Хантер на ME17.9.7

[vikch]

Всем доброго дня.

Внезапно всплыла такая проблема. Четыре машины в организации УАЗ Хантер с активированными ИММО, каким образом умудрились потерять все ключи не понятно но факт. В машинах ЭБУ Бош МЕ17.9.7 Е3. Как ибить ИММО и оживить машины. Покопался в инете глухо. Чем его программировать. Может блоки сменить на Микас 11ЕТ.

Изменено 8 мая, 2009 пользователем vikch

[vikch]

Точнее там не совсем ИММО, там транспондер и его надо наверно перепрограммировать.

[vitalj61]

Покупать транспондер и обучать, технология подробно описана в руководстве по эксплуатации машины (книга идет с машиной). Транспондером с меткой вкл зажигание, заморгает значек замка на панели приборов, и потом поочередно подносить новые ключи. Помойму так, но лучше в книгу глянуть

[vikch]

Так то это так, но информация о старом трансподере прописана наверника и в блоке (типа как в епроме) как блок очистить, вот главная проблема, его читать и программировать не чем.

Я писал на (uaz@3160.ru) они продают блоки МЕ17.9.7 так они ответили, что пипец, надо покупась новые блоки и трансподеры. Блоки МЕ17.9.7 у них стоят 7000 руб. трансподеры пока неизвестно, а до Воронежа это пока доедет цена на блок выростет до 10000 руб. Мы на с народом посоветовались и думаем, что дешевле перекоммутировать на другой блок на М11ЕТ, ну или на Микас 7.2 этих железок валом и цена в 10 меньше. Может кто уже делал примерно такое

[vitalj61]

Привязка ключей к ЭБУ есть. Преобретал ЭБУ, цена была 6000руб, они идут сразу с новыми ключами. Ставим ЭБУ прописываем ключи и готово.

[vikch]

А если поставить новый ЭБУ, а ключи к нему не активировать будет ли это работать. Если да то это решает проблему.

Если без активации работать не будет то как начальство в этой организации созреет на покупку.

[winter]

А если поставить новый ЭБУ, а ключи к нему не активировать будет ли это работать. Если да то это решает проблему.

Если без активации работать не будет то как начальство в этой организации созреет на покупку.

 

 

 

Нк тогда пусть эти бизоны(начальство), и решают проблему!!

[Евгений-ARM]

Нет не будет работать - он если с одного чипа и даст пуститься , то потом встанет в режим обучения и будет ожидать пока ему не покажут три ключа.

Причем как только блок принял трансподер в них ставит метку что это его трансподер и с этим чипом уже никак не подойдешь к другому блоку.

Короче кантора , значит ей не будет больно раз понакупили столько дровалетов ( на них ездить дороже чем они будут просто стоять) - так что осилят покупку новых блоков.

------------------------------------------------------------

Но сказанул знатно - переделать под 7,2 или ЕТ...

Даже при условии что блоки халява - а проводка, а впускной коллектор новый , а крышка клапанов , дросель ДК и пр. ( сказочник) Короче это выходит намного дороже 70 000 т.р.

------------------------------

Но есть еще момент , как вам вышлют блоки - мне привозили 3 блока , но почему то трансподеры шли только к определенным блокам .

И трансподеры перепутали все свалили в кучу . Пришлось по сканеру отбирать где чей трансподер, потому как запустив с одним чипом , нужно было хозяину дать полный пакет и поднеся чужой он заблокировался так как ему все три чипа родных не было показано . Поднес трансподер к замку включил зажигание - если эбу не отругался значит к этому блоку . И так пришлось все чипы сортировать.

-------------------------------

Прошить новый чип и пустой можно в МЕ - показав блоку два других чипа прошитых ранее тремя чипами ( т.е. при потере одного из ключей) - это в микасе был мастер ключь - у МЕ все через то место, каким его делали.

Изменено 18 августа, 2009 пользователем Евгений-ARM