Opel Astra H Проблема.

[Oleg19]

Добрый Вечер всем !!!. Начну по порядку , приехал автомобиль Opel Astra H 2007г. 1.4л. 1.6л. Z14XEP. C жалобой на неустойчивую работу , и дёрганье в движении. Сканер показал ошибку пропуски воспламенения Цилиндр №2. Ну что ,пошол как всегда по пути наименьшего сопротивления , выкрутил свечи , вторая свеча мокроватая, заменил свечи, ДВС завёл , работает нормально,не троит , Чек незагорается, авто уезжает , на следующий день хозяйка звонит и жалуется что всёравно не так работает машина , и чек то моргает то загорается и горит, ну что :roll: решили почистить инжектора . почистил , Работает, уезжает , через два дня звонит опять, и опять жалуется на тоже самое, ну что :?: оставляйте машину, буду разбиратся, начал смотреть, компресия во всех цилиндрах по 13,5кг. свеча во втором темнее чем в остальных, проверил её на стенде под давлением , нормальная рабочая свеча , просто иногда уже и в новых запчастя сомневаешся, но на всяк случай поменял местами со свечёй с первого Цилиндра, проверил высокое напряжение, катушка тут цельная на все четаре цилиндра, проблем с катушкой необнаружил. работает нормально, межвиткового нету,поменял местами вторую форсунку с четвёртой,проехался метров 500 начал мигать Чек , потом загорелся , остановился , ДВС троит , приехал в гараж , подключился к управлению форсунок , на вторую ворсунку мёртвая тишина, перезапустил ДВС , опять всё работает, значит ЭБУ видит по какойто причине пропуски, и отключает управление форсункой, поработал для успокоения души Дым Машиной , утечек НЕТ , чуть не упустил , система ТВИН ПОРТ, что ещё проверить подскажите , пока в тупике , грешу на Железо. Может ктото сталкивался с таким ЗАЗОПЕЛЕМ пробег 93тыс.

Изменено 15 сентября, 2012 пользователем Slavik k

[POTAP 123]

Катушку пытай ещё,скорей всего она.

[vlad2k2006]

если катушка одна, то скорее всего провода!

Изменено 14 сентября, 2011 пользователем vlad2k2006

[POTAP 123]

Да нет там проводов

[жека740]

Попробуй почистить камеру сгорания,как вариант нагар на клапанах,заслонка по идее может отвалится на твин порте но вряд ли По катушке должна быть диагностика,(На обрыв управляющего)Разъем а эбу проверь,покачивая ножки.

[vybor]

90% модуль (по вашему - катушка) была похожая проблема. С прогревом начиналось трооение.

[Oleg19]

Катушку проверял осцилографом на межвитковое , проблем нет , надо будет проверить разрядником под нагрузкой, возможно там и собака зарыта, проверю отпишусь, спасибо всем.

[Oleg19]

Завёл утром этот чудесный автомобиль , на холодную работает нормально ровно, прогрелся до рабочей температуры, появились пропуски , начал смотреть разрядником , во всех цилиндрах промежуток 2см пробивается нормально , кроме второго, 17мм пробивает переодически очень редко проскакивает искра, чем меньше делаю зазор тем лудьше пробивает искра , проверял на заведённом ДВС, разрядник подключал по очереди к каждому цилиндру. Теперь вопрос :?: Что Таки Модуль приговаривать надо :roll: :AllSmail (6):

[POTAP 123]

Скорее всего да.

[Oleg19]

И я так думаю . Сделал на свече второго Цилиндра поменьше зазор , чтоб катушке было легче работать , пропуски пропали

[Oleg19]

Заменил сегодня модуль на новый, и всё стало нормально , прогнал по трассе под нагрукой , всё в поряде :AllSmail (6): Спасибо всем за участие в теме.

[autoevolution]

модуль зажигания(катушки) болячка этих моторов, поэтому чаще меняйте свечи так как при износе свечей модуль пробивает на массу, некоторые умельцы ремонтируют модуль(в их числе и ваш покорный слуга), но не каждый модуль поддается ремонту(

[kylomeg]

90% модуль (по вашему - катушка) была похожая проблема. С прогревом начиналось трооение.

Тоже заметил на опелёвских моторах с модулем зажигания - пропуски только на "горячем модуле"... Примерно 1 машина из 10ти. Как прогреется троит (на 9ти искры по одному цилиндру что на холодную, что на горячую нет)...

Да и вообще по опелю приехавшему с пропусками, помоему стоит копать именно с модуля и свечей :)

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем kylomeg