Самодельный контроллер ШДК с показометром!!!

[Sergei2010]

Greys, +1. Я пытался проще объяснить, но не получилось .

 

Dmitriuk, с помощью шдк и программы для автоматической настройки и инженерного блока настраивается поправка цн. Потом даже если очень далеко закинуть дк,хоть шдк или удк, то состав смеси останется настроенным через поправку. Это простым языком, а более точнее яндекс или гугл вам поможет.

Изменено 10 января, 2012 пользователем Sergei2010

[Dmitriuk]

Dmitriuk, вы хоть и диагностикой занимаетесь профессионально, но вопросы и рассуждения у вас дилетантские по поводу ШДК. Перед тем как такое спрашивать неплохо бы прогуглить материал, чтоб хоть иметь представление о том что спрашиваете. После ваших постов 37 и 39 ржал чуть не усрался.

Ну это ж классно когда настроение хорошее. А еще поржать не хотите?

Все равно я не догоняю, по какому параметру вы собираетесь настраивать состав смеси. Ну, допустим, есть прошивки, где выключен ДК програмным способом, но они, в основном, тюнинговые, и их не так много. Большинство прошивок - Евро 2, Евро 3 и т.д. То бишь, работающие по датчику кислорода. Вы настраиваете состав на заведенном автомобиле, по этой вашей фигне самопальной, но он (автомобиль) работает по таблицам топливоподачи, которые выбираются согласно показаниям штатного ДК (ну и так же показаниям других датчиков - ДМРВ, ДТОЖ и тд). ДК так же важен в данной системе, т.к влияет на коэффициент коррекции топливоподачи. Как можно настроить топливоподачу, если нет показаний штатного ДК? По газоанализатору настраивать - это один компот, здесь все ясно, а - по этой фигне.... Нифига не ясно. И нечего мне под нос гуглом тыкать.

[Sergei2010]

дружище, спасибо ,поржал! А теперь давай ты не будешь эту тему хламом забрасывать? интересно как работает , значит создай тему и спрашивай. Здесь больше не задавай вопросы не по теме.

[Dmitriuk]

дружище, спасибо ,поржал! А теперь давай ты не будешь эту тему хламом забрасывать? интересно как работает , значит создай тему и спрашивай. Здесь больше не задавай вопросы не по теме.

А почему - не по теме? Мне кажется, очень даже по теме. Могли бы и поделиться опытом как вы используете этот девайс в работе. Ну и, кстатати, ржать каждый может, но не каждый может дать аргументированный ответ.

И зачем создавать новую тему, если тема уже существует.

[alred52]

Почитайте мануал LM 1 и не смешите пжл.

[Dmitriuk]

Пацаны, а поподробнее - никак? Ну что вы шифруетесь, как шпионы китайские, расскажите народу что это за штуковина. А иначе - зачем было на форуме её выкладывать. Можно чуть поподробнее. Что это, например, за "мануал LM 1"? Где его искать от чего это мануал (от какого устройства я имею ввиду)

Слышал про широкополосные ДК, но насколько знаю, они реагируют только на кислород. Или я не прав? В выхлопных газах много других примесей, конечно, было бы очень не кисло все это отслеживать. Можно газоанализатором, но это дорогая штука и, обычно, инерционная очень.

[Sergei2010]

ну воспользуйся поиском на форуме, пожалуйста. Есть тема настройка прошивки по логам, например. Там есть тоже объяснения, и вообще весь форум набит информацией. Только читай . Нет ни каких шифров,просто надоело всем писать одно и тоже в разных темах.

[maxgeo84]

Ребята зачем тему засираете?!??!

Блин не зашел дня два , а тут такое!?!??!Dmitriuk пожалуйста подумай прежде чем писать в данной теме. Хочешь разобраться в работе датчиков кислорода итд.Создай другую тему. Датчик кислорода-----ОБЩЕЕ НАЗВАНИЕ. Зачем прицеплятся к словам.

 

Датчики бывают узкополосными(рисунок один)----датчик состава топливовоздушной смеси(Air\Fuel ratio meter)

Бывают с одним,2,3,4 проводами.1 провод: на проводе сигнал, минус через массу.

2 провода: сигнал и земля.

и так далее.

В основном сейчас датчики с 4 проводами: синий -сигнал,белый -масса, и два черных на подогрев.

Выходная характеристика узкополосного датчика изображена на рисунке один.На сигнальном датчике изменяется напряжение от 0 до 1 вольта.(может быть от 0 до 5)

 

Эти датчики стоят до катализатора на выпуксном коллекторе. На языке диагноста B1S1( Bank 1 Sensor 1),B2S1( Bank 2 Sensor1).

