Volkswagen CADDY 1.9TDI 2004г BJB проблема с кондиционером

[море]

Добрый вечер!Приехало данное авто с проблемой на работу кондиционера т.е охлаждение идет на половину а может и меньше,но холодный воздух гонит!Давление проверяли в норме!На какие параметры обратить внимание?Если у кого есть скиньте схему по кондиционеру на это авто!Благодарю!

[aka4]

В первую очередь на количество хладогента в системе в граммах,и на давление в ОБОИХ магистралях.

Если компрессор с изменяемой производительностью,то и на ток управления клапаном (820ма)..

[море]

давление по высокому 5бар где смотреть низкое так и не нашел.может есть у кого схема на этот кондей!дело в том что сегодня перестал включаться компрессор, питания нет!не знаю куда даже лезть без схем и параметров эльза есть но по всей видимости не полная этой машины у меня нет.ПОДСОБИТЕ!

[aka4]

Схема свободно лежит в Толерансе,сейчас посмотрел,там компрессор с переменной производительностью,управляется клапаном,управление ШИМ.

Какой компрессор стоит,с эл.муфтой или с клапаном?

Там вроде климы не было,на машине просто кондей?

[море]

да, просто кондей а вот по поводу клапана не уверен подходит два провода к компрессору.скинь пожалуйста ссылку

[aka4]

Ну значит ВАГ-КОМом не посмотришь ничего,мерил манометром 5бар?

Ссылки никакой нет,Толерансе это программа,копировать с нее не могу,получается абракодабра.

Проверяй датчик давления,он там мудренный,также температурные датчики,а сначала замерь ток на клапан компрессора.

Изменено 21 апреля, 2011 пользователем aka4

[море]

давление смотрел в параметрах,клапан как я понимаю находиться в компрессоре или ошибаюсь

[macik001]

давление по высокому 5бар

Ты считаешь это нормальное высокое? Какое-ж тогда низкое?

Из проблем этого типа компрессоров:

- Клин клин и ещё раз клин - обрывает муфту и пипец - если присмотреться, увидеть можно.

- Стружка ложится на трубку Вентури и под клапан управляющий

Остального - понемногу

[aka4]

Ну значит в измерениях есть и ток на клапан,и параметры датчиков температуры,клапан стоит взади компрессора,фишка прямо на нем.Если уверен в количестве хладона,в давлении в системе,ток на клапан поступает(820ма),а система не холодит,в низкой магистрали давление не падает,а в высокой не возрастает хотя бы до 12 бар,компрессор в помойку,клапан отдельно не продается,хоты некоторые находили в том году,но не факт что не работает клапан,лучше приговорить весь компрессор.

Я так понимаю у тебя нет ни станции,ни даже двухвентильного манометрического коллектора,тогда отправляй машину к заправщикам и пусть они дефектуют.

[море]

Ты считаешь это нормальное высокое? Какое-ж тогда низкое?

Из проблем этого типа компрессоров:

- Клин клин и ещё раз клин - обрывает муфту и пипец - если присмотреться, увидеть можно.

- Стружка ложится на трубку Вентури и под клапан управляющий

Остального - понемногу

в том то и дело что давление думаю низкое(но это при отключенном компрессоре) а из-за чего,думаю что датчик давления врет!каким оно должно быть при неработающем компрессоре?

[море]

 

macik001 только сейчас вспомнил что была похожая проблема на AUDI A4 1.8т полноприводная там на компрессоре слизало зубья на шкиву нашли отдельно шкив поменяли и все стало в норму!возможно и здесь аналогичная проблема

[море]

.

[aka4]

в том то и дело что давление думаю низкое(но это при отключенном компрессоре) а из-за чего,думаю что датчик давления врет!каким оно должно быть при неработающем компрессоре?

Мы говорим ни о чем.Это давление видит ЭБУ,и при этом давлении компрессор уже должен включится.

Вместо клапана поставь лампочку 21вт на эти два провода и будет ясно включает ли ЭБУ компрессор и по электрике будет понятно.

Далее слить и замерить ко-во R-134А,вакумировать и осушить систему,заправить нужное количество,включить АС и смотреть манометрами что происходит в магистралях.

Можно и по другому дозаправить,если необходимо,тут все зависит от оборудования которым пользуешься и опыта.

[море]

Мы говорим ни о чем.Это давление видит ЭБУ,и при этом давлении компрессор уже должен включится.

Вместо клапана поставь лампочку 21вт на эти два провода и будет ясно включает ли ЭБУ компрессор и по электрике будет понятно.

Далее слить и замерить ко-во R-134А,вакумировать и осушить систему,заправить нужное количество,включить АС и смотреть манометрами что происходит в магистралях.

Можно и по другому дозаправить,если необходимо,тут все зависит от оборудования которым пользуешься и опыта.

Спасибо aka4!К моему сожалению у меня нет оборудования для работы с кондиционерами очень уж дорого!Как я понял лампочку нужно вешать на разъем который входит в компрессор т.к других разъемов на компрессоре я не нашел,этот разъем управление на клапан?Где можно почитать про принцип работы этих компрессоров?

Изменено 22 апреля, 2011 пользователем море

[aka4]

Как я понял лампочку нужно вешать на разъем который входит в компрессор

Да.

Инфы в нете полно по компрессорам с переменной производительностью.

[море]

Да.

Инфы в нете полно по компрессорам с переменной производительностью.

Спасибо буду искать!

[macik001]

Копи деньги на примитивную станцию!!! Кстати 200уёв дорого? Кондей это два (2) давления вакуум и утечки. Без оборудования нефик туда соваться. Просто потеряешь время

[море]

я почему то видел гораздо дороже ну да ладно за эти деньги действительно можно решить проблему с оборудованием!парни скажите пожалуйста как называется этот клапан и какую функцию он выполняет в компрессоре,что на него должно приходить (питание) если есть возможность поподробней.спасибо

[aka4]

я почему то видел гораздо дороже ну да ладно за эти деньги действительно можно решить проблему с оборудованием!парни скажите пожалуйста как называется этот клапан и какую функцию он выполняет в компрессоре,что на него должно приходить (питание) если есть возможность поподробней.спасибо

Я же про него говорил,ШИМ управление.там.Дай на него 12в,он должен щелкать и открыватся,это обычный соленоид.

[macik001]

Эта вестч перепускает между высокой и низкой полостями или закрывает перепуск и тогда компрессор качает. Ты ток мерить умеешь? Тебе-же ясно сказали - померь ток в 820-870 мА. Если ток такой, то перепуск закрыт и компрессор обязан качать (если может). 12В можно подавать лишь кратковременно, мот сгореть, при ШИМе действующее напряжение меньше 12В

ЗЫ 200уёв стоит, есссно, очень даже б/у примитивная станция. Неделю назад купил товаристщч. Новая гораздо дороже.

ЗЫ2 Блин. Просто обидно иногда... Просит человек помощь, ему говорят - сделай так, а он как серпом по молоту... 850 мА - признак правильной отработки всей электроники.

Изменено 22 апреля, 2011 пользователем macik001