AUTOCOM

[Ruslan79]

Программа делфи 14.3 НЕХ китай,в ней как бы добавились функции но и все равно выбрав авто авео для того что бы подключится к кобальту,не чего не получилось,кстати прошивка (фрима)1532,так зашол в вов5008ру2 и выбрал авео 1,6 е85 и подключилось к кобальту 1,5 е83,для проверки выбрал аудио систему,тест прошол,ошибок нет,диск извлекает,тест динамика,и тут засада,включил динамик он громко гудеть стал,отключил и он стал фонить слабо заметно но звук внем шол,аыключил зажигание отсоеденил диагностику,стал заводить,пришлось покрутить стартером потом завелась,думал диагностикой что то на мутил!? Авто пришло с проблемой на ходу магнитола выключается сама по себе,потом проверил питание на АКБ и офигел 14,98 и до 15,08 порекомендовал заменить,от этого можит и не заводится иногда. Сменили АКБ проблемы ушли,а уменя все в голове и крутится почему динамик после отключения остался фонить,значит что то не подходит?

[zamj]

Vard, может тебя обломить немного? Активации проверены на реальном авто,все действует!Правда перевод в китайской не очень, но все равно понятно!

Изменено 24 января, 2016 пользователем zamj

[vard]

Программа делфи 14.3 НЕХ китай,в ней как бы добавились функции но и все равно выбрав авто авео для того что бы подключится к кобальту,не чего не получилось,кстати прошивка (фрима)1532,так зашол в вов5008ру2 и выбрал авео 1,6 е85 и подключилось к кобальту 1,5 е83,для проверки выбрал аудио систему,тест прошол,ошибок нет,диск извлекает,тест динамика,и тут засада,включил динамик он громко гудеть стал,отключил и он стал фонить слабо заметно но звук внем шол,аыключил зажигание отсоеденил диагностику,стал заводить,пришлось покрутить стартером потом завелась,думал диагностикой что то на мутил!? Авто пришло с проблемой на ходу магнитола выключается сама по себе,потом проверил питание на АКБ и офигел 14,98 и до 15,08 порекомендовал заменить,от этого можит и не заводится иногда. Сменили АКБ проблемы ушли,а уменя все в голове и крутится почему динамик после отключения остался фонить,значит что то не подходит?

Скорей всего процесс теста был не закончен или неожиданно прерван. На некоторых авто, таких как форд, рено и некоторых других порой виснет процедура и на версиях 2013.2 и 2013.3. Это происходит из-за ошибок разработчиков. Прибор остается висеть на шиннах диагностики, хотя должен был отключиться. Пример. активация топливного насоса, насос включился и не выключается. Нужно вернуться назад или дать другую команду активации, где процесс сам заканчивается. Этим страдают в какой то мере все мультимарочники. На счет замены аккумулятора. Аккумулятор сам себя не заряжает. Бортовое напряжение поддерживается регулятором напряжения и не может быть больше 14.4 вольт.

[меркул]

С другими тоже бывает подобное, я к этому нормально отношусь.
Выхожу из программы и если не помогло перезапустил зажигание, не заморачиваюсь даже.

[motordig]

Vard, может тебя обломить немного? Активации проверены на реальном авто,все действует!Правда перевод в китайской не очень, но все равно понятно!

Почему в китайской версии нет важной проверки ТЕСТ?

Изменено 24 января, 2016 пользователем motordig

[zamj]

Мотордиг, все есть,только на экран не поместить все,я показал только по активациям, то что помещалось на экран! Естественно и тесты есть! Могу выложить, но теперь без подключки к авто! Только тесты я не проверял на авто,на тот момент было важно именно активации!

[motordig]

Мотордиг, все есть,только на экран не поместить все,я показал только по активациям, то что помещалось на экран! Естественно и тесты есть! Могу выложить, но теперь без подключки к авто! Только тесты я не проверял на авто,на тот момент было важно именно активации!

На фото китайской версии ТЕСТ нет,после активации идёт другой тип двигателя. Смотрите своё фото. 

[zamj]

Там понятие "тест" это "регулировать" Что и как тяжело понять пока не тыкнешь сам!Датчик перепада давления изменен думаю это разбаланс по цилиндрово!Это предположение, надо при возможности тыкнуться в эти регулировки!Вообщем-то рановато говорить что лучше,во всяком случае и та и эта соединяются! и проверить все случаи не было мне нужны были активации, и та работает и эта, все проверил! Где написано EGR  насос- это вентилятор охлаждающей жидкости!Про реле мощности не понял,что -то щелкает,а что так и не понял!

Изменено 24 января, 2016 пользователем zamj

[motordig]

Там понятие "тест" это "регулировать" Что и как тяжело понять пока не тыкнешь сам!Датчик перепада давления изменен думаю это разбаланс по цилиндрово!Это предположение, надо при возможности тыкнуться в эти регулировки!

Это вы сказали не подумав. Когда войдёте в режим диагностики , там и кнопки разные ТЕСТ и АКТИВАЦИЯ. Внимательно читайте документацию. Это оговаривает сам Autocom , другого быть не может. Читайте стр.14

 

Изменено 24 января, 2016 пользователем motordig

[motordig]

Что бы совсем закрыть вопрос. Читайте документ Application Heavy Duty.pdf. Стр. 429. РЕГУЛИРОВКА такого параметра на этих машинах нет. https://yadi.sk/i/ZS1K49llneaWV

[zamj]

Мотордиг такое ощущение советами? Что у Вас оригинал и программа оригинал 2014.3.2! Я выклал  что есть!да перевод хреновенький,но показателей больше!Часть проверено!Регулировать Это и есть тесты,только я этим не пользовался,чтобы понять что для чего!Можещь понимать как хочешь!Только 2014.3.2 единственная и неповторимая на основе 2013.2 для старых пятизначников! И она от производителя,что Вы все документацией от оригиналов тычите!Или в сознание не придете,что у Нас клоны!Также и зарубежом,только называются по другому:Opus_Meko_Eclipse_Cars и Opus_Meko_Eclipse_Trucks. Вы думаете только в Китае делают клоны!Извени за резкое высказывание!

Изменено 24 января, 2016 пользователем zamj

[valsy]

......называются по другому:Opus_Meko_Eclipse_Cars и Opus_Meko_Eclipse_Trucks. Вы думаете только в Китае делают клоны!Извени за резкое высказывание!

 Разве не только в Китае?

...Правда интересно!

[zamj]

Вот так они выглядят

Valsy, а что не знал?

Изменено 24 января, 2016 пользователем zamj

[valsy]

Zamj, при установке autcom c нужным ключем продукта, устанавливается именно та одна из версий, которые запостил (т.е. - партнер для которого autocom внес дополнения в программу) Это не клоны... Это один и тот же продукт для партнеров... Лежит у меня такой весии 15.2 от Eclipse с тем же Донглом.

Изменено 24 января, 2016 пользователем valsy

[goga3.]

:Opus_Meko_Eclipse_Cars и Opus_Meko_Eclipse_Trucks. Вы думаете только в Китае делают клоны!

Ну и программное у них схожее.

А скрытые папки не аутоком и делрхи , а OPUS. Наверное для того что бы ставить параллельно.

OPUS Cars CDP+2014.3_Setup  +  XML.txt

Кому надо, ниже:

Изменено 24 января, 2016 пользователем goga3.

[zamj]

Ну да, только Resources.DLL, cars.ico, да  Installation.xml  подставляешь! Только активатор один и тот же, догадайтесь с трех раз!Могу выложить, хотя выкладывал на автопрог,потренируйтесь на 2013.3 или 2014.1 или 2014.2.2

Изменено 24 января, 2016 пользователем zamj

[Ruslan79]

Скорей всего процесс теста был не закончен или неожиданно прерван. На некоторых авто, таких как форд, рено и некоторых других порой виснет процедура и на версиях 2013.2 и 2013.3. Это происходит из-за ошибок разработчиков. Прибор остается висеть на шиннах диагностики, хотя должен был отключиться. Пример. активация топливного насоса, насос включился и не выключается. Нужно вернуться назад или дать другую команду активации, где процесс сам заканчивается. Этим страдают в какой то мере все мультимарочники. На счет замены аккумулятора. Аккумулятор сам себя не заряжает. Бортовое напряжение поддерживается регулятором напряжения и не может быть больше 14.4 вольт.

Да вот представть себе на наших авто АКБ непонятной фирмы и бывает что 15,18в.,дает,как поменяиш АКБ воснавном три фирмы берем делкор,варта,аком,и все напрежение внорме 14,3 я ранее уже писал что приехал кобальт и подогрев сиденья водителя,включается на пол минуты но спираль не грела,мне даже скрины починки выкладывали,так вот проверив идет ли питание то обнаружил 15,18в.,посоветовал сменить АКБ,ну а проверить диагностикой еще тогда незнал какое авто для него выбрать,так что вот такие чудеса бывают.

[valsy]

Ну да, только Resources.DLL, cars.ico, да  Installation.xml  подставляешь! Только активатор один и тот же, догадайтесь с трех раз!

Дык это оно и есть.. картинко да название с входными данными___)))

Изменено 24 января, 2016 пользователем valsy

[zamj]

насколько знаю официальные представители это Wurth, Autocom и Delphi! Хоть автоком и заявляет,что клоны реализация копий 2010 года, допустим DS100e, но с функцией мультимарочника  он довольно не плохо справляется!

Изменено 24 января, 2016 пользователем zamj

[motordig]

Мотордиг такое ощущение советами? Что у Вас оригинал и программа оригинал 2014.3.2! Я выклал  что есть!да перевод хреновенький,но показателей больше!Часть проверено!Регулировать Это и есть тесты,только я этим не пользовался,чтобы понять что для чего!Можещь понимать как хочешь!Только 2014.3.2 единственная и неповторимая на основе 2013.2 для старых пятизначников! И она от производителя,что Вы все документацией от оригиналов тычите!Или в сознание не придете,что у Нас клоны!Также и зарубежом,только называются по другому:Opus_Meko_Eclipse_Cars и Opus_Meko_Eclipse_Trucks. Вы думаете только в Китае делают клоны!Извени за резкое высказывание!

Я вам ничего не тычу. Режимы АКТИВАЦИЯ, РЕГУЛИРОВАНИЕ и ТЕСТ это совершенно разные самостоятельные действия.И программа 2.14.3.2 полностью соответствует оригиналу. И работает так же как и оригинал. И здесь не причём ни клоны ,ни переводы. В этой ситуации 1. Ваши фото или фотошоп(без понимания ) или 2.14.3НЕХ совершенно гнилая программа. Так что люди поймут где хорошо ,где плохо. Прописка форсунок в ГАЗе, до этого даже Автоком не дошёл.