KIA Cerato 1,6CRDi 2006

[rbkqr8]

KIA Cerato 1,6CRDi 2006

Привезли авто, без эфира не завести, аккум убили, подсоединил колбы на обратку, вижу что 2 нужно делать. (сделал)

Давление в рейле KTS показывает 26-29. снял забитую сеточку с датчика давления в рейле. не заводиться.

когда кручу показывает что давление 7-8-9 Mpa. и первый вопрос: какое оно должно быть?

В насос поставил пустышку клапан давления вроде, не чего не изменилось, снял насос, плунжера, стружки нету.

В салоне не слышно насос низкого давления, полез к баку, его там нету, а предохранитель и реле есть, где оно может быть? перед пуском давление 0,2-0-4 MPa (почему то тоже прыгает) второй вопрос какое оно должно быть

 

Если это давление 7-9 маленькое перебирать насос?

Куда дальше лезь не знаю

Изменено 1 марта, 2012 пользователем rbkqr8

[flesher]

Приверь топливную система. Фильтр топливный как в баке так и тонкой очистки. Фильтр тонкой очистки должен быть оригинал, накакой аналог ставить нельзя, так как вильтр начинает ворситься и забивать как регулятор давления так и форсунки и датчик давления. Если стоит подкачивающий насос, то он на сколько я помню накачивает 3 бара. Мотор начнёт заводиться как только давление в системе тнвд накачает 100-160 бар, потом мотор заведётся и давление будет 250-260бар. Возможно криво работает регулятор давления. Возможно фильтр не пропускает нормально саляру. Давление в системе регулируется регулятором давления топлива. Если перекрыть грубо говоря шланг который идёт после регулятора в тнвд для сброса давления, то попробовать завести, если всё в норме то мотор заведётся.

[rbkqr8]

удалить

Изменено 7 марта, 2012 пользователем rbkqr8

[rbkqr8]

Приверь топливную система. Фильтр топливный как в баке так и тонкой очистки. Фильтр тонкой очистки должен быть оригинал, накакой аналог ставить нельзя, так как вильтр начинает ворситься и забивать как регулятор давления так и форсунки и датчик давления. Если стоит подкачивающий насос, то он на сколько я помню накачивает 3 бара. Мотор начнёт заводиться как только давление в системе тнвд накачает 100-160 бар, потом мотор заведётся и давление будет 250-260бар. Возможно криво работает регулятор давления. Возможно фильтр не пропускает нормально саляру. Давление в системе регулируется регулятором давления топлива. Если перекрыть грубо говоря шланг который идёт после регулятора в тнвд для сброса давления, то попробовать завести, если всё в норме то мотор заведётся.

 

ели прочитал что написано, в том, что выделил, не могу уловить смысл

вопрос остается открыт

НВД перебрали. но когда кручу стартером давление накачивает след образом

на включенном зажигании давление показывает 2-4 хотя в баке ННД отсутствует

первые несколько сек 2-4 потом качает 10-20-30-40-50-40-50-60-60-50-60-60-60-70-75 бар. и садиться аккум.

но если прыснуть эфир, то работает ...

сегодня завел давление 330, потом 250-290 как нагреется 267-276

 

куда лезть, что делать посоветуйте, вообще не понимаем это авто

[VALENTYNP]

KIA Cerato 1,6CRDi 2006

Привезли авто, без эфира не завести, аккум убили, подсоединил колбы на обратку, вижу что 2 нужно делать. (сделал)

Давление в рейле KTS показывает 26-29. снял забитую сеточку с датчика давления в рейле. не заводиться.

когда кручу показывает что давление 7-8-9 Mpa. и первый вопрос: какое оно должно быть?

В насос поставил пустышку клапан давления вроде, не чего не изменилось, снял насос, плунжера, стружки нету.

В салоне не слышно насос низкого давления, полез к баку, его там нету, а предохранитель и реле есть, где оно может быть? перед пуском давление 0,2-0-4 MPa (почему то тоже прыгает) второй вопрос какое оно должно быть

 

Если это давление 7-9 маленькое перебирать насос?

Куда дальше лезь не знаю

 

Давление при запуске должно быть минимуи 180 насос подкачки на торце ТНВД

[rbkqr8]

Давление при запуске должно быть минимуи 180 насос подкачки на торце ТНВД

я уже понял что это он. только зачем ему реле и предохранитель...

почему не накачивает необходимое давление? что ему может мешать. плунжера то новые стоят

[POTAP 123]

я уже понял что это он. только зачем ему реле и предохранитель...почему не накачивает необходимое давление? что ему может мешать. плунжера то новые стоят

Форсунки на слив ещё раз проверь.

[rbkqr8]

Форсунки на слив ещё раз проверь.

проверял. не в идеале. но и не в обратке проблема

[Petyanya]

С такими знаниями и подходом ты никогда не сделаеш свою пулю.Забей,отдай людям кто в теме,дешевле будет по оконцовке.

[VALENTYNP]

я уже понял что это он. только зачем ему реле и предохранитель...

почему не накачивает необходимое давление? что ему может мешать. плунжера то новые стоят

 

 

Проверте давление непосредственно с выхода насоса, если нет дайте подпор низкого давления перед ТНВД вполне возможно что вышел из строя ТННД