Если ты профессионально занимаешся диагностикой , то я бы постиснялся задавать такие вопросы.

Про те датчики которые ты говоришь это датчики остаточного кислорода,ставятся после катализатора,для того чтобы следить за его эффективностью! B1S2 , B2S2. Про диагностику датчиков кислорода и катализаторов писать небуду.

Датчик широкополосный(рисунок два)----датчик состава топливовоздушной смеси(Air\Fuel ratio meter)

Здесь все гораздо сложней.

Датчик способен измерять действительное соотношение топливовоздушной смеси в широком диапазоне (от бедной, до богатой). Выходное напряжение датчика не показывает богатая/бедная, как это делает обычный датчик кислорода. Широкополосный датчик информирует блок управления о точном соотношении топливо/воздух, основываясь на содержании кислорода в выхлопных газах.

 

Устройство очень похоже на обычный датчик кислорода. Но датчик кислорода генерирует напряжение, а широкополосник генерирует ток, а напряжение постоянно(напряжение изменяется только в текущих параметрах на сканере).Блок управления задаёт постоянную разность напряжений на электродах датчика. Это фиксированные 300 милливольт. Ток будет генерироваться такой, чтобы удерживать эти 300 милливольт, как фиксированное значение. В зависимости от того, бедная смесь или богатая направление тока будет меняться

 

Никто не шифруется. Задавай вопросы нормально.

Изменено 11 января, 2012 пользователем maxgeo84

[maxgeo84]

Кстати на неделе приедет LM-1. Будет возможность сравнить самоделку с лмкой.Отчет конечно выложу.Еще бы разобраться с подключением к Openolt.

Кому нада вот мануал на LM1.Вот сам прибор.

LM 1.doc

[CM_GT]

OpenOLT пока не поддерживает LM1, но если снимешь логи обмена с логворкс, то я сделаю поддержку LM1

[maxgeo84]

постораюсь сделать,если будет время.

[Sergei2010]

постарайся, :-)

пригодится.

[Dmitriuk]

Кстати на неделе приедет LM-1. Будет возможность сравнить самоделку с лмкой.Отчет конечно выложу.Еще бы разобраться с подключением к Openolt.

Кому нада вот мануал на LM1.Вот сам прибор.

О, спасибо. И почему было сразу так не ответить. И злиться зачем? ....

Изменено 12 января, 2012 пользователем Dmitriuk

[Dmitriuk]

Кстати на неделе приедет LM-1. Будет возможность сравнить самоделку с лмкой.Отчет конечно выложу.Еще бы разобраться с подключением к Openolt.

Кому нада вот мануал на LM1.Вот сам прибор.

 

О, спасибо. И почему было сразу так не ответить. И злиться зачем? ....

А то что вы написали о ДК - я это не хуже вас знаю, диагностикой занимаюсь уже больше 10-ти лет. Правда, не очень был в курсе о широкополосных ДК, если честно. Они появились не так давно, и в основном, на иномарках.

Кстати, вы не правы в том что "обычные" ДК (с диапазоном напряжений до 1 в) применяются только после катализатора - и до катализатора - тоже. Хотя, не на всех машинах, конечно.

[maxgeo84]

О, спасибо. И почему было сразу так не ответить. И злиться зачем? ....А то что вы написали о ДК - я это не хуже вас знаю, диагностикой занимаюсь уже больше 10-ти лет. Правда, не очень был в курсе о широкополосных ДК, если честно. Они появились не так давно, и в основном, на иномарках.Кстати, вы не правы в том что "обычные" ДК (с диапазоном напряжений до 1 в) применяются только после катализатора - и до катализатора - тоже. Хотя, не на всех машинах, конечно.

 

По поводу обычных ДК(с диапазоном 1 В),я такого и не говорил,что они применяются только после ката.Конечно же они и до ката тоже применяются. :AllSmail (6):

И никто не злится

Изменено 13 января, 2012 пользователем maxgeo84

[maxgeo84]

Наконец-то пришел прибор.Первым делом нас интересует ,что внутри)))

[alred52]

В австралийском журнале есть описание аналогичного прибора на PICe,если интересно кому выложу.

[maxgeo84]

выкладывай конечно, но в первом посту тоже ссылки на австралийский сайт.это наверно одно и то же,выкладывай посмотрим.

[alred52]

Журнал Silicon Ship 2009 nn 9-10.

asm+hex_.rar

n9-1.rar

[alred52]

часть 2.Найду номер 10 скину.

n9-2.rar