", это значит что никакие доп коэффициенты (экстраполирующий или обогащение при детонации и т.д.) не действуют и режим работы двигателя устоявшийся, я правильно понимаю?

[mrkisly]

Товарищи, подскажите, в прошивках (в частности J5LS_L43) есть коррекции УОЗ по температуре ОЖ и по температуре воздуха. По описанию прошивки J5LS_L43 получается что обе эти коррекции суммируются и вычитаются из заданного базового УОЗ, получается что если например первая коррекция стоит 5 градусов, вторая 1 градус, в сумме получается 6 градусов и эти 6 градусов вычитаются из базового значения, например 40 градусов, т.е. реально тогда зажигание 34 градуса получается? Как правильно эти коррекции выставлять? Может их вообще в 0 выставить? И еще, максимальное смещение УОЗ при детонации, стоит до 10 градусов, т.е. что получается когда есть детонация угол понижается до 10 градусов?

 

Заранее спасибо!

[nike24]

Всем доброе время суток.

оговорюсь сразу,сильно меня не пинайте и не посылайте (я в этом деле новенький-опыта 0,а вот помочь не кто не может)

и так по порядку:

 

Машина:Ваз 2109 (Январь 5.1.1. -71)прошивка-J5V13L05

Вал 10.63

дросель 54

нуливик

маховик 1.2 кг

 

из оборудования:

ромокабель,ноутбук,софт.

 

что хочу:

хочу что бы ехала,и умеренно кушала,а не как сейчас (11литров на 100)

стиль езды разный,по городу чаще спокойный)

иногда кручу до 5тыс.

 

сегодня снял логи с машины,в программе icd.(порядка 35 мин по городу)

так же нашел прогу которая позволяет редактировать и записывать лог сразу в прошивку Injector.by.Andy.Frost.1.2.3-tsrh

ну собственно говоря открыл этой прогой лог и прошивку и дальше стопор.

подскажите что имеенно менять там ?

 

з.ы. так же до кучи хотел узнать по каким параметрам можно наиболее точно отстроить RCO ? я делаю по мгновенному разходу топлива (на этой прошивки 0.9-1 литр в час) меньше не как (RCO вывернуто до -0.25)

 

очень хотелось бы что Вы все отнеслись с понеманием,за ответы буду очень благодарен.

 

з.ы.2 к мастерам ехать не хочу,есть большое желание овладеть всем этим для СЕБЯ.

[sergey11]

сегодня снял логи с машины,в программе icd.(порядка 35 мин по городу)

так же нашел прогу которая позволяет редактировать и записывать лог сразу в прошивку Injector.by.Andy.Frost.1.2.3-tsrh

ну собственно говоря открыл этой прогой лог и прошивку и дальше стопор.

подскажите что имеенно менять там ?

 

з.ы. так же до кучи хотел узнать по каким параметрам можно наиболее точно отстроить RCO ? я делаю по мгновенному разходу топлива (на этой прошивки 0.9-1 литр в час) меньше не как (RCO вывернуто до -0.25)

 

энди не записывает лог в прошивку, а помогает поправить цикловое наполнение(по дмрв), поправку (по дк, его как я понял нет), и зажигание ( по ДД). делает она это на основании данных из лога. можно и без неё, но с ней удобней, главное понимать что к чему. в хэлпе к ней очень подробно всё написано, а так же есть тема соответствующая. читайте.

 

зы rco настраивают альфометром.

 

видимо к мастерам поехать придётся.

[nike24]

энди не записывает лог в прошивку, а помогает поправить цикловое наполнение(по дмрв), поправку (по дк, его как я понял нет), и зажигание ( по ДД). делает она это на основании данных из лога. можно и без неё, но с ней удобней, главное понимать что к чему. в хэлпе к ней очень подробно всё написано, а так же есть тема соответствующая. читайте.

 

зы rco настраивают альфометром.

 

видимо к мастерам поехать придётся.

в том то и делор что читал его мануал,но так пока не вник что да куда.

вечерком еще почитаю.

просто не понятно что крутить под мой движок,дабы не накрутить лишнего ))

отнеситесь с понеманием,наверника все с этого начинали.

сегодня еще записал лог (на 58 мин) город,трасса)

[sergey11]

в том то и делор что читал его мануал,но так пока не вник что да куда.

