ВАЗ 2110

[Igor111]

доброга дня всем! токая проблема ваз 2110 держит обороты 2200 эбу Bosch Motronik 2111-1411020.

АЦП ДПДЗ 00.2в мерею напряжение без датчика на входе в ЭБУ около 5 в подключаю дпзд ток проподает ,масса есть 5в есть дпзд рабочий ошибка низкий уровень дпзд

[macik001]

Не совсем понятно - какой ток пропадает? Напруга на входе в мозг с ДПДЗ, напруга на датчике? Масса плюс на датчике при подключенном датчике, целостность сигнального провода?

Комплектация авто?

[poznaika]

Я так понимаю 0.2в в на сигнальном,вот отсюда и ошибка,попробуй открутить датчик и выставь ацп в районе 0.5в. если не получится,подставь другой ДПДЗ.

Изменено 1 марта, 2012 пользователем poznaika

[macik001]

А я вот - чайник и не понимаю! Описывать проблему нужно на доступном языке, дабы помощь пришла скорее.

[Dmitriuk]

Не совсем понял какой ток пропадает.

Попробуйте вместо ДПДЗ подключить потенциометр примерно на 10 килоом, включить зажигание, выставить потенциометром АЦП примерно 0.5 вольта, сбросить ошибки и завести двигатель. Если ХХ нормальный и нет ошибки по дпдз - значит проблема в нем.

[dil73]

если глюки начались по оттепели,посмотри хорошенько жгут проводов в моторном в районе где они заходят в салон,бывает провода перетираются о ребра гофры плюс лужи,а вода как известно проводник ,вот и непонятки с АЦП ДПДЗ,а мозгам это только и надо,их не волнует нравятся тебе повышенные обороты или нет,они получили команду и исполнили,не важно от датчика или через водичку

[Igor111]

Не совсем понял какой ток пропадает.

Попробуйте вместо ДПДЗ подключить потенциометр примерно на 10 килоом, включить зажигание, выставить потенциометром АЦП примерно 0.5 вольта, сбросить ошибки и завести двигатель. Если ХХ нормальный и нет ошибки по дпдз - значит проблема в нем.

Если .го. провод вразрыве.с дпзд.на входе в эбу весит 5в. соеденяю дпзд на .го.проводе появляется не 0.45в а 00.2в PS. штейкер на дпзд китайский был

Изменено 1 марта, 2012 пользователем Igor111

[Dmitriuk]

Всё равно не догоняю, честно говоря, при чём тут штекер. Китайцы тоже иногда нормальные штекера делают.

По схеме - ну, правильно - плюс, минус и сигнальный провод. Если отсоединить штекер, или фишку с датчика, то на сигнальном проводе, теоретически, должен быть потенциал близкий к нулю. Там потому и три провода - потому что сигнальное напряжение изменяется внутри датчика в зависимости от положения дз.

[Lanser]

а что,,? сложно подкинуть новый ДПДЗ- такие теории развели- а потом уже выводы делать... тем более ДПДЗ один из самых дешёвых и ненадёжных датчиков

[UNick]

Не совсем понял какой ток пропадает.

Да оговорился человек-не ток а напряжение при отключенном ДПДЗ на сигнальном проводе около 5В, а когда подключает датчик 0.02В.Вот и говорит что пропадает.

[Aleksandr A]

напряжение при отключенном ДПДЗ на сигнальном проводе около 5В, а когда подключает датчик 0.02В.

Igor111, при отключенном разъёме ДПДЗ на "сигнальном" и должно быть +5 вольт. Подтяжка напряжения с +12 В через резистор на всех ЭБУ, начиная с МР 7. Про 5-е январи, VS и М 1.5.4, не знаю, но думаю, тоже самое.

А ДПДЗ с АЦП в 0,02В, проще всего подменить исправным.

Изменено 2 марта, 2012 пользователем Aleksandr A