проблемка с Опель Омега Б

[germetosichek]

всем добрый день.......прикатила машинка ОпельОмега Б с 2-ух литровым 16-ти клапанным моторчиком(X20XEV).......проблема вроде бы и не проблема......при нажатии на газ машина захлебываеться....стреляет то в фильтр,то в глушитель.......если ехать то получаеться серьезный клевок и потом старт,сразу проверил давление топлива(3-3.3 если снять вакуумную трубочку с регулятора давления то около 3.6)......лямбда зависшая на 3-3.5 вольта(подкинул свою,тоже самое),вроде понятно ,снимаю форсы и на промывку,промыл(когда снимал с рампы вытек не бензин а ржавая жидкость)......ну ладно думаю,все понятно,сейчас промоем и все гуд,собрал,завел,немного лучше(лямбда работает от 0.10 до 4 вольт)......все равно есть жесткий провал и хлопки.....уже посмотрел метки на ремне ГРМ(тоже все гуд).....провода кидал другие.......куда уже рыть и не знаю......может у кого было что похожее

[Ivansk]

а посмотрел свечи зажигания , там не полна с моторное масло и ноконец положениие зубчатай ремен.

Изменено 25 августа, 2011 пользователем Ivansk

[germetosichek]

а посмотрел свечи зажигания , там не полна с моторное масло и ноконец положениие зубчатай ремен.

метки ГРМ в порядке.......свечи подкидывал(в свечных колодцах сухо.....масла нет)

[Opel Tech2]

метки ГРМ в порядке.......свечи подкидывал(в свечных колодцах сухо.....масла нет)

Ошибки есть?

Какой расход воздуха на холостом ? Импульс впрыска? Катушку на разряднике проверял? Чем смотрел диагностировал? Если прибор более менее должен быть тест катухи. Кроме того может быть и меж витковое.

Изменено 25 августа, 2011 пользователем Opel Tech2

[georgii50]

всем добрый день.......прикатила машинка ОпельОмега Б с 2-ух литровым 16-ти клапанным моторчиком(X20XEV).......проблема вроде бы и не проблема......при нажатии на газ машина захлебываеться....стреляет то в фильтр,то в глушитель.......если ехать то получаеться серьезный клевок и потом старт,сразу проверил давление топлива(3-3.3 если снять вакуумную трубочку с регулятора давления то около 3.6)......лямбда зависшая на 3-3.5 вольта(подкинул свою,тоже самое),вроде понятно ,снимаю форсы и на промывку,промыл(когда снимал с рампы вытек не бензин а ржавая жидкость)......ну ладно думаю,все понятно,сейчас промоем и все гуд,собрал,завел,немного лучше(лямбда работает от 0.10 до 4 вольт)......все равно есть жесткий провал и хлопки.....уже посмотрел метки на ремне ГРМ(тоже все гуд).....провода кидал другие.......куда уже рыть и не знаю......может у кого было что похожее

Лямбда должна вести себя очень активно.

Хлопки что то со смесью ДМРВ ка себя ведет?

[germetosichek]

Ошибки есть?

Какой расход воздуха на холостом ? Импульс впрыска? Катушку на разряднике проверял? Чем смотрел диагностировал? Если прибор более менее должен быть тест катухи. Кроме того может быть и меж витковое.

расход на холостом 12-13 кг.......смотрел OP-Com....ошибок нет.....когда клиент приехал была ошибка на лябду......катуху не проверял......

[germetosichek]

Лямбда должна вести себя очень активно.

Хлопки что то со смесью ДМРВ ка себя ведет?

лямбда нихрена не активна.......то висит на 4 вольтах.....погазуешь начинает понемногу двигаться и потом уже обогащает и обедняет ......то снова подвиснет(старая висела в 3 вольтах).....до промывки форсунок вообще висела в 4 вольтах и не двигалась(начинала двигаться только после 2500 оборотов).......если резко стартануть прыгает в 0.....ДМРВ при газе резко растет растет от 12-13 до 80-100кг........

Изменено 25 августа, 2011 пользователем germetosichek

[germetosichek]

лямбду подкинул не новую!!!!! хотя разве лябда может такое куралесить?

Изменено 25 августа, 2011 пользователем germetosichek

[georgii50]

лямбду подкинул не новую!!!!! хотя разве лябда может такое куралесить?

 

Да может.

Вы наверное в курсе что там лямбда титановая.

На хол ходу может и висеть но на 2000об должна часто переключаться.

Ошибок тоже не будет.

[germetosichek]

Да может.

Вы наверное в курсе что там лямбда титановая.

