Знающим 1Y

[Emilo]

Golf 3,97 года.Там N18 постоянно открытый.Пока ума неприложу как он там должен работать.Там на сброс турбины приходит трубка из самой турбины.И уходит еще одна .Сейчас трубки от турбины и от клапана егр соединены воедино и поданы на N18.Турбина там как на рисунке.Нигде неоткопал соединение вакума на этом движке.Может у кого есть рисунок..И наверно проблема будет с мозгом-почему клапан егр постоянно открытый.Ошибок по насосу нет.Показания в первой группе укладываются в норму.На сей момент мыслей больше нет.Спасибо.

N21-0020.rar

[macik001]

Начну с того, что это не дизель, это ВАГ. В той ветке помощь будет эффективнее, имхо.

EGR работает от вакуума, турбина управляется через N75

Проверить работу EGR можно в группе 3, переведя в режим базовых установок.

Изменено 17 января, 2012 пользователем macik001

[Emilo]

Начну с того, что это не дизель, это ВАГ. В той ветке помощь будет эффективнее, имхо.

EGR работает от вакуума, турбина управляется через N75

Проверить работу EGR можно в группе 3, переведя в режим базовых установок.

Насчет ВАГ -правильно.Но зацепился за дизельную тему...В том то и дело что там N75 нету.Компютер то там-размером с ладонью и 18 проводов всего.Согласно электрическим схэмам все совпадает.

[macik001]

Сорри! Спутал с 1Z))): Такой раритет видел лет 8 назад. Каюсь!))):

[Petyanya]

Посмотри здесь.

[Emilo]

Даа..А я вчера увидел.Вот этот треугольник интересен-соединение вакумов от турбины,егр и N18.Информации есть в элзе.Но вот рисунка как раз и нет.Диагнозируется то он по 41 каналу.Что интересно-когда смотришь ваг-комом моргает только К.А когда вдс-про то работа идет по К и Л.Хотя результат показывают обе проги.Да и данных там-в одной группе.

[Emilo]

Посмотри здесь.

Спасибо большое.Это то что надо.Там так и есть.Только турбина еще подцеплена через треугольник.Пока ее оставим в стороне.Осталось ответить почему егр держится открытым.

[Petyanya]

Поставь паарнит между ЕГР,да и не думай ты про это.Эт на 1Z контроль через MAF,а на этом абы ехал.

[Emilo]

Там интересная кухня.Был пробит транз управления ZTX853.После замены что то происходит.Точнее все работает от оборотов.При холостых клапан открыт и,с повышением оборотов,постепенно закрывается.Полное закрытие примерно при 2800-3000.Там турбина и егр на одной трубке.Нашол фото.Это и был ответ куда деть трубку от турбины.Спасибо за помощь.

1Y.rar