установка коррекции цо в прошивке

[mI2110]

вообщем нужно в прошивке выставить значение цо.пришла зима,частенько приходится снимать аккумулятор и насколько я понимаю настройки слетают.изначально в прошивке выставлена коррекция помоему если не ошибаюсь -0.035 а авто нормально работает на +0.035 в чипэксплорере не нашёл как это сделать.в этом то и вопрос какой програмой можно сделать(естественно из свободного софта)?

я7.2 двиг 21114 лямбда откл.

[mI2110]

-0.0035 +0.0035 так вроде правильнее

[matvey1804]

Изначально стоит в -0.004. Снятие клеммы слета значений не вызывает. А вот высадка аккумулятора в "ноль" может, но не всегда,не часто такое бывает. Этой коррекцией,насколько я знаю, можно отрегулировать смесь на ХХ и зоне малых нагрузок. Так что на работу двигателя сильного влияния не окажет, по сравнению с общим состоянием двигателя,датчиков,проводки и т.д. Так что, на мой взгляд, сильно этим можно голову не забивать. Из бесплатных программ, к сожалению, ничего подсказать не могу.

[mI2110]

  В 25.11.2011 в 20:05, matvey1804 сказал:

Изначально стоит в -0.004. Снятие клеммы слета значений не вызывает. А вот высадка аккумулятора в "ноль" может, но не всегда,не часто такое бывает. Этой коррекцией,насколько я знаю, можно отрегулировать смесь на ХХ и зоне малых нагрузок. Так что на работу двигателя сильного влияния не окажет, по сравнению с общим состоянием двигателя,датчиков,проводки и т.д. Так что, на мой взгляд, сильно этим можно голову не забивать. Из бесплатных программ, к сожалению, ничего подсказать не могу.

спасибо и на этом,вот только всёж хотелось бы забить это дело в прошивку сразу,возможно для успокоения себя и только

[mI2110]

высадка в ноль была буквально вчера слетели даже настройки бк чего раньше при снятии аккумулятора не наблюдалось.купить новый возможности пока нет вот и бегаю с ним,отсюда и такой вопрос.

[Aleksandr A]

  В 25.11.2011 в 19:16, mI2110 сказал:

вообщем нужно в прошивке выставить значение цо.пришла зима,частенько приходится снимать аккумулятор и насколько я понимаю настройки слетают.изначально в прошивке выставлена коррекция помоему если не ошибаюсь -0.035 а авто нормально работает на +0.035 в чипэксплорере не нашёл как это сделать.в этом то и вопрос какой програмой можно сделать(естественно из свободного софта)

Значение СО выставляется любым диагностическим сканером и многими БК и сохраняется в еепроме. Поэтому, прошивка тут абсолютно не причём.

[mI2110]

  В 25.11.2011 в 21:40, Aleksandr A сказал:

Значение СО выставляется любым диагностическим сканером и многими БК и сохраняется в еепроме. Поэтому, прошивка тут абсолютно не причём.

согласен.но я имел ввиду значения -0.004 которые изначально заложены в прошивке,как до них добраться?вернее чем?

[sanja_bai]

Вообще значение СO нужно регулировоть по газику, а если его нет то и смысла нет вообще лезть в эти показания. Значение СO содержится в EPROM , а что бы оно сбивалось при снятии аккумулятора -это глупость.

[mI2110]

Значение СO содержится в EPROM , а что бы оно сбивалось при снятии аккумулятора -это глупость.

ну тут вы меня вроде как и успокоили

Изменено 26 ноября, 2011 пользователем mI2110

[mI2110]

вот нашел на чиптюнере

EEPROM - многократно перезаписываемая память, используемая для хранения временной информации, сохраняемой при отключении питания. В EEPROM хранится коэффициент коррекции СО (в системах, где есть СО-регулирование), пароль и коды иммобилизатора, а так-же паспортные данные автомобиля: VIN, номер кузова, двигателя, имя прошивки и т.д. Доступ к этой памяти возможен как извне, с помощью программ - загрузчиков, так и изнутри управляющей программы. (Например, регулировка с тестера или компьютера уровня СО).

сами ответил на свой вопрос думаю вопрос исчерпан!всем спасибо!

[Aleksandr A]

  В 26.11.2011 в 07:12, mI2110 сказал:

согласен.но я имел ввиду значения -0.004 которые изначально заложены в прошивке,как до них добраться?вернее чем?

Ещё раз для особо одарённых, коэффициент корекции СО, находится не в прошивке (флеш), а в еепром (eeprom) и изменяется (и сохраняется) с диагностического оборудования. За исключением древних систем с переменным резистором регулировки коэф. СО.

[mI2110]

  В 26.11.2011 в 16:02, Aleksandr A сказал:

Ещё раз для особо одарённых, коэффициент корекции СО, находится не в прошивке (флеш), а в еепром (eeprom) и изменяется (и сохраняется) с диагностического оборудования. За исключением древних систем с переменным резистором регулировки коэф. СО.

после очистки еепрома откуда берёца -0.004?извиняюсь за нескромный вопрос.

[Aleksandr A]

  В 26.11.2011 в 17:38, mI2110 сказал:

после очистки еепрома откуда берёца -0.004?

У январей и VS 5, всё, что нужно для запуска двигателя, прописывается в очищенный еепром "по умолчанию" при первом же включении зажигания. Изменено 26 ноября, 2011 пользователем Aleksandr A

[mI2110]

  В 26.11.2011 в 20:17, Aleksandr A сказал:

У январей и VS 5, всё, что нужно для запуска двигателя, прописывается в очищенный еепром "по умолчанию" при первом же включении зажигания.

спасибо разяснили.