Выбор форсунок на тюнинговый атмо-мотор

[Goldman]

LC-1 хватит с головой

 

Заказал я LC-1,уже в дороге,на будущее хочу LD-1 прикупить.

[Goldman]

nerd,и всё - таки ты был не прав,родных форсунок не хватает,и более того бензонасоса тоже.При 320 кг. воздуха при 7000 тыс. об. нужны форсунки,как минимум 156 сс.,тем более на давлении рампе в 3.8 атм. А не хватку форсунок Диагностик Тулз показал правильно,хотя я тоже ему не верил,на 4760 об.мин.,это стоковая обычная нехватка форсунок.Более того,что бы тебя убедить до конца,начала прогарать прокладка ГБЦ,от нехватки топлива,брак и старость запчастей,не качество сборки исключено,так как пробег был 19500 км,а после разборки двига,всё тщательно осматривалось,и ГБЦ была на станке,всё идеально.Вот такие опытные факты.

[nerd]

ты ранее писал что форсы начинали заканчиваться на 3800, стандартного насоса хватает до 250 сс, а при расходе воздуха в 320кг и смеси порядка 12.5 производительность форс нужна 156сс вывод насоса хватает

у тебя стояли Бош 0 280 158 017

производительностью 1,9219 г/сек пересчитаем в пересчете получаем 153сс

вывод форс не хватает при смесях 12.5

вопрос ты ШДК смеси мерял?

какие у тебя смеси в прошивке на мощьностных режимах при макс оборотах?

[Goldman]

ты ранее писал что форсы начинали заканчиваться на 3800

 

Я имел ввиду немного не то,это к тому,что всё равно менять форсунки и бензонасос,хотя бы потому, что бы они так рано не "кончались".

 

вопрос ты ШДК смеси мерял?

 

Пока не мерял,но сделать выводы помогла прогоревшая прокладка ГБЦ.

 

какие у тебя смеси в прошивке на мощьностных режимах при макс оборотах?

 

Внизу на скриншоте посмотри.

Изменено 18 февраля, 2012 пользователем Goldman

[nerd]

Я имел ввиду немного не то,это к тому,что всё равно менять форсунки и бензонасос,хотя бы потому, что бы они так рано не "кончались".

 

 

 

Пока не мерял,но сделать выводы помогла прогоревшая прокладка ГБЦ.

 

 

 

Внизу на скриншоте посмотри.

бензонасоса хватает тебе с запасом,, прогоревшая прокладка не говорит о недостатке топлива, верить можно только ШДК, на то что у тебя на скрине форсунок хватает с нереальным запасом,

там наполнение нулевое почти, нужно смотреть всю карту ))

[Goldman]

какие у тебя смеси в прошивке на мощностных режимах при макс оборотах?

Изменено 13 марта, 2012 пользователем Goldman

[doktor x]

то что на скрине ,это то что хочешь получить,но это не значит что в реальности такая смесь

[oleg jp]

а как ты смесь проверишь по факту? может они переливать начнут))) и калибры надо править будет (и не только по динамике и статике форс)

бред какой... тарировочными характеристиками форсунки являются статика и динамика они и описывают производительность ..больше ничего.

если прописать правильно стаику и динамику смесь будет точно такаяже как и на старых форсунках.

единственное что при большей производительностибольше запас и на тех же режимах работы двигателя время открытия(загрузка)будет меньше чем у стоковых при прочих равных. и следовательно закончатся они позже чем сток.

 

з.ы. голдману крепко жму руку за тонкий троллинг!!

Изменено 9 мая, 2012 пользователем oleg jp