ВАЗ 2115

[sl1menet]

Добрый вечер у меня такая проблема: авто ваз 2115 январь 5.1.1 -71 блок(без дк) выскочила ошибка регулятор хх не исправен, обороты плавали и глохла на хх, я его заменил, удалил ошибку, ничего не изменилось, заменил свечи т.к они были чёрные, проверил дмрв по диагностике показало ацп 1.15в и расход был 30 кг.в час, я заменил и дмрв, завел машину она поработала примерно пол часа без перебоев, потом опять затроила и начали плавать обороты, ошибки нет, по диагностике дмрв 1.04в, расход 10 кг.в час, все остальные датчики исправны, замерял давление в рампе, при вкл. зажигания 3 бара, при заведенной 2.5 бара, отключал вакуумную трубку регулятора хх 3 бара, свечи почистил, через 15 мин работы опять свечи в чёрном нагаре, уже не знаю грешу на форсы, но все 4 разом!? подскажите плиз что может быть???

[yurgen]

проверь воздушный фильтр, а то бывает его с рождения авто никто не меняет, может он там в хлам забит.

[macik001]

Странно, но про напряжение с зонда и коррекции - ни слова. А хотелось-бы услышать.

[bitl]

Попробуй регулятор хх задвинуть чтобы определить есть подсос или нет....может модуль мозги клепает ..но это тока методом подмены можно узнать.....а по свечам можно определять только после того как по трассе на одной скорости 15 мин проедешь...

[AleXandr]

Добрый вечер у меня такая проблема: авто ваз 2115 январь 5.1.1 -71 блок(без дк)

Читаем-нормы токсичности Р-83.

К топикстартеру-Что коррекция СО показывает,значение каково?

В обсчем газоанализатор.и настраиваем СО.

Изменено 23 ноября, 2011 пользователем AleXandr

[macik001]

Таки не дочитался, сорри. Тады на газоанализ. Как приятно работать с авто без зонда!

[UNick]

Промой дроссельный узел, особенно канал малой вентиляции и ХХ, посадочное место РХХ. А что, до того как выскочила ошибка РХХ расход был в норме? ведь ДМРВ показывал 30кг на ХХ. И "обороты плавали и глохла на хх" ещё до появления ошибки? тогда однозначно мыть ДУ.

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем UNick

[240604]

Может и РДТ подтекать,посмотри не вытекеает ли бензин из трубки,желательно конечно газоанализ делать СО загнать где-то в 0,8

[dil73]

подожми или лучше пропаяй массовые обжимки в пучке около ЭБУ

[sl1menet]

фильтр в норме(чистый), ДУ мыли за неделю до этого в бензине, газоанализатора к сожелению нет. До этого было всё нормально только расход был повышенный, но это из-за дмрв. попробую почистить массу возле эбу, можно ли проверить катушку МТ ДИС-4?

[dil73]

фильтр в норме(чистый), ДУ мыли за неделю до этого в бензине, газоанализатора к сожелению нет. До этого было всё нормально только расход был повышенный, но это из-за дмрв. попробую почистить массу возле эбу, можно ли проверить катушку МТ ДИС-4?

массу не почистить надо,а желательно паять,накрайняк обожми хорошенько-2 обжимки примерно 10-15см. по пучку от блока,коричневые провода

[тас]

подожми или лучше пропаяй массовые обжимки в пучке около ЭБУ

вам бы рацпредложение на завод послать -почему изготовитель не паяет ответственные места, а обжимает?

не следует пайкой на проводке авто заниматься -имхо.

[тас]

Добрый вечер у меня такая проблема: я заменил и дмрв, завел машину она поработала примерно пол часа без перебоев, потом опять затроила и начали плавать обороты, ошибки нет, по диагностике дмрв 1.04в, расход 10 кг.в час, все остальные датчики исправны, замерял давление в рампе, при вкл. зажигания 3 бара, при заведенной 2.5 бара, отключал вакуумную трубку регулятора хх 3 бара, свечи почистил, через 15 мин работы опять свечи в чёрном нагаре, уже не знаю грешу на форсы, но все 4 разом!? подскажите плиз что может быть???

я бы попробовал сначало отсоединить отсос картерных газов. проверить уровень масла -наверняка там уже 2 уровня-от холодного затяжного пуска-при ацп 1.15 наверняка плохо заводилась. сменните масло и поменяйте прошивку.

и подкинуть заведомо новый дмрв на предмет -проверки плохих масс -покажет 0.996 то они в порядке.

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем тас

[sl1menet]

я бы попробовал сначало отсоединить отсос картерных газов. проверить уровень масла -наверняка там уже 2 уровня-от холодного затяжного пуска-при ацп 1.15 наверняка плохо заводилась. сменните масло и поменяйте прошивку.

и подкинуть заведомо новый дмрв на предмет -проверки плохих масс -покажет 0.996 то они в порядке.

отсоединяли, чуть обороты понялись и всё, уровень в норме, прошивку поменяли почти сразу, щас стоит J5V13L05. ДМРВ новый, так что буду разбираться с массой.

какое должно быть напряжение с катушки зажигания на свечи?

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем sl1menet

[тас]

отсоединяли, чуть обороты понялись и всё, уровень в норме, прошивку поменяли почти сразу, щас стоит J5V13L05. ДМРВ новый, так что буду разбираться с массой.

какое должно быть напряжение с катушки зажигания на свечи?

меняйте масло !

каков коэфф рсо и значение со на хх при этом?

напряжение не хило -до 20000 вольт

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем тас

[sl1menet]

меняйте масло !

каков коэфф рсо и значение со на хх при этом?

напряжение не хило -до 20000 вольт

газоанализатора нету. а напряжение Мотор тестером дис проверить можно?

[тас]

проблемы пуска J5V13L05 остались от J5V13i02

[UNick]

Прошей J5V13i02 - она получше будет.Вот файл с изменённой температурой включения вентилятора и состава смеси. Загрузить не могу пишет: "Вы не можете загружать файлы подобного типа"

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем UNick

[тас]

Прошей J5V13i02 - она получше будет.Вот файл с изменённой температурой включения вентилятора и состава смеси. Загрузить не могу пишет: "Вы не можете загружать файлы подобного типа"

его нужно упаковать