На хол ходу может и висеть но на 2000об должна часто переключаться.

Ошибок тоже не будет.

я в курсе что там не циркониевая а титановая......при 2000 об. активно переключаеться........на циркониевых при газе напруга растет......не могу понять почему тут когда стартую то напруга падает в ноль!!!!!!

Изменено 25 августа, 2011 пользователем germetosichek

[ALF39RUS]

Катушку надо пробовать .

[germetosichek]

Катушку надо пробовать .

в принципе туда уже рою..........пробую активировать катуху с OP Com......и че то мне не очень нравиться искра на разряднике 2 цилиндра......буду пробовать подкидывать другую катушку

Изменено 26 августа, 2011 пользователем germetosichek

[лебідь]

в принципе туда уже рою..........пробую активировать катуху с OP Com......и че то мне не очень нравиться искра на разряднике 2 цилиндра......буду пробовать подкидывать другую катушку

 

Первое... Сними провод с катушки, встав туда отвертку с хорошей изоляцией, заведи на трех и пробуй увеличивать зазор между жалом отвертки и массой. Нормальная катушка потянет искру до 2см. Там часто катушка бьет по корусу но только при нагрузке. И еще, хорошо постолографом...

 

Так проверь все четыре провода.

катушку можно поставить от М7.9.7 и Я 7.2 только крепеж плохой...

[Выбор]

Первое... Сними провод с катушки, встав туда отвертку с хорошей изоляцией, заведи на трех и пробуй увеличивать зазор между жалом отвертки и массой. Нормальная катушка потянет искру до 2см. Там часто катушка бьет по корусу но только при нагрузке. И еще, хорошо постолографом...

 

Так проверь все четыре провода.

катушку можно поставить от М7.9.7 и Я 7.2 только крепеж плохой...

Поставить можно, но 50 на 50 - может крякнуть ЭБУ. Это из практики. 1000 р. или 4000 р. разница небольшая, а ремонт блока будет дороже.

[germetosichek]

к вечеру подвезут оригинальную...... буду пробовать без эксперементов(чето в последнее время надоело экономить клиентам деньги,время убиваеться а благодарности ноль)

[Выбор]

к вечеру подвезут оригинальную...... буду пробовать без эксперементов(чето в последнее время надоело экономить клиентам деньги,время убиваеться а благодарности ноль)

Вот это правильный подход к делу, особенно в части экономии.

[germetosichek]

блин........все немного печально........и катушка не изменила ситуацию в лучшую сторону......... (форсы помыты,лямбда подкидывалась,провода,катушка,расходомер корректно показывает расход,давление топлива как бы в норме........чего еще этому дрычу надо,стреляет и все тут......)

Изменено 26 августа, 2011 пользователем germetosichek

[Opel Tech2]

блин........все немного печально........и катушка не изменила ситуацию в лучшую сторону......... (форсы помыты,лямбда подкидывалась,провода,катушка,расходомер корректно показывает расход,давление топлива как бы в норме........чего еще этому дрычу надо,стреляет и все тут......)

Ну так какой импульс впрыска господи третий раз спрашиваю? Норма для этого двс 2.5-2.6 мс.

На холостом расходомер сколько показует? Упс уже увидил ссори

Пробывал его отключать вообще? Работать будет но стрелять не должна.

Подсосы проверил?

Осциком по датчикам колена распреда и катушки нужно пройтись.

А ещё не стоит забывать о проверке гбц тем же осциком мож там клапана отмачивают фокусы

Изменено 26 августа, 2011 пользователем Opel Tech2

[germetosichek]

Ну так какой импульс впрыска господи третий раз спрашиваю? Норма для этого двс 2.5-2.6 мс.

На холостом расходомер сколько показует? Упс уже увидил ссори

Пробывал его отключать вообще? Работать будет но стрелять не должна.

Подсосы проверил?

Осциком по датчикам колена распреда и катушки нужно пройтись.

А ещё не стоит забывать о проверке гбц тем же осциком мож там клапана отмачивают фокусы

импульс впрыска 2.1-2.3.......при снятом расходомере тоже(стрельба в воздухан)

Изменено 26 августа, 2011 пользователем germetosichek

[Opel Tech2]

импульс впрыска 2.1-2.3.......при снятом расходомере тоже(стрельба в воздухан)

Ты писал что когда снимал форсунки вылилась хрень ржавая - это наводит на мысль что в баке муть а не бензин либо заправляется на фирме или с канистры.

Когда на винсе моешь машину газ в пол и хлопки обеспечены.

ХЗ но стоит проверить.