Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Датчики


Рекомендуемые сообщения

Доброго времени суток. Создаю новую тему со старой проблемой. После замены датчика температуры на редукторе (ГБО 3 поколение то что с лямбда контролем) переключение на газ происходит сразу даже при холодном двигателе, раньше переключалось после достижения определенной температуры. Подсажите форумчане как вылечить эту проблему? Сомпротивление датчика при нагреве уменьшается. Может поделючил провода наоборот или это не сыграет роли? Прошу помощи. Зарание спасибо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток. Создаю новую тему со старой проблемой. После замены датчика температуры на редукторе (ГБО 3 поколение то что с лямбда контролем) переключение на газ происходит сразу даже при холодном двигателе, раньше переключалось после достижения определенной температуры. Подсажите форумчане как вылечить эту проблему? Сомпротивление датчика при нагреве уменьшается. Может поделючил провода наоборот или это не сыграет роли? Прошу помощи. Зарание спасибо.

 

Как подключил без разницы. Откуда ты может рядом есть спецы, заедешь. Что в программе диагностики показывает? Как вариант если только ты этих два провода случайно подомкнул. попробуй их совсем разъедини посмотри что происходит. То бишь действуй тогда (если нет программы) методом исключения. Хотя это не панацея. Шнур, комп, мозг должно всё получится.))))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо за отзыв мужики. Дело в том что в програме нет типов датчиков, там только температурны порог выбирается при котором переключает на газ. если провода отсоединить то не переключается, если замкнуть то тоже самое что с датчиком переходит на газ без прогрева. Я сам с Украины, город Сумы. Уже думаю может сам юлок управления глюкнул. Сопротивление проверял при нагреве датчика уменьшается. Посоветуйте что еще можно сделать?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Померяй, на холодном датчике должно быть 4,7 Ком. Если все нормально, то в программе глянь значения.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Самое интересное что подключали к компьютеру, ошибок нет никаких, все выставлено как положено порог переключения +28 градусов. Сопротивление датчика 4,6 кОм. при нагреве сразу понижается. Датчик отсоединяю не переключается вообще, даже при прогретом двигателе. Может датчик чще один купить. У кого какие мнения?

Изменено пользователем Vitaha2011
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Попробуй пропоять соединение. Уменя был такой случай. ALECS/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

остуди машину .заведи и откалибруй датчик температуры (поставь порог переключения на то значение при котором редуктор будет градусов 45-50)

Изменено пользователем Vov4ik 21
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

Самое интересное что подключали к компьютеру, ошибок нет никаких, все выставлено как положено порог переключения +28 градусов. Сопротивление датчика 4,6 кОм. при нагреве сразу понижается. Датчик отсоединяю не переключается вообще, даже при прогретом двигателе. Может датчик чще один купить. У кого какие мнения?

А какой датчик поставили ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования