Проблема с приорой

[student26rus]

Любые примеси в бак могут зделать свое дело, это химия постепенно разрушает стенки резиновых шлангов на топливо провод и может забить форсы, сильно не увлекайся, если промывать то подключать установку в обход баку сразу к форсункам, или снимать не посредственно сами форсы.

[Fast]

Всем доброго времени суток. Проблему с троением вроде решил. На днях 4 цилиндр полностью отказал. Решил попробовать залить Очиститель инжекторов LAVR Injection Cleaner Petrol присадка в бензин(на 40-60л) с насадкой (http://www.lavr.ru/ru/product/prisadki/ln2109.html). Покатался пол-дня и все заработало как часы. Машина стала гораздо шустрее. Еще хочу залить лавровский раскоксовыватель.

Всех с наступающим.

С наступающим и тебя, поздравляю, решился таки хоть на что-то, не прошло и полгода. Но сильно не радуйся, пока очиститель в баке, будет пока работать. Я уже проверял данный факт, потом повторится опять, отпразднуешь НГ и в атаку менять все таки форсу. Про раскоксовку тоже не помешает, но прекрасно тебя понимаю что раз лавр помог то теперь и все оставшеесе лить тока лавр. но смотри. вечерком заливаешь в каждый котел по 4-е кубика керосину, через часик еще столько же, свечки чуть подвернул, утром свечки выдернул крутанул чуток стартером. потом свечки вкрутил. заводишь....оборотов под 2000-2500 минут на 5-10, и вот тебе раскоксовка. но это при условии если маслице уже под замену, а то портится оно от керосиньчика. а так я обычно хадо раскоксовку использую.

[JaRus]

Любые примеси в бак могут зделать свое дело, это химия постепенно разрушает стенки резиновых шлангов на топливо провод и может забить форсы, сильно не увлекайся, если промывать то подключать установку в обход баку сразу к форсункам, или снимать не посредственно сами форсы.

Спасибо за совет. Постоянно пользоваться не собираюсь только по мере необходимости. Препарат мне понравился тем что активируется только при нагревании, т.е. непосредственно в двигателе и не тянет с собой всю гадость из бака, а значит не забивает фильтры.

[JaRus]

С наступающим и тебя, поздравляю, решился таки хоть на что-то, не прошло и полгода. Но сильно не радуйся, пока очиститель в баке, будет пока работать. Я уже проверял данный факт, потом повторится опять, отпразднуешь НГ и в атаку менять все таки форсу. Про раскоксовку тоже не помешает, но прекрасно тебя понимаю что раз лавр помог то теперь и все оставшеесе лить тока лавр. но смотри. вечерком заливаешь в каждый котел по 4-е кубика керосину, через часик еще столько же, свечки чуть подвернул, утром свечки выдернул крутанул чуток стартером. потом свечки вкрутил. заводишь....оборотов под 2000-2500 минут на 5-10, и вот тебе раскоксовка. но это при условии если маслице уже под замену, а то портится оно от керосиньчика. а так я обычно хадо раскоксовку использую.

Спасибо, возьму на заметку. Только у меня вопрос без разбора можно посмотреть модель форсунки? Я слышал что все форсунки должны быть одинаковыми а какие у меня стоят не знаю. Или лучше поменять все сразу?

[Fast]

Спасибо за совет. Постоянно пользоваться не собираюсь только по мере необходимости. Препарат мне понравился тем что активируется только при нагревании, т.е. непосредственно в двигателе и не тянет с собой всю гадость из бака, а значит не забивает фильтры.

эк тебе причесали то...очень сомневаюсь.форсунка то забитая внутри была, и иголка плохо работала. и выходит не непосредственно в цилиндр а до клапана. то есть нагрев не очень бешеный. соответсвенно про нагрев это глупость. и значит работать начинает с бака а пользоваться постоянно. эт тоже зря. себе постоянно лью hi-gear, с дозатором, флакона хватает примерно на 10-15 баков. инструкция на русском сзади флакона. вот ссылка очиститель форсунок

Спасибо, возьму на заметку. Только у меня вопрос без разбора можно посмотреть модель форсунки? Я слышал что все форсунки должны быть одинаковыми а какие у меня стоят не знаю. Или лучше поменять все сразу?

либо Форсунка DEKA IV VAZ 20735

либо 0 280 158 022 Bosh

лично я больше склоняюсь к бошевской. они обе аналоги друг друга, но как замечено бош работает получше. стоимость от региона зависит у нас 600 рублей в среднем за одну.

Изменено 26 декабря, 2011 пользователем Fast

[JaRus]

эк тебе причесали то...очень сомневаюсь.форсунка то забитая внутри была, и иголка плохо работала. и выходит не непосредственно в цилиндр а до клапана. то есть нагрев не очень бешеный. соответсвенно про нагрев это глупость. и значит работать начинает с бака а пользоваться постоянно. эт тоже зря. себе постоянно лью hi-gear, с дозатором, флакона хватает примерно на 10-15 баков. инструкция на русском сзади флакона. вот ссылка очиститель форсунок

 

либо Форсунка DEKA IV VAZ 20735

либо 0 280 158 022 Bosh

лично я больше склоняюсь к бошевской. они обе аналоги друг друга, но как замечено бош работает получше. стоимость от региона зависит у нас 600 рублей в среднем за одну.

Спасибо

[nik_508]

С наступившими!

На приоре рвануло 3й поршень в 18000км.Была отремонтирована гбц и замена бц в сборе.

