Двухрежимка для ЭБУ GM ISFI-2S

[demetrius]

Интересует возможность использования двухрежимного ПО для этого ЭБУ. Машинка ВАЗ 2109 1.5л 8кл "Балтика" с ГБО. Хочу реализовать "двухрежимку" газ/бензин. Единственная проблемка, это как переключаться между прошивками. Курил форумы на эту тему и пока не нашёл ответа на свой вопрос.

Изменено 17 апреля, 2011 пользователем demetrius

[demetrius]

Решил "склеить" две прошивки и запрограммировать ППЗУ 27C512. Переключение между прошивками (выборку страниц памяти) попробую сделать с применением микросхемы D-триггера, о результатах отпишусь позже.

[Akim]

Решил "склеить" две прошивки и запрограммировать ППЗУ 27C512. Переключение между прошивками (выборку страниц памяти) попробую сделать с применением микросхемы D-триггера, о результатах отпишусь позже.

Просто подаем ноль или логическую единицу на ногу №1 ПЗУ 27С512. Можно тумблером.Но с короткими проводами.

И получаем,что работает одна страница,а потом вторая.Соответственно -газ или бензин.И ,скорей всего,пишется ошибка ПЗУ.Но работать будет.

А лучше не мучаем ЭБУ.Вешаем эмуль форсунок и одинарную динамичную прошивку .

Изменено 19 апреля, 2011 пользователем Akim

[demetrius]

Тумблером, напрямую, плохо работают переключения, судя по даташиту на 27С512 переключение нормально будет происходить только по спаду импульса, и во время отсутствия сигнала чтения ПЗУ,вот для чего и применяется триггерок. А вот ошибку по ПЗУ думаю можно просто замаскировать в редакторе, посмотрим.

 

С одинарной прошивкой вкорне не согласен, ведь кривые УОЗ для газа и бензина - разные! Ещё и ПХХ на газовых калибровках нужно бы исключить...

Изменено 19 апреля, 2011 пользователем demetrius