mazda3 2006

[gcat]

вопрос: mazda-3 2006 нормально внутрисхемно упой делается? или лучше сдуть еепромку?

почитал тут просто, были прецеденты по завалу дампа...по этому и спрашиваю.

если буду делать - то упой, прищепка-клипса есть

[alex24.73]

Зачем прищепка, если епром на виду.

Сдуть и в кроватку, порой гораздо быстрей чем обеспечить нормальный контакт с прищепкой.

Про сохранность дампа не говорю. Тем более зачем лишний раз нагружать проц. В случае сюрприза, замена епрома дешевле стоит, чем замена проца.

[gcat]

Зачем прищепка, если епром на виду.

Сдуть и в кроватку, порой гораздо быстрей чем обеспечить нормальный контакт с прищепкой.

Про сохранность дампа не говорю. Тем более зачем лишний раз нагружать проц. В случае сюрприза, замена епрома дешевле стоит, чем замена проца.

да вроде не читал про случаи уваливания проца упой. а вот про случаи слета дампа при выпайке читал =( хотя, из разряда сказок это или нет - не знаю. речь была про чипы CSI

[Sergeii]

да вроде не читал про случаи уваливания проца упой. а вот про случаи слета дампа при выпайке читал =( хотя, из разряда сказок это или нет - не знаю. речь была про чипы CSI

Лучше не испытывать судьбу. Если есть оборудование, снять и поставить чип не занимает много времени. А если боишься внутрисхемно, и боишься выпайки, то лучше наверное оставить эту затею совсем.

[zubr]

Я увалил M3 две недели назад как раз с CSI - не внутрисхемно ! Потерял 4 часа на этот гребаный пипилац, чтобы его завести. Разборка полетов (несколькими людьми) выявила: нежелательно использовать пин-тест при работе с CSI на выпаянной памяти, как вариант делать внутрисхемно на 3-3.3 В, да-да внутрисхемно !! Увал Iprog`m. Лучше бы использовал другой прогер, у него скрипт под работу с CSI другой !

P.S. оказывается не один я попадал с этой памятью - завалив дамп при чтении, протокол обмена у епромки несколько иной чем у других производителей.

[vazseller]

Всегда делаю внутрисхемно (Iprog) и Мазды и Ниссан Алмера Классик- проблем не было, а вот Хонда Сивик всегда читается-пишется по разному. Приходится поиграться питанием и по несколько раз, видимо пока емкостя в приборке подзарядятся, а потом уже читается.

[zubr]

а вот Хонда Сивик всегда читается-пишется по разному. Приходится поиграться питанием и по несколько раз, видимо пока емкостя в приборке подзарядятся, а потом уже читается.

кварц ? На CR_V во втором кузове ведь коротим обязательно, на Accord тоже коротим....

[CrazyMaster]

вопрос: mazda-3 2006 нормально внутрисхемно упой делается? или лучше сдуть еепромку?

почитал тут просто, были прецеденты по завалу дампа...по этому и спрашиваю.

если буду делать - то упой, прищепка-клипса есть

Зачем огород городить внутрисхемно 2.8-3.0v все делается на ура и проц живой и проблем ни каких!!!!!!!!!!!!!!!!

[gcat]

Лучше не испытывать судьбу. Если есть оборудование, снять и поставить чип не занимает много времени. А если боишься внутрисхемно, и боишься выпайки, то лучше наверное оставить эту затею совсем.

да не боюсь, в принципе, просто интересуюсь как лучше работать с ними.

[gcat]

Я увалил M3 две недели назад как раз с CSI - не внутрисхемно ! Потерял 4 часа на этот гребаный пипилац, чтобы его завести. Разборка полетов (несколькими людьми) выявила: нежелательно использовать пин-тест при работе с CSI на выпаянной памяти, как вариант делать внутрисхемно на 3-3.3 В, да-да внутрисхемно !! Увал Iprog`m. Лучше бы использовал другой прогер, у него скрипт под работу с CSI другой !

P.S. оказывается не один я попадал с этой памятью - завалив дамп при чтении, протокол обмена у епромки несколько иной чем у других производителей.

