Провалы на ХХ

[writeforkey]

ВАЗ 21099 1.5i 60 000км Итєлма VS 5.1 V5V03L25

Кто в курсе объясните...

На холостых оборотах, не при движении перебои в работе двигателя. ДМРВ, РХХ, ДПДЗ новые, давление в рампе 2.4-2.5, сеточка БН новая.

Вот пару скринов диагностики:

 

Заранее спасибо за внимание!

Изменено 13 апреля, 2011 пользователем writeforkey

[Aleksandr A]

Для начала, отрегулируйте клапана.

Изменено 13 апреля, 2011 пользователем Aleksandr A

[тас]

ВАЗ 21099 1.5i 60 000км Итєлма VS 5.1 V5V03L25

Кто в курсе объясните...

 

Заранее спасибо за внимание!

можете войти в режиме диагностики в ведение логов -лямбда рег -самообучение дк и сделать экспорт стр таблицы в формате сте

и прислать !

Изменено 13 апреля, 2011 пользователем тас

[Южанин66]

ВАЗ 21099 1.5i 60 000км Итєлма VS 5.1 V5V03L25

Кто в курсе объясните...

На холостых оборотах, не при движении перебои в работе двигателя. ДМРВ, РХХ, ДПДЗ новые, давление в рампе 2.4-2.5, сеточка БН новая.

Вот пару скринов диагностики:

 

Заранее спасибо за внимание!

новые не значит рабочие, особенно ДМРВ, расход воздуха и топлива маловат.

[writeforkey]

Для начала, отрегулируйте клапана.

Клапана отрегулированы чётко!

[writeforkey]

новые не значит рабочие, особенно ДМРВ, расход воздуха и топлива маловат.

Обороты, расход воздуха и топлива согласно прошивке! Недавно заменил ДМРВ так как старый умер и машина не ехала вообще. Сейчас при езде никаких нареканий, АЦП ДМРВ приведён.

[writeforkey]

можете войти в режиме диагностики в ведение логов -лямбда рег -самообучение дк и сделать экспорт стр таблицы в формате сте

и прислать !

К выходным...

[writeforkey]

Меня интересуют следующие цифры: падение оборотов до 710 и при этом угол опережения зажигания 25 градусов (до фига я считаю) плюс длительность впрыска большая и воздуха больше в этот момент... короче, по скольку я начинающий в этом вопросе, может умные люди помогут!)

[matvey1804]

ВАЗ 21099,60тыс.пробега,с панелью приборов VDO - это наверно забыли дописать. Ну это не важно. Я так понял,что просадочка небольшая от желаемых,а не провал.Заданные программой 800,плавания могут быть +- 40 - во общем то это нормально.То что УОЗ становится раньше - поведение программы,пытается сдержать заданные обороты,это тоже нормально.

А машина не глохнет после перегазовки?

Могу предположить,что наблюдается небольшой подтрой.Про клапана вам советовали,можно проверить ВВ часть(возможно модуль,сгоревший ВВ провод,свеча)

Возможно форсунки,возможно подсос воздуха.Возможно все сразу или что-то одно.Надо смотреть.

Да,забыл , обратите внимание на работу генератора,мерцания света не наблюдается?

Изменено 13 апреля, 2011 пользователем matvey1804

[writeforkey]

ВАЗ 21099,60тыс.пробега,с панелью приборов VDO - это наверно забыли дописать. Ну это не важно. Я так понял,что просадочка небольшая от желаемых,а не провал.Заданные программой 800,плавания могут быть +- 40 - во общем то это нормально.То что УОЗ становится раньше - поведение программы,пытается сдержать заданные обороты,это тоже нормально.

А машина не глохнет после перегазовки?

Могу предположить,что наблюдается небольшой подтрой.Про клапана вам советовали,можно проверить ВВ часть(возможно модуль,сгоревший ВВ провод,свеча)

Возможно форсунки,возможно подсос воздуха.Возможно все сразу или что-то одно.Надо смотреть.

Да,забыл , обратите внимание на работу генератора,мерцания света не наблюдается?

Не глохнет никогда)) При движении всё отлично! Свет не мерцает! Но кое о чём упомянуть наверно стоит: пропали стопы однажды и постоянно сгорал предохранитель на свет в салоне (обследовал наверно всю проводку но причины так и не установил, в итоге стопы отрезал и от прикуривателя пустил, а предохранитель после этого перестал сгорать, заменил и всё, стопы есть, свет есть, никаких мерцаний), генератор "десяточный" и у него немного шток кривоват, но несущественно, вобщем он меня никогда не беспокоил, и последнее, при перегазовке (до 2 - 3 000), когда обороты падают, то при падении задерживаются на мгновение на отметке примерно 1300 или близко к этому по разному... а при движении, когда выключаешь передачу и катишься, то обороты на отметке примерно 1100, свечи все одинаковые, компрессия 12 во всех цилиндрах.

Не знаю имеет ли значение последняя информация или нет, но буду рад любому мнению!)

[dr-ingector]

Ко всему выше сказанному присоединяюсь. От себя добавлю- проверьте клапан продувки адсорбера ( не открыт ли постоянно?) ; метки грм и шкива. А также могут оказаться банально свечи !

Изменено 15 апреля, 2011 пользователем dr-ingector

[writeforkey]

можете войти в режиме диагностики в ведение логов -лямбда рег -самообучение дк и сделать экспорт стр таблицы в формате сте

и прислать !

VAZ21099.rar

[тас]

после замены дмрв -нужно было сбросить таблицу самообучения -те сбросить то, чему научилась система работая с неправильным дмрв

[writeforkey]

Ко всему выше сказанному присоединяюсь. От себя добавлю- проверьте клапан продувки адсорбера ( не открыт ли постоянно?) ; метки грм и шкива. А также могут оказаться банально свечи !

Проверил клапан - работает (щёлкает при подаче напряжения, на колодке к нему тож напряжение больше 12В), свечи конкретно одинаковые, ВВ провода сопротивление в норме, вкрутил другие свечи - результат не дало. Клапана отрегулированы. Все метки ГРМ чётко.

Думаю уже к форсункам полезть...

[writeforkey]

после замены дмрв -нужно было сбросить таблицу самообучения -те сбросить то, чему научилась система работая с неправильным дмрв

Включил зажигание и отсоединил "-" клему на час, пытался очистить программой, но что-то не хочет соединяться что я только не делал... в итоге результата нет.

[Lili]

может поможет - иногда VS 5 лечились тупо прошивкой серийной ПО. Для себя решил что нормальных тюнинговых прош на них - практически нет, все остальное на ломаных СТРках делано... как правило криво.. Тупо залил серийную (как на шильдике) - и практически 100% результат... замечу - из моей практики.