вечерком еще почитаю.

просто не понятно что крутить под мой движок,дабы не накрутить лишнего ))

отнеситесь с понеманием,наверника все с этого начинали.

сегодня еще записал лог (на 58 мин) город,трасса)

все начинали с изучения теории двс, потом изучали алгоритмы работы января, а после этого и в хэлпе всё станет ясно. а крутить цикловое наполнение и поправку. только без дк поправку не покрутишь.

[nike24]

а крутить цикловое наполнение и поправку. только без дк поправку не покрутишь.

а как же тогда быть ? что же переходить на норма евро 2 ?

[sergey11]

а как же тогда быть ? что же переходить на норма евро 2 ?

как минимум, чтоб откатать. Это уже дороже чем к мастеру поехать, но дальше начнутся проблемы с переходными режимами, хх и пуском, а это никакая прога не настроит. надо понимать что происходит в контроллере и двигателе чтоб чего то добиться. хотя может и повезёт и всё заработает, но дк полюбому надо. хотябы узкий.

[nike24]

как минимум, чтоб откатать. Это уже дороже чем к мастеру поехать, но дальше начнутся проблемы с переходными режимами, хх и пуском, а это никакая прога не настроит. надо понимать что происходит в контроллере и двигателе чтоб чего то добиться. хотя может и повезёт и всё заработает, но дк полюбому надо. хотябы узкий.

 

подожди,но как же тогда народ настраивает машины (нормы 83) по логам ?

з.ы. открыл я лог прогой,распичатал хелп,сидел весь вечер (перечитывал по нескольку раз,вроде боле мение ястно) но вот не пойму какие параметры в проге регулировать (в рхх меняется только 2 переменые).

по детонации тоже не ястно,в таблице она есть но вот как погосить пока тоже не разобрался.

[Greys]

подожди,но как же тогда народ настраивает машины (нормы 83) по логам ?

 

Да настраивается машина с ДК (а ещё лучше - с ШДК), а потом ДК из прошивки убирается.Вообще без ДК настроить машину не получится (по крайней мере,мне такой способ неизвестен).Так что ДК придётся врезать в штаны хотя бы на время настройки.

[maksimp]

Да настраивается машина с ДК (а ещё лучше - с ШДК), а потом ДК из прошивки убирается.Вообще без ДК настроить машину не получится (по крайней мере,мне такой способ неизвестен).Так что ДК придётся врезать в штаны хотя бы на время настройки.

 

Ох.....как жаль то. без дк к моему я 511 можно и не подходить. разрешите вопрос: есть датчик кислорода. врежу я его в штаны (как только?), а снимать показания с него куда????? подскажите,а????

[nike24]

Да настраивается машина с ДК (а ещё лучше - с ШДК), а потом ДК из прошивки убирается.Вообще без ДК настроить машину не получится (по крайней мере,мне такой способ неизвестен).Так что ДК придётся врезать в штаны хотя бы на время настройки.

 

все это конечно хорошо,но как быть с проводкой инжекторной ? (там нет разъема под ДК)

а если его переделовать,то проще уже и мозг заменить.

в хелпе к проге описывают все ситуации и на россии-83 и евро2.

просто не могу понять чо и куда крутить )

[sergey11]

все это конечно хорошо,но как быть с проводкой инжекторной ? (там нет разъема под ДК)

а если его переделовать,то проще уже и мозг заменить.

в хелпе к проге описывают все ситуации и на россии-83 и евро2.

просто не могу понять чо и куда крутить )

вот и я об этом. мозг твой скорее всего дк не поддерживает и его придётся заменить, потом тянуть проводку к дк, сам дк ставить. хх прога строит не очень корректно, и надо включать голову и подгонять руками.разные переходные режими никакая прога не настроит никогда. без понимания ничего не получится. для начала порекомендовал бы читать хэлп к 2-му чиптюнеру, до тех пор пока не станет понятно что там написано. там приблизительно описаны алгоритмы работы января. после этого в хелпе к энди многое прояснится само собой. я так понял что вы даже примерно не представляете как рясчитывается топливоподача и собралить прошивку откатать. не получится.

