ВАЗ 2110 плавают обороты

[AndreyPROXY]

Доброго времени суток. Ребята подскажмите что может быть: приблезительно 6 мес. назад заметил что машинка начала подтраивать после того как бросаешь педаль газа, подергался мотор и пришел в нормальное состояние работы, при этом стрелка тахометра колебается в пределах 50-70 оборотов (800-910 мах). Затем вовсе начала глохнуть. Потом поменял прошивку, глохнуть перестала, но все равно, если подержать обороты 1500 (самые не блогоприятные обороты для данной проблемы) отпускаешь педальку, машина троит приблезительно 5-7 секунд (500-800 об. плавает) затем стабилизируется и плавает 800-910. Давления топлива 4 атм. на прямую насос давит 6 атм. Броне провода в норме максимальное сопротивления 5,2 кОм. Сопротивление на модуле 1-4-6,3 кОм точно также 2-3. Форсунки чистые. Самое интерестное что пропусков зажигания не фиксирует вообще даже в момент когда троит. Еще такой момент, Мне кажется что слишком раннее зажигание, при старте такое ощущения что в какойто момент двиг приям замирает а потом стартует и работает жестко на ХХ, вчем тут может быть проблема может быть шкив бракованный. получается там где нет двух зубцов почти на 90 градусов от датчика в положении ВМТ. Жесткая работа двигателя наблюдалась прям с салона при покупке. Спасибо.

[matvey1804]

Текста набрано много, а толку никакого. Хотя ваша регистрация прошла еще в прошлом году, могли бы разобраться - как оформить тему, чтобы получить ПРАВИЛЬНЫЕ советы. Ну может еще разберетесь потом.

 

У меня вопросы:

 

Какой двигатель на вашей машине?

Какой пробег?

Какой ЭБУ установлен и что там сейчас зашито?

Сколько шагов РХХ на ХХ на прогретой машине?

Изменено 27 февраля, 2012 пользователем matvey1804

[AndreyPROXY]

Двигатель ВАЗ 21114, пробег 56 тыс. ЭБУ Я 7.2, прошивка I204LR57 от Ледокола

Изменено 27 февраля, 2012 пользователем macik001
Не цитируем, если пишем ответ сразу за постом

[AndreyPROXY]

кол-во шагов скажу вечером сейчас не помню но этот параметр записывал

[IgorSaratov]

начните с простой регулировки клапанов, промойте дроссельный узел. Дайте побольше параметров, о чем писали выше.

[matvey1804]

Двигатель ВАЗ 21114, пробег 56 тыс. ЭБУ Я 7.2, прошивка I204LR57 от Ледокола

В первую очередь профилактика(очень часто на этом и заканчивается) - промойте ДП,снимите РХХ промойте,смажьте ВД40.

Если свечи давно не менялись(в моей практике,рекомендую замену уже после 10тыс пробега)- поменяйте.

 

Далее, у вас прошивка без ДК. Поэтому убедитесь что с ДМРВ все в порядке. Допускаю показания ацп по этому датчику не более 1.035(да и то, вопрос спорный,иногда приговор может вынести только осциллограф).

Про клапана уже написали.

Изменено 27 февраля, 2012 пользователем matvey1804

[AndreyPROXY]

Дросель чистый разбирал смотрел, ни сажи не отложений нет. Вечером напишу все параметры при включеном зажигании и при работающем двигателе.

[Alex64]

Устанавливаем поршень 1-го, 4-го цилиндра в ВМТ( метка есть на маховике). Проверем метки ГРМ, 20-й зуб после пропуска на шкиву должен стоять по центру ДПКВ. Снять ремень с генератора, проверить шкив ( может сорвало). Может подсос воздуха. Ну и ДПДЗ, РХХ.

[AndreyPROXY]

Устанавливаем поршень 1-го, 4-го цилиндра в ВМТ( метка есть на маховике). Проверем метки ГРМ, 20-й зуб после пропуска на шкиву должен стоять по центру ДПКВ. Снять ремень с генератора, проверить шкив ( может сорвало). Может подсос воздуха. Ну и ДПДЗ, РХХ.

 

Еще один момент, есть люфт на генераторе, разбит ротор в месте посадки подшипника

[Alex64]

Люфт на генераторе может и не влияет, но лучше устранить.

[AndreyPROXY]

Включенное зажигание:

ДМРВ -0,0 кг\ч 0,996В

ДПДЗ - 0% 0,449В

Д кислорода 0,449В

ДТ-60С , 1,191В

ДХХ-61 шаг

 

Холостой ход

ДМРВ-9 кг\ч

Д кислорода (0,840-0,240В)

ДХХ - 27-32 шага

[AndreyPROXY]

угол зажигания 7-12 градусов плавает

Еще один момент на холодную двигатель детонирует. Завел при выжатом сцеплении все тихо отпустил пошел треск как на дизеле

[AndreyPROXY]

Устанавливаем поршень 1-го, 4-го цилиндра в ВМТ( метка есть на маховике). Проверем метки ГРМ, 20-й зуб после пропуска на шкиву должен стоять по центру ДПКВ. Снять ремень с генератора, проверить шкив ( может сорвало). Может подсос воздуха. Ну и ДПДЗ, РХХ.

Там все гуд, вот только зубы на шкиву не считал ну примерно так сейчас точно сказать не могу

[Alex64]

В коробке подшипники менять. Масло то есть в коробке?

[AndreyPROXY]

В первую очередь профилактика(очень часто на этом и заканчивается) - промойте ДП,снимите РХХ промойте,смажьте ВД40.

Если свечи давно не менялись(в моей практике,рекомендую замену уже после 10тыс пробега)- поменяйте.

 

Далее, у вас прошивка без ДК. Поэтому убедитесь что с ДМРВ все в порядке. Допускаю показания ацп по этому датчику не более 1.035(да и то, вопрос спорный,иногда приговор может вынести только осциллограф).

Про клапана уже написали.

Вообще с частичной поддержкой ДК на ХХ

[AndreyPROXY]

В коробке подшипники менять. Масло то есть в коробке?

 

Нет дело не в коробке 100% если пытаться тронутся на ручнике то треск усиливается при этом коробка не двигается, и после прогрева тишина и во время движения, в общем коробку можно опустить как вариант. И вот при трокании есть короткий провал в момент когда двиг передает момент на трансмиссию, обороты падают до 500 и потом опять норма. Бывает подергивается при движении на 1-2 передаче при 1200-1500 оборотов, если в нагрузку на подъемчик то подергиваний нет

Изменено 27 февраля, 2012 пользователем AndreyPROXY

[Igor111]

сцепление в порядок преведи и рхх поменяй

[AndreyPROXY]

сцепление в порядок преведи и рхх поменяй

А причем сцепление? Сцепление гуд, а вот РХХ не знаю вроде все он ерзает туда сюда думал но комп ошибки на него не выдает. Треск 100 процентов с двигателя ну вот как дизель работает один к одному.

Изменено 27 февраля, 2012 пользователем AndreyPROXY

[IgorSaratov]

А может все таки отдать сцециалистам, начали с ХХ дошли до КПП. И экстрасенсов еще пригласить с ТНТ они и найдут где что скрипит

[AndreyPROXY]

А может все таки отдать сцециалистам, начали с ХХ дошли до КПП. И экстрасенсов еще пригласить с ТНТ они и найдут где что скрипит

Да проблема в двигателе 100% КОРОБКА И СЦЕПЛЕНИЕ НЕ ПРИЧЕМ!