GM Tech2

[OalikO]

У меня на 164 только 3 открывался. А на 165 открылся 2 и 3, мне кажется, это произошло после подключения к авто и запроса акцесса и от версии не зависит.

[alex2274]

может быть,я открывал доступ без подключения к авто

 

[tva381]

У меня на 164 только 3 открывался. А на 165 открылся 2 и 3, мне кажется, это произошло после подключения к авто и запроса акцесса и от версии не зависит.

Уровень разрешения зависит от того ,что собираемся делать.

[alex2274]

просто раньше сразу без подключенияк авто открывался 2 и 3 уровень, а сейчас только 3

[OalikO]

Ага, я просто не сильно шарю и всё делал на автомате, а сейчас всё пытаюсь настроить красиво и начал замечать.

[alex2274]

есть у кого нить свежая карточка под сузуки?

[TRAC]

есть у кого нить свежая карточка под сузуки?

Не ищите - нету с 2009 г техподдержки по Сузуки для Теч2, "прошла любовь GM и Сузуки,завяли помидоры...."

[tva381]

Да и в GM тесн2 не используется в качестве сканнера для новых моделей. Даже устаревшея daewoo gentra через мди .

[shtirlicz]

ну как это не поддерживаются ,шеви тахо например ,мерива б только в теке / t2w

Изменено 14 мая, 2014 пользователем shtirlicz

[sovetskiy]

читать надо выше речь про сузуки

[shtirlicz]

читать надо выше речь про сузуки

Даже устаревшея daewoo gentra через мди .

читать надо не меж строк

Изменено 14 мая, 2014 пользователем shtirlicz

[alex2274]

может кто то подскажет тогда чем из недорогих приборов можно адаптировать роботов на сузуках?

[tva381]

может кто то подскажет тогда чем из недорогих приборов можно адаптировать роботов на сузуках?

Надо знать какой сейчас дилерский скан и от него и отталкиваться

А по поводу новья и тесн2 все,что начало производится с 10 года -мди пожалуй мерива в исключение.Даже антара с 12 года переехала в мди

Изменено 14 мая, 2014 пользователем tva381

[kapno]

Ребята, подскажите пожалуйста, где найти инструкцию по пользованию прибора.

Мне достался оригинальный Тек2, в полной комплектации с тремя 32мб картами.

 

Я прочитал почти всю ветку, но так для себя и не понял принцип действий.

 

У меня есть прибор, есть компьютер с ком портом.

Какой софт качать, если у меня 4 машины - saab 95 2.2TiD механика, saab 95 2.2 TiD автомат, opel vectra c 2.2. TiD мех, opel frontera 2.2 TiD мех.

Качать просто ТИС2000 для сааба или качать GM global TIS?

 

Где можно найти свежие прошивки на мои автомобили и что это даст? Я смогу перепрошить блок управления двигателем и увеличить крутящий момент этими прошивками?

 

Извините, если совсем глупые вопросы задал. Просто тема большая и вся информация распределена по ней, собрать всё в одну кучу тяжело.

Спасибо.

[tva381]

1 вставить в тесн2 2 карты опель и сааб

2 для верки с нужен кан модуль (отдельная коробка на шнуре)

3 вставить тесн2 в разьем и включить тесн2 и мозги(если они не включены ранее)

4 если активировалась другая карта (опель вместо сааб)нажать шифт (загорается диод)далее стрелку влево

на экране пробежали звездочки,еще раз нажать шифт (диод гаснет)

5 далее следовать по меню(мозги начинают активно работать - пивом и другими напитками НЕ ОХЛАЖДАТЬ!)

диагностика-год -модель-блок(включить зажигание)-установка соединения и в меню

для сааб раздел *все*- там листинг ошибок

И главное между марками нет соответствия здесь разная философия логика программинга!

Не пытаемся сразу лезть в программинг и спс -это следующий этап

ЧИТАЕМ И ШТУДИРУЕМ тис как для опеля так и вис для сааб и всю ветку Форума.

УДАЧИ!!!!Дорогу осилит идущий!

Изменено 16 мая, 2014 пользователем tva381

[TRAC]

Всем привет.

На нескольких машинах столкнулся с двумя фичами:

1.Сааб 9000 , читали его ранее неоднократно,подсоединились снова - прибор не включается.

"Включили мозги"...:-)) и заглянули в DLC2,один из пинов массы, не помню 4 й или 5 й вывалился из диагностического разъёма,поправили и всё ОК, но в голову уже успели залететь дурные мысли и предчувствия по поводу сгоревшего VCI или неисправности на главной плате прибора, хотя прибор OEM.

2.Исудзу NPR,2004,есть подсоединение но с машиной вязаться не хочет,подсоединили мультимарочник - коннект и диагностика ОК.Опять дилемма - что не так с прибором и сели "на измену".Хорошо что через день пришел такой же Исудзик и на нем коннект и диагноза ОК.

Ну в общем мозги покипели и теперь мы решаем вот такую дилемму:

- 4 й и 5 й пин кузовная и сигнальные массы разведены в Теч 2 и не имеют перемычки, как в других ОЕМ приборах, например IT2,Консулт3,Хонда HDS ну и так далее,в них 4 и 5 пины звонятся накоротко.

Посмотрел другие Оем приборы,но американского производства:

- IDS Rotunda,такая же фигня как в Теч2.

- Volvo Dice, как в Теке.

Вопрос:

- почему в Теч2 сделана данная гальваноразвязка?

[TRAC]

Пардоньте - ошибся 5 м пином,правильнее вот так.

[tva381]

Пардоньте - ошибся 5 м пином,правильнее вот так.

на вскидку в верке в,омеге в 4,5 пины оба под болт на массу,верка с в косе перемычка и на массу.Я думаю в остальных где-то также.

[kapno]

tva381, Спасибо за ответ!

 

 

Но у меня остался вопрос))) Возможно ли Теком программировать ЭБУ? Или это делается только ОБД программаторами?

[alex2274]

возможно при наличии тиса и нормального к нему подключения