Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Лада Гранта


Рекомендуемые сообщения

Первая и так распакована, а вторая вот.

 

Мы вам тут не мешаем?

Ничего что автор прошивок здесь живет?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я скорее всего не по теме.кто мог бы помочь сделать дескрипт 2 прошивок.пожалуйста.чет у меня на 10 венде енигма не хочет

"Дескрипт" - Ржу не могу!!!! А виртуальку поставить религия не позволяет???

Откуда только Вы беретесь???

Изменено пользователем power
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А по теме кто нибудь может подсказать? Здесь тема про гранту , а не калиновские прошивки...

 

 

Есть авто лада гранта АКПП , 1.6, 16кл. мотор, эбу М74, 68тыс км. пробег

Проблема в том что именно при резких маневрах особенно при повороте в гору авто встает. Отпускаешь педаль газа до конца , нажимаешь и опять едет.

По диагнозе не чего поймать не могу. Единственно в этот момент дроссель падает в ноль. Ошибок соответственно нет. ЭБУ, дроссель , педаль меняли исправные. Есть информация что проблема с АКПП в которой к 70-80 тыс. пробега разваливается подшипник. Кто то может направить в нужное направление. Есть логи с неисправностью. Выкладывал в постах выше.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А по теме кто нибудь может подсказать? Здесь тема про гранту , а не калиновские прошивки...

 

 

Есть авто лада гранта АКПП , 1.6, 16кл. мотор, эбу М74, 68тыс км. пробег

Проблема в том что именно при резких маневрах особенно при повороте в гору авто встает. Отпускаешь педаль газа до конца , нажимаешь и опять едет.

 

 1)Уровень масла в АКПП проветь. 2)Прокатись с топливным манометром.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 1)Уровень масла в АКПП проветь. 2)Прокатись с топливным манометром.

Уровень в норме.  Катался и с манометром. А что как отпускаешь педаль давление появится))) Я же писал что ехать начинает только когда полностью отпустишь педаль газа. А пока держишь в положение в котором стала вставать( ХХ около 800 в этот момент держит) не чего не появится сколько хочешь и не поедет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В очередной раз складывается мнение что на форуме могут только продавать друг другу что то))) А дать дельный совет даже за что то не кто не может.....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Может поздновато  Проверить прошивку в списке глючных прошивок отВАЗ., раз, ,два вытащить фиалетовую вставку в разъёме Электронной  др, заслон.   и по новой адаптировать ЭДЗ с прокаткой по дороге до 4000 оборотов и сбросить газ ( инструкция по адаптации с торможением двигателя) .А что, диагностика ничего не пишет и не сохраняет ошибку?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Есть авто лада гранта АКПП , 1.6, 16кл. мотор, эбу М74, 68тыс км. пробег

Проблема в том что именно при резких маневрах особенно при повороте в гору авто встает. Отпускаешь педаль газа до конца , нажимаешь и опять едет.

По диагнозе не чего поймать не могу. Единственно в этот момент дроссель падает в ноль. Ошибок соответственно нет. ЭБУ, дроссель , педаль меняли исправные. Есть информация что проблема с АКПП в которой к 70-80 тыс. пробега разваливается подшипник. Кто то может направить в нужное направление. Есть логи с неисправностью. Выкладывал в постах выше.

Тоже есть такое авто. Только при тех же условиях авто просто глохнет. Разобраться не удается.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...

Интересный лог у ALE179, датчик педали газа показывает ноль, а АЦП педали показывают что педаль нажимается дальше и эти показания правильные, сигнал с 1-го АЦП в два раза больше чем сигнал со 2-го АЦП. Ну и в момент обнуления педали какое-то увеличение сигнала датчика детонации, которое не уменьшается со сбросом оборотов. Похоже что-то сильно гремит.

Обновить прошивку что ли?

Сканматик.jpg

Изменено пользователем Magdino
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Alex179  А прошивка эбу    какая  ? 


#223 icon_share.pngAlex179

 

Интересный лог у ALE179, датчик педали газа показывает ноль, а АЦП педали показывают что педаль нажимается дальше и эти показания правильные, сигнал с 1-го АЦП в два раза больше чем сигнал со 2-го АЦП. Ну и в момент обнуления педали какое-то увеличение сигнала датчика детонации, которое не уменьшается со сбросом оборотов. Похоже что-то сильно гремит.

Обновить прошивку что ли?

Очень  интересно , подкинуть  бы  другой  ЭБУ     и    покатать . Мне показалось  проблема   в  железе ЭБУ   . Как   так   АЦП  сам   выдумывает  положение   свои  значения  без  педали   ?

Изменено пользователем egorka75
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Каким образом?

Если датчик четырёх контактный. То частенько из за них бывают такие фокусы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я в курсе про это, поэтому и вопрос :каким образом он (коцевик тормоза) проверен?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
  • 2 месяца спустя...

Гранта 2017г Клацает постоянно реле вентилятора с частотой 15-20 в минуту Иногда утром не включается реле стартера хотя реле БН срабатывает и так 5-6 проб запуска после чего запуск происходит При движении реле вентилятора щелкает но вентилятор не включается По диагностике ощибок нет Проверил массы все в норме Порылся в инете пишут на датчик кондея но на авто его нет Может кто то сталкивался с такой бедой то подскажите в чем может быть засада Клиент еще раз подъедет в понедельник хочется победить это чудо нашего автопрома

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гранта 2017г Клацает постоянно реле вентилятора с частотой 15-20 в минуту Иногда утром не включается реле стартера хотя реле БН срабатывает и так 5-6 проб запуска после чего запуск происходит При движении реле вентилятора щелкает но вентилятор не включается По диагностике ощибок нет Проверил массы все в норме Порылся в инете пишут на датчик кондея но на авто его нет Может кто то сталкивался с такой бедой то подскажите в чем может быть засада Клиент еще раз подъедет в понедельник хочется победить это чудо нашего автопрома

Проверить саму линию до вентилятора, в место реле на 35 и 87 контакт поставить перемычку , и посмотреть работает вентилятор

Изменено пользователем toliknabokin
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проверить саму линию до вентилятора, в место реле на 35 и 87 контакт поставить перемычку , и посмотреть работает вентилятор

В том то и беда что вентилятор при достижении 100 гр включается Релюха щелкает с момента движения авто температура  может быть любая Попробую поменять  ДТОЖ может он мозги пудрить

Изменено пользователем Tumaster
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Что бы не создавать новой темы по гранте, спрошу тут. Свежая гранта , год если не ошибаюсь 2018 . На общепринятых точках крепления масс ЭБУ (за ЭБУ-чуть выше, над левым коленом водителя и т.д.) собственно эти самые массы ОТСУТСТВУЮТ. Скорее всего завод на новых авто перенёс точки . Кто столкнулся - подскажите ГДЕ  ОНО? По жгуту от ЭБУ отследить невозможно (не разбирая панель)- жгут ныряет в "верхнюю" часть торпеды. Взрывать весь салон неохота. На каком то ресурсе видел упоминание про этот прикол автоваза - сейчас найти не могу. Так же интересно наличие обжимок в самом жгуте , если кто его потрошил на новых грантах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 7 месяцев спустя...
20.04.2018 в 17:08, Alex179 сказал:

Еще датчик педали тормоза тоже исключен.

врядли. скорее всего кариляция либо педали либо заслонки за пределы диапазана вышла. а косяк с педалью тормоза бывает лишь 17.9.7 блоках

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу



×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования