Opel Astra C16NZ, моновпрыск MulTec переливает

[Ivansvoi]

Замучил меня этот Опель переливает менял комп,температурный датчик безрезультатно и ещё я заметил что когда переливать начинает тахометр поднимается на 6000-7000 тысяч иногда заводится и работает минут пять потом может резко залить у кого какие мысли пишите. Заранее БЛАГОДАРЕН!!!

[areal]

Лямбда сдохла.

[Ivansvoi]

Лямбу отсоединил на холодную она же не работает.

[areal]

Моник без лямбды не работает.

[Ivansvoi]

Завтра помучаю моник он иногда заводится работает хорошо минут пять потом резко начинает лить.(заведу если получится и замерю лямбу)

[dimon1303]

Завтра помучаю моник он иногда заводится работает хорошо минут пять потом резко начинает лить.(заведу если получится и замерю лямбу)

Как собираешся мучать??? Где параметры?

[Ivansvoi]

Завтра будут параметры!

[ALF39RUS]

Датчик холла (катушка) в трамблёре на железо коротит (протёрлась) .

 

Моник без лямбды не работает.

Работает легко и не напрягаясь , если блок исправен .

Изменено 5 мая, 2011 пользователем ALF39RUS

[areal]

Ну если черный выхлоп,плавание оборотов,всяческие подергивания назвать легкой и ненапряженной работой ,то я согласен с Вами!

[ALF39RUS]

Обороты не плавают , не дёргается , выхлоп чёрный только при перегазовках , а до 40 - 60 градусов он на зонд даже исправный не смотрит .

А вот если EGR прогорел или мультек по цепи зонда неисправен , тогда может и чёрный дым быть и на холостых дёргаться .

[GENNA]

Да не надо его мучить. Вопрос выеденного яйца не стоит.

Суть проблемы в том что на форсунку поступает не один импульс как положено а несколько. Т.е.должно быть: импульс на катушку - импульс на форсунку. Так что там у тебя еще и многоискровое зажигание во время проявления дефекта.

Лечится просто - замена катушки в трамблере. Перемотать нереально - пытался. Катушку найти отдельно нельзя, но зато можно купить трамблер без коммутатора. У нас что то было около 15-20 ненаших рублей. И поставить туда свой коммутатор.

Не мучь машину с хозяином, они предположительно хорошие.

[Ivansvoi]

Когда тахометр задирает машина не заводится её сразу заливает.Фишку с трамблера четырёх контактную снимаю тахометр перестают зашкаливать и машина заводится на остаточном бензине т.к.импульсы на блок не поступает глянуть импульсы нечем иногда заводится и работает минут пять,проводку вроде всю уже перекопал проблем с ней не нашёл ошибок по лампочки нет,на машине до меня поменяли бензонасос говорят что после этого лить стала уже не знаю куда лесть попробую осциллограф поискать.(я правильно понимаю импульсы с трамблёра идут на ЭБУ с него возвращаются после опережения на коммутатор и также с ЭБУ есть выход на тахометр???

[GENNA]

Да не надо тебе осцилоскоп, Обыкновенной тестилкой на светодиоде все видно. Стань по первичке на катушку и на форсунку - все там видать и так.

Опять же тахометр тебе говорит что обороты воооот какие, а в натуре не такие.

Не закапывайся так глубоко. Я дал готовый рецепт, можешь копать авто и дальше, а то что сказал выше поменять придется. Или сразу поменять и не парится.

Изменено 6 мая, 2011 пользователем GENNA

[Ivansvoi]

Ок.Спасибо за советы завтра буду копаться.

[ALF39RUS]

Катушку найти отдельно нельзя, но зато можно купить трамблер без коммутатора.

Кто его знает, когда то в продаже было валом новых от фасета , последний раз брал для карбовой версии и отпиливал ухо .

[ALF39RUS]

На экзисте полно .

Изменено 7 мая, 2011 пользователем ALF39RUS

[alex2005]

Катушку найти отдельно нельзя, но зато можно купить трамблер без коммутатора.

да вообще-то в магазинах имеется и катушка отдельно, есть и с креплением в сборе, ну а уж exist.ru и так у всех на слуху...

[22xe]

посмотри датчик розрижения

[22xe]

и еще посмотри клапан обратки и саму обратку, попробуй продуть

[alex2005]

и еще посмотри клапан обратки и саму обратку, попробуй продуть

проще сразу замерить давление топлива в подающей магистрали - должно быть 0,65- 0,75 бар, если больше, то регулятор давления...Но вообще по признакам в данном случае, скорее всего виновата катушка в трамблере...частенько моросит ( осыпается изоляция и подкорачивает на массу, особенно места, где к тонюсенькому проводку катушки припаяны концы, что идут на коммутатор)