nissan primera 1998

[zsoul]

приветствую всех трудаголиков.мужики ---как обычно вопрос подкрался с боку ,ситуация такая притащили машину (не заводится ),со слов клиента ---заглох на ходу далее он ставит свой моторник на токойже нисан тот заводится потом обратно на свое место и тут заморгал ЧЕК тобиш невидит чип .я начал с простого ----но (кар) не принимает ни 431-Х ни MPV , вот , на колодки диагностики питание есть ,проверил иммо тамтоже ОК но почему то там два + постояных и один АС .решил попробывать вручную вскрыл иммо и наэтом стопак с какой микрухой работать не понял .может двинете в каку сторону двигать и в какой строке у ней чип сидит .

nissan primera 1998 immo.rar

[nemez36]

приветствую всех трудаголиков.мужики ---как обычно вопрос подкрался с боку ,ситуация такая притащили машину (не заводится ),со слов клиента ---заглох на ходу далее он ставит свой моторник на токойже нисан тот заводится потом обратно на свое место и тут заморгал ЧЕК тобиш невидит чип .я начал с простого ----но (кар) не принимает ни 431-Х ни MPV , вот , на колодки диагностики питание есть ,проверил иммо тамтоже ОК но почему то там два + постояных и один АС .решил попробывать вручную вскрыл иммо и наэтом стопак с какой микрухой работать не понял .может двинете в каку сторону двигать и в какой строке у ней чип сидит .

 

Привет, начнём по-порядку,

На сто процентов верить даже самому себе нельзя, а клиент не всегда выкладывает 100 процентов (правды, имеется ввиду)

Из-за иммо машина никогда на ходу не заглохнет, (учите матчасть)

После установки блока на другое авто с иммо, надо сделать, как минимум, синхронизацию, (опять-же к матчасти)

Почему сразу надо лезть в процессора, необходимо первоначальную диагностику сделать, если сканер не видит авто, это уже неисправность, которую надо устранить. И возможно при устранении этой неполадки и иммо начнёт нормально работать. надо проверить все предохранители и плавкие вставки (если таковые имеются), проверить проводку, точки соединения с массой кузова, нет-ли явных повреждений, в общем удостоверится в надёжном обеспечении питанием всех блоков и модулей. Всё вышеописанное относится к азам мастерства, а ведь мы-же считаем себя мастерами!.. И зачем залазиь в дебри по самое нехочу.

Результат диагностики выложи, а не дамп, с иммобилайзером нет в этой машине проблемм,..... пока нет.

 

Специально для ermak2222 )))))))) давйте всем выкрутим лампочки, (без суда и следствия), а потом и форум можно прикрыть.

 

А ещё модераторофф попросил-бы фильтровать то, что выкладывают. Приезжают потом слишком "умные" клиенты.

Изменено 10 сентября, 2011 пользователем nemez36

[zsoul]

[quote name='nemez36' спасибо за эмоции ,дело в том что я вкраце описал суть дела .то что он заглох на ходу --я не утверждал что это иммо потом он ставит свой комп в др. тачку и соответственно та не заводится тобиш синхра ( при первой прокрутке др. тачка завелась на 4 сек делее не заводится пока не скинеш акум. --видимо у них такой алгоритм . делее процес повторяется ). вот . после этого он убеждается что комп не сгорел ставитего в свой авто ,а там заморгал ЧЕК , вот здесь пошли дебри (мог бы при такой процедуре перемены, комп потерять чип --вопрос не раскрыт ), а то что один ДИАГН. апарат его не увидал не вопрос ,другой его взял ,но это после того как я удалил иммо с моторника как посоветовал выше изложенный Коллега и аппарат выдал ТСМ свич оф (как я понял имеет ввиду иммо нет ) или как . НО НО в результате авто не завелся ( нет ИСКРЫ и нет импульса на форсы )вот и думаю или что то с трамблетом или комп закрылся .

[nemez36]

Если нет искры, смотри датчик положения коленвала, чек моргает-нет синхры, либо слетел ключ (маловероятно), что сразу всё на иммо спихивать, и на комп. Блок управления двигателем самая надёжная часть машины, Его надёжность падает прямопропорционально количеству неумелых рук, пытающихся его починить.

Изменено 10 сентября, 2011 пользователем nemez36

[zsoul]

Если нет искры, смотри датчик положения коленвала, чек моргает-нет синхры, либо слетел ключ (маловероятно), что сразу всё на иммо спихивать.

как я понял у него нету этого датчика .у него все в трамблере (и катушка и управ. импульсами ) , а поповоду иммо я же его удалил с моторника (он запрашивать не должен чип да и иммо не одет ) если конечно ТЕМА иммо оф ВЕРНА .

[nemez36]

Осциком или светодиодным пробником на худой конец, посмотри импульс с распределителя, если есть датчик детонации, то блок будет корректировать импульс (опережение) , и если датчик один он и будет приоритетным в формировании сигнала для работы и запуска всей системы, он и будет называться датчиком коленвала.

[zsoul]

на распределителе есть провод на котором появляется импульс при прокрутке стартером и его частота примерно соответствует частоте каждай форсунке (примерно так за один цикл выдает около 4-х импульсов , проверял свето-диодным индикатором .провод на штекере расприделителе --син. с бел. полосой.

[zsoul]

Осциком или светодиодным пробником на худой конец, посмотри импульс с распределителя, если есть датчик детонации, то блок будет корректировать импульс (опережение) , и если датчик один он и будет приоритетным в формировании сигнала для работы и запуска всей системы, он и будет называться датчиком коленвала.

буду проверять трамблер ,клиент говорит что его неоднократно разбирали всякие умельцы (может не так собрали).

[nemez36]

Посмотри, если при вращении стартером стрелка тахо подымается до 100-200 оборотов, датчик живой. Это так, грубо.

Изменено 10 сентября, 2011 пользователем nemez36

[zsoul]

Посмотри, если при вращении стартером стрелка тахо подымается до 100-200 оборотов, датчик живой. Это так, грубо.

диагностика видит обороты при прокрутке стартером .

[Maloi]

а не уйти ли вам куда-нибуть в диагностику...

задрали, один флуд...

насчет иммо офф, когда прокалываешь колесо... меняй вместе с задней балкой