Калина глохнет после торможения двигателем

[vadim77]

вопрос автору! машина по гарантии ремонтировалась у дилера Лады???

[Kolyin]

ошибка по ДК - это зачастую неисправность ДМРВ!!! Книга по диагностике НПП НТС!

 

ну я бы так не сказал!!! как это зачастую? не разу такого не было!

 

 

Изменено 6 октября, 2011 пользователем Kolyin

[vadim77]

ну я бы так не сказал!!! как это зачастую? не разу такого не было!

 

возможно не совсем точно выразился))) но факт! правда чаще это ошибки 171 и 172, а вот ошибки по ДМРВ точно никогда не наблюдал)))

я бы попробовал подменный ДМРВ, пусть б.у но рабочий, возможно есть у ваших местных диагностов!

Изменено 6 октября, 2011 пользователем vadim77

[Fast]

ну я бы так не сказал!!! как это зачастую? не разу такого не было!

по поводу топик стартера, плин смутил ты мну своей расшивровкой ошибки, а я дурень тоже не проверил, у тебя же правильно ошибка по ДК. и скорей всего обрыв будет возле серого штекера лямды под капотом, где то там частенько такое было. :AllSmail (25):

 

 

по поводу не разу такого небыло что из за дмрв ошибка по лямде, зря частенько оно так и бывает особенно ближе к зиме. дмрв врет в наглую, а дк справится не может. и здравствуй ошибка по не отклику в момент обеднения и типа того.

[Kolyin]

 

 

по поводу не разу такого небыло что из за дмрв ошибка по лямде, зря частенько оно так и бывает особенно ближе к зиме. дмрв врет в наглую, а дк справится не может. и здравствуй ошибка по не отклику в момент обеднения и типа того.

 

ну когда я включаю зажигание я впервую очередь смотрю ДМРВ)))))))

[S-master]

вопрос автору! машина по гарантии ремонтировалась у дилера Лады???

По гарантии машина ни разу не ремонтировалась, к счастью. В принципе гарантии у меня и не было, так как я сразу после покупки авто, ГБО поставил.

 

А теперь результаты проделанной работы за неделю. По рекомендаии из это топика, я увеличил перетечку воздуха на дросселе, путем установления металической пластинки между упорным винтом и рычажком дросельной заслонки. В моем случае, толщина пластинки составила 0, 5 мм. Делал процедуру по следующей методике.

Методика увеличения перетечек на дроссельном патрубке:

1. Подключил ноут через к-л адаптер

2. Запустил двигатель и прогрел его до рабочей температуры.

3. С помощью ноута проконтролировал и зафиксировал значение выходного напряжения с ДПДЗ на холостом ходу.

4. Выключил зажигание. Надел металлическую пластину на упорный рычаг дроссельной заслонки так, чтобы она упиралась в регулировочный винт на дроссельном патрубке.

5. Включил зажигание и с помощью ноута проконтролировал значение выходного напряжения с ДПДЗ, оно увеличилось с 0.488 в до 0.534 в. То есть изменение составило 0.046 в.

6. Запустил двигатель. На прогретом двигателе проконтролировал с помощью ноута обороты холостого хода. Они остались в диапазоне 840 -850 об/мин.

После этой доработки уже катался несколько раз при холодной погоде. Рано утром один раз было +1, другой раз +3. Специально провоцировал авто заглохнуть, но не получилось. После выхода из режима торможения двигателем, при выжиме сцепления обороты уже не проваливались,и стрелка тахометра плавно спускалась на 840.

Кстати, еще мне явно ощущается, что авто заработало ровнее, да и заводиться стала с пол-пинка. Пока безумно рад! Правда жду более холодной погоды, чтобы уже точно проверить.

[S-master]

На самом деле d.dmitry прав! по ДМРВ ошибка была бы Р0103!

 

Блин, тупанул я, наверно перепутал цифры и расшифровки. И хоть убейте, теперь не помню какие цифры были 0130 или 0103. Ошибку -то сбросил. Дело было так: компом глягул ошибку и побежал домой в инет смотреть, что это значит. А пока смотрел все спутал. Сейчас смутно вспоминаю, что в тестионной проге было написано что-то типа: " неисправность цепи до датчика кислорода"

Изменено 7 октября, 2011 пользователем S-master

[AID_34]

Если двигаетесь на газовом топливе, то этот номер пройдёт, а на бензине вконец уделаете ДК зажей и будите менять и его, да и бензина выльете не на один ДМРВ.

[Tourist373]

Всем Привет!

S-master , У меня такая же проблема на калине, напиши как решил проблему. Или увеличенная перетечка помогла?

[frandebef]

Всем привет, такой вопрос если снять шланги подогрева дроссельного узла на что это может повлиять???

[sanek58]

Сам не пробовал, но думаю в мороз при движении он замерзать будет в открытом положении.

[frandebef]

Сам не пробовал, но думаю в мороз при движении он замерзать будет в открытом положении.

А вообще для чего там подогрев,ведь чем холоднее воздух тем он плотнее,и от чего он на морозе замерзать будет,мотор то греет???

[frandebef]

попробуй заслонку чуть приоткрыть , на 14 ках с м -73 и прошивкой da01 такое же было .тем более что м 73 начали ставить с 8 года.

А если приоткрыть заслонку не много, надо ли потом ДПДЗ выставлять на ноль???

[Tourist373]

А вообще для чего там подогрев,ведь чем холоднее воздух тем он плотнее,и от чего он на морозе замерзать будет,мотор то греет???

Зимой при сильном морозе обледенеет заслонка и ее заклинит. Там где заслонка, воздуха проходит много относительно величины зазора, +разрежение в коллекторе = выпад конденсата + мороз=лед. проверено на карбюраторе зимой по трассе. Газулька не вернулась в 0. После 5 минут стоянки перекинули забор воздуха на положение зима, по приезду был подключен обогрев заслонок,карб солекс 21083.

[renat74]

А если приоткрыть заслонку не много, надо ли потом ДПДЗ выставлять на ноль???

нет ничего не надо выставлять, эбу сам все выставит.

[frandebef]

Зимой при сильном морозе обледенеет заслонка и ее заклинит. Там где заслонка, воздуха проходит много относительно величины зазора, +разрежение в коллекторе = выпад конденсата + мороз=лед. проверено на карбюраторе зимой по трассе. Газулька не вернулась в 0. После 5 минут стоянки перекинули забор воздуха на положение зима, по приезду был подключен обогрев заслонок,карб солекс 21083.

Так это же карбюратор а в инжекторе холодный бензин через заслонку не проходит!!!

[Tourist373]

Так это же карбюратор а в инжекторе холодный бензин через заслонку не проходит!!!

Воздух за заслонкой расширяется, потому как там разряжение. Расширяясь воздух охлаждается ,и влага конденсируется, и без того холодный морозный воздух еще сильнее остывает, а сконденсированная влага замерзает на стенках и заслонке.

Хотите отключить обогрев, вперед и с песнями, тока потом пожалуйста отпишитесь уж очень интересно как все будет. Потому как не видел еще никого на инжекторе с отключенным обогревом дросселя.

[Fast]

Воздух за заслонкой расширяется, потому как там разряжение. Расширяясь воздух охлаждается ,и влага конденсируется, и без того холодный морозный воздух еще сильнее остывает, а сконденсированная влага замерзает на стенках и заслонке.

Хотите отключить обогрев, вперед и с песнями, тока потом пожалуйста отпишитесь уж очень интересно как все будет. Потому как не видел еще никого на инжекторе с отключенным обогревом дросселя.

я видел. два года полет нормальный....зимой температура за бортом до -37

[frandebef]

Воздух за заслонкой расширяется, потому как там разряжение. Расширяясь воздух охлаждается ,и влага конденсируется, и без того холодный морозный воздух еще сильнее остывает, а сконденсированная влага замерзает на стенках и заслонке.

Хотите отключить обогрев, вперед и с песнями, тока потом пожалуйста отпишитесь уж очень интересно как все будет. Потому как не видел еще никого на инжекторе с отключенным обогревом дросселя.

Да я так уже года два езжу правда на газу все время, пока ничего не замерзало,даже когда у нас -30 было,поэтому я и интересуюсь как отключенный подогрев может влиять на работу двигателя???

[240604]

А зачем все таки сдергивать подогрев с дроссельного узла?