Азбука для начинающего диагноста

[Сява]

Уважаемые форумчане!

Посоветуйте молодому, с чего начать свое образование в области диагностики?

Можно конечно читать все подряд, но хочется время сэкономить и быстрей в "бой".

Подучится у старших товарищей - только на форуме есть возможность.

[Лександрыч]

Все таки самый лучший способ, это устроиться учеником к грамотному диагносту.

[Выбор]

Хочешь не хочешь - читать все равно придется. Воспитывать подрастающее поколение не многие станут - понятно почему. Сейчас много платных курсов, покопайся на сайтах.

[Ars_tuner]

Мой путь к диагностике:

Устороился учеником установщика сигналок, потом потихоньку стал разбираться в электрике, потом все сильней стало затягивать в электронику автомобиля. Появился сканер. Сначала брался за пожилые, простенькие авто. Ну и пошло поехало. Разумеется между всем этим ночи в интернете, т.к. спросить неукого. Сейчас на винте около 700 Гб информации, схем и мануалов по ремонту, потому как без них никак. Ну а самое главное - должно быть интересно, это должно быть чем-то вроде хобби, тогда и специалистом станешь хорошим сам, без учителей. А если в голове только какбы клиента развести да бабла побольше срубить, то... На первом месте машина и неисправность, потом деньги.

[nerd]

присоединяюсь к словам выше, нужна практика у норм диагноста, иначе сложно будет

[Сява]

Все таки самый лучший способ, это устроиться учеником к грамотному диагносту.

Согласен, но в нормальный сервис не берут, а карбюраторами и магнето заниматься не хочу, хотя и это не помешает.

 

Хочешь не хочешь - читать все равно придется. Воспитывать подрастающее поколение не многие станут - понятно почему. Сейчас много платных курсов, покопайся на сайтах.

Читать готов и читаю, но много лишней информации попадается. Нужна литература связанная со сканерами и как-то с простых понятий, а то открываю темку, а там "каналы адаптации", и что это такое и с чем это едят, незнаю.

На курсах нет возможности ходить, да и что учить особо будут? Собственно я в электрике соображаю, схемы читаю, конструкцию автомобиля знаю. Единственно к сканерам не знаю как подобраться. Думаю купить, а там "выплывать".

[Лександрыч]

Напишите с какого Вы города, может, кто с форума возьмется за ликбез начинающего. Да и не надо Вам в оф. сервис, найдите частника.

[Выбор]

Согласен, но в нормальный сервис не берут, а карбюраторами и магнето заниматься не хочу, хотя и это не помешает.

 

 

Читать готов и читаю, но много лишней информации попадается. Нужна литература связанная со сканерами и как-то с простых понятий, а то открываю темку, а там "каналы адаптации", и что это такое и с чем это едят, незнаю.

На курсах нет возможности ходить, да и что учить особо будут? Собственно я в электрике соображаю, схемы читаю, конструкцию автомобиля знаю. Единственно к сканерам не знаю как подобраться. Думаю купить, а там "выплывать".

"Выплывать" хорошо для самоутверждения. Если ты собираешься зарабатывать на хлеб - без определенных трат не обойтись. В зависимости от региона проживания можно найти место обучения. Уточни - посоветуем.

[IgorSaratov]

Начинать надо с теории управления двигателем. Учебный курс диагностики. И обязательно какие то траты. хотя на к- Line адаптер , а на форуме есть бесплатный сканер для пробы и совершенствования знаний.

[олежек]

сам сканер или мотор тестер, это всего навсего инструмент в руках диагноста, нечто вроде рожкового ключа у слесаря

можно его подключить уставится в монитор и с умным видом стоять и ничего не понимать

а диагностам как правило и сканер не всегда требуется

так что для начала читать и много читать

изучать параметры и термины

[Сява]

Напишите с какого Вы города, может, кто с форума возьмется за ликбез начинающего. ...

Екатеринбург

 

Сканер Launch X431 планирую прикупить, только пока не решил какой.

[sapsan2020]

Приветствую всех форумчан.Вот приобрел себе газель с 406 двигателем эбу микас7.1.По близости диагностов нету самый близлежащий за 40 км. Приобрел себе сканматик кое что пробовал те ошибки прочитать сбросить. .Вот такой вопрос не кто не пользовался такой штуковиной сканматик может кто подскажет с чего начать что да как. Там много не понятных для меня еще терминов но все таки очень заинтересовался сам владею электрикой голова на месте руки тоже рад бы у кого поучиться в свои 45 да рядом нет кого Тут ребята толковые собрались.Может кто подскажет расшифровку не которых терминов. По тренироваться есть на чем на своей да на соседских и компресометр и маномет есть . Не откажите советом за ранние всем благодарен.А то в селе не чем больше заняться. газелей много да и вазов хватает

[ELECTRONIC]

Может кто подскажет расшифровку некоторых терминов. По тренироваться есть на чем на своей да на соседских и компресометр и маномет есть . Не откажите советом за ранние всем благодарен.А то в селе не чем больше заняться. газелей много да и вазов хватает

 

Дык напиши какие термины тебе непонятны, а то их очень много, тебе ответят.

Изменено 10 августа, 2011 пользователем ELECTRONIC

[AiWiC]

имею сканматик для наших авто это самый шоколад! в файлах к сканматику всё есть, пиши что именно непонятно.

[Сява]

Начинать надо с теории управления двигателем. Учебный курс диагностики. И обязательно какие то траты. хотя на к- Line адаптер , а на форуме есть бесплатный сканер для пробы и совершенствования знаний.

"Теорию управления двигателем. Учебный курс диагностики." одолел. Что-то стало проясняться.

Подскажите что далее можно прочитать, более углубленно, но не до формул в три строки?

Покупку оборудования отложил, пока не пойму что мне нужно.

[THC]

выложи help к сканматику, почитать

[жека740]

"Теорию управления двигателем. Учебный курс диагностики." одолел. Что-то стало проясняться.

Подскажите что далее можно прочитать, более углубленно, но не до формул в три строки?

Покупку оборудования отложил, пока не пойму что мне нужно.

Теория управления двигателем это конечно хорошо,но все же если есть возможность поучиться у карбюраторщика я думаю нужно идти,так как принципы работы двс , систем зажигания и смесеобразования одни,разница в том где "готовится смесь и искра",Разберешся с простым легче гораздо будет перейти на впрыск.

[Сява]

Теория управления двигателем это конечно хорошо,но все же если есть возможность поучиться у карбюраторщика я думаю нужно идти,так как принципы работы двс , систем зажигания и смесеобразования одни,разница в том где "готовится смесь и искра",Разберешся с простым легче гораздо будет перейти на впрыск.

Почему-то я думаю что с простым уже разобрался. В плане "систем зажигания и смесеобразования" имею устойчивые знания, и что бы не открывал, то из разряда чип тюнинга, с тремя рядами формул либо на уровне проектирования двигателя, что тоже самое.

 

От нечего делать читаю "Руководство по эксплуатации тестера АСКАН 10".

[ELECTRONIC]

Почему-то я думаю что с простым уже разобрался. В плане "систем зажигания и смесеобразования" имею устойчивые знания, и что бы не открывал, то из разряда чип тюнинга, с тремя рядами формул либо на уровне проектирования двигателя, что тоже самое.

 

От нечего делать читаю "Руководство по эксплуатации тестера АСКАН 10".

Бери сканматик и 100% не пожалеешь, даже если и перодвинешься потом и купишь более серьёзное, то всё равно сканматик не будет пылиться! Если и возьмёшь хороший мультимарочник, то там иномарки, а ваз газ для сканматика - это семечки. + у сканматика есть ОБД- что для иномарок. Сам я пользуюсь DISCO http://www.motor-master.ru/ Очень хороший сканер для ваз и газ. Им можно и блоки шить и баланс форсунок, тест катушек РХХ и много чего. А также и осциллограф! Очень хороший выбор.

[sapsan2020]

Благодарен всем за отзывчивость очень примято ваше понимаемые посмотрю запишу и напишу вам .Буду признателен вашим полезным советам.Хочу Услышать толковых советов от умных людей