а зажигание прога понижает в тех точках где есть детонация, поднимать вручную надо. выглядит это так. подняли уоз на 0.5 градуса поездили, открыли лог, если детонация была гдето, то прога опустит угол в этих точках, а мы поднимем ещё на 0.5 градуса во всём диапазоне. и так много раз. только надо коррекцию уоз при детонации меньше сделать или в 0, на время пока откатываем, а потом вернуть обратно. и обратить внимание на экономичный и мощностной режим, тк может получиться что детонация была в экономичном, а прога будет убавлять угол в мощностном. во всяком случае с 7-м январём она так и делает. лучше вообще сначала границу зоны экономичного режима поставить в 0, ширину переходного режима тоже в 0 и работать только с экономичным, потом границу поставить в 100% и работать только с мощностным.

а вообще про откатывание зажигания по ДД есть мнение что это невозможно из за низкой скорости обмена данными. про это темы есть на этом форуме. почитайте.

[sergey11]

и прежде чем трогать зажигание надо топливо настроить, тк может получится что из за бедной смеси начнёт звенеть и вы начнёте его понижать. в итоге ехать будет ещё хуже.

[nike24]

давайте я проясни ситуацию.

когда машинка была в стоке-в конторе алекс мотор спорт (Балашиха) мне ставили прошивку под мой мотор-все работало изумительно (мозги те же были,подключали газоанализатор только)

с тех пор прошло полгода,машинка немного поменялась и требование к ее работе тоже.

было решенно купить оборудование для чиповки и диагностики (ромокабель)

прошил первый раз сам (прошивку брал из интернета) все хорошо но жрала поскуда очень много.

поставил другую-жрет нормально,хх стабильный стал,но вот нормально тронутца с места нельзя,только с перегозовкой.

щас поставил 4 серийную прошивку,и хочу ее более мение настроить под мотор-малыми затратами.

на данный момент жрет машина много около 11 на 100 )))

хх не стабильный плавает.

впринцепе мне надо ее (прошивку)превести в порядок что бы жрала не очень много и хх был стабильным (заметил что машина когда холодная очень сильно троит.)

так что задачи в основном добица ровной работы мотора и что бы кушала в пределах разумного.

з.ы. все вожможные хелпы читаю(более мение становитца что то ястно,просто нужен человек с которым можно проконсультироватца по поводу моих действий-который в последствии может что то подсказать.

[sergey11]

попробуй на той прошивке где трогаться тяжело откатать бцн(оно откатывается на основании данных с дмрв), может что нибудь и получится. тока сначала надо посмотреть ацп дмрв при включенном зажигании, но не заведённом моторе. должно быть гдето 0.9-1 в

[sergey11]

а учились все примерно так: есть у вас 2 прошивки, с одной хх стабильный, с другой плавает. сравниваем их в чиптюнере, и разбираемся с теми калибровками которые отличаются. вопросы по ним задаём в форум, поиск юзаем, экспериментируем с их изменением и постепенно всё приходит само. статью надо почитать которую я выложил.

Регулировка хх.rar

[nike24]

а учились все примерно так: есть у вас 2 прошивки, с одной хх стабильный, с другой плавает. сравниваем их в чиптюнере, и разбираемся с теми калибровками которые отличаются. вопросы по ним задаём в форум, поиск юзаем, экспериментируем с их изменением и постепенно всё приходит само. статью надо почитать которую я выложил.

 

даже если на 2 прошивках жрет машина одинаково по 10 литров на 100 ?

ну и насколько я понял все обучение происходит методом проб и ошибок )

просто думал есть какие то стандарты.

статью скачал.

 

попробуй на той прошивке где трогаться тяжело откатать бцн(оно откатывается на основании данных с дмрв), может что нибудь и получится. тока сначала надо посмотреть ацп дмрв при включенном зажигании, но не заведённом моторе. должно быть гдето 0.9-1 в

 

а как откатать БНЦ ?

дмрв проверю

[sergey11]

а как откатать БНЦ ?

дмрв проверю

открываем в энди лог и прошивку на которой его катали, открываем закладку GBC. там внизу есть кнопка GBC 2 prog, жмём её, указываем путь и имя куда сохранить пршивку и всё. подробнне в хэлпе на стр 23.

только бывает что после инжектора энди глюки начинаются, во избежание лучше заливать не ту прошивку которая создала прога, а сравнить её с базовой чиптюнером и из неё gbc перенести в базовую. её и заливать в контроллер.