Прошивки М74CAN

[mnrg]

1 минуту назад, тас сказал:

наверно и динамика пострадала ? или только холостые ?название прошивки ?

 

Динамика, я думаю, однозначно пострадала, но просят только холостые поднять... Спрашиваю, какие конкретно поршни - "не знаааю, ну эти, безвтыковые" это вся исходная информация, которая у меня есть. Мотористы тоже, наверное, не хотели без заказчика остаться, тупо сделали и промолчали о последствиях, а сейчас бегает этот заказчик и не знает, что делать... К вечеру напишу версию прошивки. 

[тас]

4 минуты назад, mnrg сказал:

Динамика, я думаю, однозначно пострадала, но просят только холостые поднять... Спрашиваю, какие конкретно поршни - "не знаааю, ну эти, безвтыковые" это вся исходная информация, которая у меня есть. Мотористы тоже, наверное, не хотели без заказчика остаться, тупо сделали и промолчали о последствиях, а сейчас бегает этот заказчик и не знает, что делать... К вечеру напишу версию прошивки. 

лучше сосчитайте ее и пожелания к ней 

[accent602]

Приветствую, помогите убрать в этой прошивке ошибки по 2 ДК,заранее благодарю.

I484GK07.bin

[elekt]

Здаровки. Держи

I484GK07_E2.bin

[accent602]

Спасибо всем кто откликнулся.

[ollg]

Всем добра! Нужна консультация специалистов,   Калина 2 с (I484GK08 11186 – 1411020-22 M74, HW 4.12, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 8V, МКПП. HW: 6.36) ,можно ли без проблемно заменить ПО данного ЭБУ на (I484GR16 11186 – 1411020-22 M74, HW 4.12, CAN, серийная версия, LADA GRANTA/DATSUN 1.6L 8V, МКПП. HW:4.12).  
 

 

Изменено 11 июня, 2021 пользователем ollg

[тас]

  у обозначенных прошивок разные версии платы hw-4.12 и 6.36  при смене прошивке есть вероятность выхода канала  зажигания из строя .

 вот некоторая инфа из инета :

"Контроллеры М74 подвержены постоянной модификации аппаратной структуры
блока. В каждых новых версиях софтов учитывается вся прошлая модификация линейки.
Поэтому последние серийные прошивки М74 заменяют предыдущие заводские версии,  В
РАМКАХ ЛИНЕЙКИ.  
Исключение прошивки на эбу гранты  11186-1411020-22:
I484GK07, Gk08, GL09 заменяются на  I484GL09 версия платы 4.12
I484GO11,GQ14,GP12,GR15 заменяются на  I484GR16 версия платы 4.12
I484GF02, GG03, GH05, GI06 заменяются на  I484GU17 версия платы 6.36(38).

Заливать в блок софт старее того что в нём был как правило не допустимо! В лучшем случае
горят предохранители в цепи главного реле (Калины), в худшем выходит из строя эбу (Горят
резисторы в цепях ключей зажигания на Гранте).
В последних версиях софтов изменено место хранения данных обучения. Вместо ЕЕПРОМ
теперь используется часть памяти процессора (флэш процессора).  
Поэтому при записи прошивки с иным местом хранением обучения произойдёт полный сброс
контроллера (слетит ИММО, ч.я. и т.д.). Делайте бэкап ЕПРОМ(4к), Данные_обучения
(FULL или 64к) при необходимости."

 залейте -потом расскажите - состыковалось или нет 

Изменено 12 июня, 2021 пользователем тас

[ollg]

Нашел таблицу совместимости . В ней вроде как допускается такое.

Совместимость ПО ЭБУ М74;.rar

[ollg]

Всё прошло нормально, проверил всё и выдохнув  завел. Работает нормально! Теперь вопрос может активировать в I484GR16 круиз?

[duxa75]

Да.

[duxa75]

В I484GR16 круиз есть.

[duxa75]

ollgКонтроллеры М74 подвержены постоянной модификации аппаратной структуры блок1.docx

Изменено 12 июня, 2021 пользователем duxa75

[ollg]

Ставил и 15-ю и 16 ю не работает круиз, сканматиком смотрел 2 статуса- "неактивен" .

[palsanych1]

Приветствую, Гранта люкс АТ 16кл 2012г.в.  21126 мотор прошивка I464AF07C, скорее не сток. Пришлось капиталить и ,как обычно у нас бывает, не разобравшись в вопросе поставили шатуны поршни 2112 безвтык+ металлическая прокладка, теперь обороты 950 в желаемых, на хх потряхивает, когда клапан адсорбера открыт так вообще плохо уоз падает 0-2 °с 6-ти, отключить бы его на хх нафик) дмрв 13-14 кг расход, впрыск 4.4, подсосов не нашли. Есть возможность программно решить проблему? Кстати диамаг показал степень сжатия 11:1) что странно.

 

Изменено 24 июня, 2021 пользователем palsanych1

[elekt]

21 час назад, palsanych1 сказал:

Приветствую, Гранта люкс АТ 16кл 2012г.в.  21126 мотор прошивка I464AF07C, скорее не сток. Пришлось капиталить и ,как обычно у нас бывает, не разобравшись в вопросе поставили шатуны поршни 2112 безвтык+ металлическая прокладка, теперь обороты 950 в желаемых, на хх потряхивает, когда клапан адсорбера открыт так вообще плохо уоз падает 0-2 °с 6-ти, отключить бы его на хх нафик) дмрв 13-14 кг расход, впрыск 4.4, подсосов не нашли. Есть возможность программно решить проблему? Кстати диамаг показал степень сжатия 11:1) что странно.

 

Давайте техзадание, откл адсорбер надо только или что то еще? Если программа не сток, то в лс скидывайте , если сток то можно например евро2 сделать простое без адсорбера...

[palsanych1]

уже помогли тут на форуме, спасибо iFernando 

[palsanych1]

Правда с EVAP хотел только на хх отключить, но видимо низзя так

[elekt]

Вроде можно, там должна быть таблица степень продувки и вроде бы от оборотов зависимость

[palsanych1]

iFernando пропал с комментариями по неотключению EVAP ( жаль, а с виду серьезный человек

[and2526]

Всем здравствуйте. Уберите пожалуйста в маске ошибку контрольной суммы ПЗУ Р0601, Заранее спасибо.

I_O_I475GBK5_2.bin