В 22000км гнёт клапана всас во 2ом целиндре.Замена поршней на СТС 216.08 и замена гбц на новую(в сборе+свечи нжк).

При первом пуске затроила(пропуски в 3ц).Заменой свечей на (ау17дврм)проблема ушла.

Двигатель до замены поршней работал исключительно,после замены стал подтрясывать на всех режимах.(даже по жопометру видно).

Компрессия до переборки-15.5 + - 0,5.После переборки 14,5 + - 0,5 кгс/см.

В чём может быть проблема?Прилагается лок сканматика.

обкатка.rar

[Dmitriuk]

эк тебе причесали то...очень сомневаюсь.форсунка то забитая внутри была, и иголка плохо работала. и выходит не непосредственно в цилиндр а до клапана. то есть нагрев не очень бешеный. соответсвенно про нагрев это глупость. и значит работать начинает с бака а пользоваться постоянно. эт тоже зря. себе постоянно лью hi-gear, с дозатором, флакона хватает примерно на 10-15 баков. инструкция на русском сзади флакона. вот ссылка очиститель форсунок

 

либо Форсунка DEKA IV VAZ 20735

либо 0 280 158 022 Bosh

лично я больше склоняюсь к бошевской. они обе аналоги друг друга, но как замечено бош работает получше. стоимость от региона зависит у нас 600 рублей в среднем за одну.

Про нагрев, как раз, всё правильно:температура форсунки близка к температуре двигателя - там расстояние между головкой БЦ и форсункой нобольшое. А рабочая температура двигателя - где-то в пределах от 93-х до 105-ти градусов. Правда, форсунка слегка охлаждается изнутри топливом.

[DikiyKot]

Здравствуйте. На приоре не конетится программа диагноститки смс-диаг2. Блок бош 797. Раньше норм было. Потом перепаивал, шил. После этого тоже конеталсь. Перетерло провода 3 из 4 на контрольном датчике кислорода. Коротила. Выбивало предохранитель несколько раз (который за бензнасос и стартер отвечает). Нашел не сразу. Ездил пару дней так с заменой предохранителей. Пытался прочекать ее как во время описанных проишествий, так и после. Результат нулевой. На прогу хотел обидеться, но с другими блоками проблем не возникало. Не давно проверял. В чем проблема может быть?

[dyman1234]

Спасибо за совет. Постоянно пользоваться не собираюсь только по мере необходимости. Препарат мне понравился тем что активируется только при нагревании, т.е. непосредственно в двигателе и не тянет с собой всю гадость из бака, а значит не забивает фильтры.

Чет больше на рекламу препарата похоже,а не решение проблемы

[KlaSSiK06]

у меня тоже пропуск был в 4м цилиндре,менял свечи,катухи,добрался до форс(поменять местами)и забыл дырочки "рогов"заткнуть,туда попала шайбочка-я заметил это когда разобрал двиг ....

откапиталил,пропуск изчес...интересно...=)

[JaRus]

Всем доброго времени суток. Проблему свою с 4 цилиндром решил (давно, просто забыл отписаться). Поменял ремень ГРМ с роликами в комплекте (GATES) и все. Ошибки больше не появляются, chek-engine не загорается, двигатель работает стабильно. Есть мысля, что старый ремень соскочил со своего положения в результате чего пошли проблемы. Спасибо за советы и рекомендациии.

Еще поменял помпу, но она к проблеме с цилиндром скорее всего отношения не имеет.

[Bambuck]

Всем доброго времени суток. Проблему свою с 4 цилиндром решил (давно, просто забыл отписаться). Поменял ремень ГРМ с роликами в комплекте (GATES) и все. Ошибки больше не появляются, chek-engine не загорается, двигатель работает стабильно. Есть мысля, что старый ремень соскочил со своего положения в результате чего пошли проблемы. Спасибо за советы и рекомендациии.

Еще поменял помпу, но она к проблеме с цилиндром скорее всего отношения не имеет.

Когда JaRus ты писал

"Отправлено 26 Декабрь 2011 - 10:15

Всем доброго времени суток. Проблему с троением вроде решил. На днях 4 цилиндр полностью отказал. Решил попробовать залить Очиститель инжекторов LAVR Injection Cleaner Petrol присадка в бензин(на 40-60л) с насадкой (http://www.lavr.ru/r...dki/ln2109.html). Покатался пол-дня и все заработало как часы. Машина стала гораздо шустрее. Еще хочу залить лавровский раскоксовыватель.

Всех с наступающим. " - как то больше походило на правду.

[solovei832@]

Всем привет! у меня приора 10 года 8клапанов пробегу 26тысяч! начала троить на холодную! подключали комп пропуски воспламенения в 1 и 2 цилиндрах! менял все модуль, мозги, свечи, провода, форсунки, датчики коленвала, распредвала. Больше не знаю в чем проблема! заезжал в сервис сказали надо голову снимать клапана притирать! зачем лезть в голову если компрессия 13,5

[Sana]

Профиль заполните полностью и данные диагностики давайте

[solovei832@]

коды ошибок не помню. Показали пропуски на 1 и2 цилиндрах

[Sana]

Ну если Вы не можете дать данные с диагностики , тогда Вам здесь не помогут , обратитесь к экстрасенсу

[solovei832@]

какие именно нужны данные? коды ошибок? или все диаграммы7

 

При запуске холодного двигателя с утра начинает троить, check-engine моргает и тухнет. Если заглушить и заново запустить, то все работает нормально

[Sana]

ну тогда читай и проверяй всё по списку

пропуски воспламинения.rar

[Bambuck]

И особое внимание обрати на регулировку клапанов.