8-им клапанный блок на 16-ти клапанную машину

[podzola]

имеется 8-ми клапанный блок, его нужно установить(для проверки роботоспособности) на 16-ти клапанную машину ваз 2110 (с идувидуальными катухами)

можна ли просто запаралелить 1-4, 2-3 цилиндры

или что-то надо ее сделать?

Изменено 6 марта, 2012 пользователем podzola

[fox_87]

Для начала расскажите что за блок вы собираетесь дорабатывать??? Запаралелить таким образом вы ничего не получите, да и ко всему прочему угробите рабочий блок. Доработать блок 8кл под 16 кл можно, нужно допаять пару ключей и обвязку, но все зависит от того с каким блоком вы хотите проводить опыты. Ну и конечно после этого залить программное обеспечение под 16 кл автомобиль. А вообще лучше и найдите рабочий блок от 16 кл автомобиля соответственно под ваш авто(имеется ввиду блок с управляющими ключиками катушек в блоке) и проверяйте наздоровье.

[podzola]

блок 21114(его то и надо проверить)

смысл его паять только для проверки?

[fox_87]

А что именно вы хотите проверить? Может проще описать неисправность авто, тогда и нам будет проще подсказать что нибудь

Опять же вы указали только модель двигателя а не блока (Bosh , Январь,М7.3). Далее по порядку что с вашим блоком? Не выходит на связь? ну и т.д... чем больше вы датите информации, тем проще будет вам помочь

[podzola]

У меня все в порядке, стоит январь 7.2 21124

Досталса блок, хотелось бы его проверить(тоже январь 7.2 21114)

[dgeli]

  Цитата

блок 21114(его то и надо проверить)

смысл его паять только для проверки?

Проще под него авто найти. Паралелить нельзя,ключи не выдержат.

[podzola]

  В 06.03.2012 в 19:48, dgeli сказал:

Проще под него авто найти. Паралелить нельзя,ключи не выдержат.

Ясно, спасибо за ответ

[podzola]

Вот на чиптюнере в первом способе они ж ключи не допаювают так??

Изменено 6 марта, 2012 пользователем macik001

[fox_87]

Ну так приедет машинка с конфигурацией двигателя под данный блок да проверяйте хоть до упаду, зачем Вам лишний геморой с доработкой??? Да, если есть в наличие комбик(комбилодырь) можете подключить к нему и выйти в режим диагностики, таким образом узнаете работает Ваш блок либо нет. Но правильней всего проверить его на машинке.

Изменено 6 марта, 2012 пользователем fox_87

[podzola]

Ясно

[fox_87]

  В 06.03.2012 в 19:51, podzola сказал:

Вот на чиптюнере в первом способе они ж ключи не допаювают так??

Читаем внимательно!!!!

Сразу оговорим, что это не переделка блока 8V в 16V, а метод заставить работать 8-кл. прошивки (например, I203ЕК34) на двигателях 16V. Суть метода заключается в том, что процессору все равно, какую обрабатывать программу - различие наступает только когда в дело вступает исполнительный механизм, которого в варианте 8V просто физически нет. Поэтому, если установить 8-кл блок на 16 кл проводку, двигатель будет "двоить", то есть, работать будет только 2 цилиндра, связано это с тем, что у 8-кл. блока всего 2 канала управления катушками зажигания.

Изменено 6 марта, 2012 пользователем macik001

[Dmitriuk]

Не, ну вообще-то если поизголяться, то можно и на 8-ми клапанном блоке завести 16-ти клапанный двигатель. Как? Легко. Убрать четыре "катухи" и поставить одну сдвоенную как на 8-ми клапанном. И все, в принципе. Хотя не знаю, правда, как быть с настройками - на 16-ти клапанном двигателе воздушный поток несколько отличается от 8-ми клапанного. Но если в порядке эксперимента ,от нечего делать, то можно и попробовать.

Изменено 6 марта, 2012 пользователем Dmitriuk