margera51 Опубликовано 17 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2011 История такая- не сработал вентилятор, авто закипело. Заглушили - потом не заводится . Моторный на диагностику не выходит, при включении зажигания Чек горит, насос 5 сек отрабатывает, нет искры нет открытия форсунок. Говорят , подобное раньше было, но с пятого раза маш заводилась.Хозяйка после катаний на шнурке просит отключить Иммо совсем. Вопрос - нужно читать флзш или епром в TMS 374 ? Есть у кого дамп без Иммо на зтот блок? Спасибо.. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alsevsk Опубликовано 17 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2011 Чем диагностируете? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alsevsk Опубликовано 17 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2011 В пыжах иммо стабильно работает, все взаимосвязано BSI привязывается к моторнику (Синхра), и он должен быть синхронизирован, иммо в блоке BSI а не в моторнике, проблема скорее не в этом Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alsevsk Опубликовано 17 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2011 если что стучи в личку Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
margera51 Опубликовано 17 июля, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 17 июля, 2011 Смотрел Карманом 2 и Барсом , Понятно что не очень то ,что надо, но другого пока нет в наличии.. В соседней теме по TMS 370 читал про софт для флэщ 512 - удаляет Иммо и т.д - поскажите- сTMS 374 сработает или нет ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mixdiur Опубликовано 18 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 18 июля, 2011 Обороты мотора при прокрутке стартером видит хотя бы? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
igor2002 Опубликовано 18 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 18 июля, 2011 На иммо не похоже, скорее всего где-то проводка или фишка. Перед тем как отключять лучше все перепроверить, а то неисправность может остаться после отключения. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kot_ix Опубликовано 26 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 26 июля, 2011 Кывыряй проводку как советуют, а точнее слева за двигателем посмотри жгут =) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти