Прошивки VW

[santei5223]

эко как народ зацепило =)) самих жаба давит кат поставить, а валят на все подряд иное =)))) смешные вы, наши люди один хрен будут отключать контроль в прошивке или ставить обманки, так что не парьтесь и не кричите, наш общий хлеб при нас останется =))

 

смысл моего поста номер ннн... , в том что большинство катов и сажевых фильтров приговорено не правильно это раз!!! И умирают они от бензина не качественного-верно, но не всегда. Когда например льет форсунка, кидает масло турбина-ее менять надо а не чиповать. А износ цпг??? Клиента жаба потом душит в покупке катализатора за килобакс. Его так же жаба душит промыть форсунки за 1500рубликов со снятием, а так же жаба ремонта двигателя, которая в разы дешевле нового катализатора. Эксплуатация автомобиля с дизельным мотором с системой до тысячи атмосфер без ФАП и евро 5 с давлением 2000 бар разные вещи, а что случается никто не написал. Господа диагносты!!! А ведь третий скрытый смысл нного поста в том, что частица сажи -углерод, в несколько раз меньше пылинки от евро 4,3,1,0 :) мтз, дт :) попадая в атмосферу висит в воздухе и поглощается вместе с дыханием вызывая различные поломки человеческого организма. Если креньдель купил авто за 1500 000 мульта, найдутся у него деньги отдать за диагностику 4 тысячи и за новый ФАП 1 килобакс. Фапы диагностируются проще чем каталики, по разряжению на входе и выходе, часто причиной не проходящей регенерации является неисправный датчик температуры(может показывать но иметь большой разброс) регенерация не пройдет, неисправность форсунки доп впрыска., туда же -забиты форсунки, что делает невозможным осуществление поствпрысков. ОХ.. я из волгограда, у нас все просто пиз...дадельнеые))))))))

[убивашка]

Не хочу вас расстраивать, но я отрубал несколько сажевых фильтров у Опель Антара, все машины новые практически. А клиенты захотели его удалить, т.к. при включении регенерации машина дымит так, что люди с соседних авто тыкают пальцем. Что вы там говорили про частицы сажи?

Надо делать электромобили давно и тут проблема не в тех, кто отключает фильтры, а в нежелании элит внедрить электромоторы.

[santei5223]

Да не, я не расстраиваюсь, я тоже могу их отключать, но не делаю обычно этого. Мне нравится немного другой подход, я не экономлю денег клиента, не имею возвратов и жалоб в дальнейшем. Ведь клиент-это та же копилочка которую можно потрясти и сделать ему проводок не напрямую, а найти причину кз предположим и сделать там все грамотно, в дальнейшем он не приедет по этой беде. Цена вопроса естественно немного дороже-но нет соплей, обрывков проводов, все уложено на свои места, нет шпильки -закрути новую, нареж резьбу-возьми с клиента за слесарные работы. Еще прикольно когда приезжают с просьбой прошить приору убитую в какашку. Типа может там компрессия повысится или форсунки баланс выправят)) а там вообще дыра во впуске в палец. Или при установке гбо 4-5 поколения заместо хомутов на шланки подачи используют проволочку медную))

 

По мне не электромоторы, а автомобили с водородными ДВС. Если бы знать как адаптивно управлять расщиплением воды на составляющие, быстро и нужными объемами. Вот это была бы тема. Простите за базар не по теме. Не против перенести в курилку. Название темы : ECOlogy, ведь все хотят дом из экологически чистых материалов, чтоб жить дольше))) Или- я люблю природу!

[убивашка]

Там косяк с завода, если отключить регенерацию, то сажа забьется. Если бы у бабушки был бы палец...

Изменено 9 марта, 2015 пользователем убивашка

[komond]

Да не, я не расстраиваюсь, я тоже могу их отключать, но не делаю обычно этого. Мне нравится немного другой подход, я не экономлю денег клиента, не имею возвратов и жалоб в дальнейшем. Ведь клиент-это та же копилочка которую можно потрясти и сделать ему проводок не напрямую, а найти причину кз предположим и сделать там все грамотно, в дальнейшем он не приедет по этой беде. Цена вопроса естественно немного дороже-но нет соплей, обрывков проводов, все уложено на свои места, нет шпильки -закрути новую, нареж резьбу-возьми с клиента за слесарные работы. Еще прикольно когда приезжают с просьбой прошить приору убитую в какашку. Типа может там компрессия повысится или форсунки баланс выправят)) а там вообще дыра во впуске в палец. Или при установке гбо 4-5 поколения заместо хомутов на шланки подачи используют проволочку медную))

 

По мне не электромоторы, а автомобили с водородными ДВС. Если бы знать как адаптивно управлять расщиплением воды на составляющие, быстро и нужными объемами. Вот это была бы тема. Простите за базар не по теме. Не против перенести в курилку. Название темы : ECOlogy, ведь все хотят дом из экологически чистых материалов, чтоб жить дольше))) Или- я люблю природу!

Мне про П риору понравилось !

У меня вчера одна тетка звонила ! Можете лампочку чекэнжек погасить на 10 Лансере ? Я с ней полтора года езжу !

Вам как погасить , ошибки потереть или найти неисправность ?

Мне чтоб не горела !

Удалить светодиод ?

Да !

2500 !

Круто ! Я сама ее отверткой отковыряю !

Удачи !

[ESER]

Братва!!!

Вы случайно тему не засрали?!

Курилка есть, между прочим.

[Skiff_pavel]

Господа! Выкачал прогу, нужно откалибровать сейчас, не хочу собирать блок обратно... Кто поможет? Не безвозмездно

[uskorritel]

кидай в личку

[Skiff_pavel]

кидай в личку

Почта есть?

[tvolt]

Golf3 1,8л 1996г, ADD, Digifant 1.82, ECU TEMIC 037 906 021 A, нужен еепром проца 68hc11e1 (TMP68HCP11E1RT маска C27B) можно от аналогичного блока попробовать, свой прилагаю 1ee.rar, может завалялся у кого в ремонте подобный блок вытяните еепром.

[well351]

Пассат 1.8 т 170 лс 2003 юса автомат

Евро2 и лошадок под кинуть?

[убивашка]

Пассат 1.8 т 170 лс 2003 юса автомат

Евро2 и лошадок под кинуть?

Можно, в личке.

[AFS-TUNING]

Сюда кидайте прошивку, сделаем

[doctor+]

Всем привет!

Ищется родная прошивка на блок Marelli 4LV для сравнения родной прошивки, т.к. авто не заводится , иденты 036906034D 3458.

Авто - VW Golf 2001 года

 

Помогите, плииз, может есть у кого.

29F400BB_original.bin

EEPROM_95080_original.bin

Изменено 14 марта, 2015 пользователем doctor+

[doctor+]

Вот шильдик блока

[Witold68]

Ищется родная прошивка на блок Marelli 4LV для сравнения родной прошивки, т.к. авто не заводится , иденты 036906034D 3458.

Авто - VW Golf 2001 года

 

Нормальный дамп флеши. Никаких проблемм не вижу. Вот ЕЕПРОМка не совсем красивая.

Подробности в студию = как не заводится, после чего не заводится и т.д.

[doctor+]

Вот здесь http://www.auto-bk.ru/forum/topic/59223/ описал события.

Хотелось выяснить, проц живой или мертвый

[Witold68]

Ну, собсно, почитал. БДМом этот блок читается, только вопрос = как подключался? На сколько мне известно там распин колодки БДМ типа Делфай.

Бери осцилограф и проверяй крутится ли проц. Повторюсь = с прошивкой проблемм нет, в ЕЕПРОМке не понятно, но на связь по ОБД ==== ЭТО НЕ ВЛИЯЕТ.

 

 

ЗЫ.

Ну я и решил проэкпериментировать с BDM100. Подцепился по схеме (вызвонил GND) , вообщем попытался подключиться с внешним питанием и питанием через BDM. Все это результата не дало. Вообщем собрал я ЭБУ и решил поставить блок. При выходе на улицу блок выскользнул из рук и упал на асфальт с высоты, примерно, 0.4 м. Поставил ЭБУ на авто, но, авто не заводится. Вопрос к бывалым, возможно ли восстановить этот блок или в помойку и искать новый? ЭБУ на связь со сканером не выходит.

 

Красным отметил = про это подробнее...

На этом блоке только внешним питанием...

https://wiki.obdtuning.de/images/thumb/f/f1/Magneti_Marelli_IAW4LV.jpg/672px-Magneti_Marelli_IAW4LV.jpg

Изменено 14 марта, 2015 пользователем Witold68

[doctor+]

Я воспользовался как раз этой схемой. Подключение как по схеме - Pin1 , далее, если смотреть на схему , подпаялся так: нечетные пины сверху, четные - снизу. Шлейф перед подключением прозвонил - все было норм. GND прозвонился как 3 и 5 пин БДМ колодки.

Питание подавал так : сначала подцепил к BDM- прога выдала ошибку соединения, а затем уже подцепил питание как на схеме - через ЭБУ. Но была такая же ошибка соединения. После чего я решил не экспериментировать. Но на утро автомобиль уже не завелся.

[Witold68]

подпаялся так: нечетные пины сверху, четные - снизу.

 

Скорее всего процу приснился страшный сон. Я выше написал, да и на картинке видно, что используется переходная колодка Делфай. Распин шлейфа один к одному только в БОШах.

 

Распин под Делфай:

 

Шлейф БДМ Колодка Делфай

1 7

2

3

4

5 4

6 3

7 8

8 10

9

10