LEXUS 450H 2011

[cubic007]

Делал кто такую ? С охранкой всё понятно . Будет стоять Pandora3700 . Вроде как по CAN всё должна увидеть. А вот с блокировками может быть засада (знаю по прошлому RX400H. Блокируешь двигатель - едет на электромоторах, Электромоторы заблокировал - на двигателе едет). Есть у кого решения по блокированию ? Надо минимум 2 блокировки . Одна есть ...

Изменено 13 января, 2012 пользователем cubic007

[unik]

Блокировать надо контакт размыкателя,тогда батарея не будет активна

[cubic007]

Блокировать надо контакт размыкателя,тогда батарея не будет активна

Что за размыкатель ?

PS Никто не делал гибриды ? Я первый ?))) Ау !!!

psps Геморная машинёшка. При попытке блокировки главного реле - check hibrid sistem.

[sasha74]

на 450 лексусе справа есть блочёк,впрочем как и на бензиновом,только немного другой -на нём провод по-моему белый -зажигание рубит и гибрид тож.Разъемы снимай смело,будет ругаться,но ошибки все уйдут и гибрида тоже, удачи. или вот

блокировка за щитком приборов фиолетовый провод сечением где-то 2,5 мм на форсунки (появляющийся), жёлтый или голубой(не помню) провод тоже толстый на старт(ready) и 3 блокировка за бардачком на мозгах 3-ий с верху разьём жёлтый провод (12 пин) управление рэле IGCT вот такие варианты нашёл

[unik]

На самом размыкателе есть пины,по которым установка определяет о подключении основной батарей.Реле гибрида блокировать не рекомендую.Под нагрузкой при активации происходит сплавление контактов силового реле.

Такие блокировки приводят к замене коммутатора высоков.бат.реле там паяно и отдельно не поставляется

[cubic007]

на 450 лексусе справа есть блочёк,впрочем как и на бензиновом,только немного другой -на нём провод по-моему белый -зажигание рубит и гибрид тож

 

На RX 400H такой вариант проходил. На 450H - check hibrid sistem.

 

блокировка за щитком приборов фиолетовый провод сечением где-то 2,5 мм на форсунки (появляющийся), жёлтый или голубой(не помню) провод тоже толстый на старт(ready) и 3 блокировка за бардачком на мозгах 3-ий с верху разьём жёлтый провод (12 пин) управление рэле IGCT вот такие варианты нашёл

1. Блокировка форсунок - 100% check

2. Что такое " провод тоже толстый на старт(ready)" ? Что рвем ?

3. " управление рэле IGCT" - так его же и рвем "в коробочке под капотом". Цепь управления скорее всего контролируется и будет приводить к ошибке.Лучше пробовать рвать "силу".

4. Есть смысл блокировать двигатель ? Он начинает ехать на электродвигателях. Насколько хватит аккумуляторов ?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

IMHO. Из безопасных блокировок можно попробовать влезть в кнопку "пуск", цепь педали тормоза и положение селектора кпп.

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

На самом размыкателе есть пины,по которым установка определяет о подключении основной батарей.Реле гибрида блокировать не рекомендую.Под нагрузкой при активации происходит сплавление контактов силового реле.

Такие блокировки приводят к замене коммутатора высоков.бат.реле там паяно и отдельно не поставляется

Откуда такая информация ? По моим прикидкам коммутируемый ток может достигать 250А. С "запасом прочности" он должен выдерживать около 500А. Максимальный ток через него будет проходить при езде на электродвигателях или (меньший) при зарядке. Если блокирование будет происходить до начала движения ничего страшного , думаю , не должно произойти.

Размыкатель выполнен в форм-факторе реле ? При таких токах было бы логичнее тиристоры применять.

Изменено 15 января, 2012 пользователем cubic007

[unik]

Я говорю про размыкатель батареи,что стоит слева под задним сиденьем.Сервисная перемычка,там контактный размыкатель даёт команду блоку управления.Реле силовые стоят на коммутаторе батареи

[cubic007]

Неплохой мануальчик на RX 400H

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2553093

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1718515