а что имеется ввиду под пин-тестом? 7й вывод микросхемы? в даташите он обозначен как TEST

[Angry_Beaver]

Для чего усложнять себе работу,выпаеваешь память и делаеш через нормальный прогер..у меня не одной заваленой прошивки. mazda3 вообще делается без проблем за 25 минут(с съемом и установкой панели)

Какой нужен "талант" чтобы увалить прошику при выпаивании.

[vazseller]

кварц ? На CR_V во втором кузове ведь коротим обязательно, на Accord тоже коротим....

 

Ни когда ни где кварц не коротил(и на Accord тоже), питание 2.8-3.0-3.3v и полет нормальный.

[serrg]

Я увалил M3 две недели назад как раз с CSI - не внутрисхемно ! Потерял 4 часа на этот гребаный пипилац, чтобы его завести. Разборка полетов (несколькими людьми) выявила: нежелательно использовать пин-тест при работе с CSI на выпаянной памяти, как вариант делать внутрисхемно на 3-3.3 В, да-да внутрисхемно !! Увал Iprog`m. Лучше бы использовал другой прогер, у него скрипт под работу с CSI другой !

P.S. оказывается не один я попадал с этой памятью - завалив дамп при чтении, протокол обмена у епромки несколько иной чем у других производителей.

Чем выпаивал епром, феном?

[gcat]

Чем выпаивал епром, феном?

тоже интересует этот вопрос. сейчас наковырял чип 93c46 CSI попробую его помучать, посмотреть =)

[GadskiyPapa]

Согласен на все 100 ... епром проще сдуть и прогере....внутрисхемно делаю только мотороллы помоему увалить выпаивая феном невозможно...

[autolend11]

Согласен на все 100 ... епром проще сдуть и прогере....внутрисхемно делаю только мотороллы помоему увалить выпаивая феном невозможно...

Все зависит от кривости рук расположения звезд на небе ) один раз в год и палка стреляет!

[zubr]

Для чего усложнять себе работу,выпаеваешь память и делаеш через нормальный прогер..у меня не одной заваленой прошивки. mazda3 вообще делается без проблем за 25 минут(с съемом и установкой панели)

Какой нужен "талант" чтобы увалить прошику при выпаивании.

акуительный талант нужно иметь, чтобы хотя бы писать без ошибок.... Кто решил что прошивка увалена при сдувании ? Если на Окте зарегистрирован почитай темы про CSI и Mazda. С твоих слов IProg дерьмо ? Возможно... от многих слышал... Но ничего я буду продолжать им работать, а CSI делать другим прогером. Если бы я знал тебя лично - дал бы скрин из лички - переписки по разбору полетов работы IProg с CSI, а также работе с другими видами памяти. Так что удачи тебе и не зарывай свой талант....

 

Ни когда ни где кварц не коротил(и на Accord тоже), питание 2.8-3.0-3.3v и полет нормальный.

личное дело каждого, также на досуге почитай про увал проца на CRV, хотя может все это и байки но темы были. Так что я привык работать по накатанной.

 

P.S. я так смотрю у всех все фильдеперстово - пишеться/читается на ура, никто ни разу хотя бы за 3-5-7 лет не увалил прошивку - пиз..еж чистой воды. Завал Mazda 3 это ерунда по сравнению с завалом какого-нибудь Saab (лохматого года) с S130 внутри - прошивку хрен найдешь....

[gcat]

Всем спасибо. Сделал упой внутрисхемно с клипсой. Но руки тряслись. Три раза перечитывал. Машина уехала, все ок. Правда панель снимал минут 20,по низу козырька надо реальную силу применить, дергая на себя. А 93с46 csi тоже помучал, специально грел феном на максимум температуре, совал в прогер, читается как часы

[georgii50]

кварц ? На CR_V во втором кузове ведь коротим обязательно, на Accord тоже коротим....

Ни разу не коротил кварц при пониженном питании все читается стабильно.

[gcat]

Ни разу не коротил кварц при пониженном питании все читается стабильно.

а давайте тогда раскроем еще тему, чем читаем внутрисхемно?