J5LS

[x3x3x3]

в чем может быть проблема, скачал эту прошивку из ЭБУ, чтобы изменить обороты на хх при холодном пуске, т.к. глохнет.(писал об этом выше) ЗАкачиваю обратно проворачиваю ключ зажигания- бензонасос без остановки качает, рхх щелкает. БК - не выдает не одного значения, даже положения дроселя., ПРобовал залить то что скачал - сетуация такая же. Пробовал разные загрузчики - никак..... В чем может быть проблема еще подскажите люди добрые)

Если у макса до этого настраивался и он заливал тебе её в блок то там есть привязка к далласу в новых версиях прошивки,её надо отломать и всё заработает как надо.

[xclub-belgorod]

а скажите пожалуйста - как лску запустить не на 41м блоке а например на 71м.флаги выставлял - не получилось.

[sport0]

а скажите пожалуйста - как лску запустить не на 41м блоке а например на 71м.флаги выставлял - не получилось.

Флаги да, только она ж не настроена под 71 надо настраивать по наполнению и т.д. полностью. Все сделано? Хотя б приближенно, чтоб пустить а потом откатывать.

Изменено 16 ноября, 2009 пользователем sport0

[xclub-belgorod]

Флаги да, только она ж не настроена под 71 надо настраивать по наполнению и т.д. полностью. Все сделано? Хотя б приближенно, чтоб пустить а потом откатывать.

так она даже насос не включает....один раз схватила (на одном моторе) но стартером маслал, все равно не завелась

[sport0]

так она даже насос не включает....один раз схватила (на одном моторе) но стартером маслал, все равно не завелась

EEPROM надо чистить т.к. она отучена от него а вашем неизвестно что.

[flesher]

Привет всем!!! Я ставил на 71-й блок. Машина заводится и работает. С холостым ходом проблема. Вал не стандарт стоит. Ехала, но неочень, изза того что ЦН и поправка ЦН не отстроена. Инженерник есть, не смог отстроить изза того что нет карты для OLT. Скачать к сожалению пока не могу. Если кто сможет скиньте мне на dizainer@list.ru прошивку и карту для ней для olt и ctp.

j5ls_l43_71.rar

Изменено 19 ноября, 2009 пользователем flesher

[flesher]

После программирования объязательно почитстить EEPROM.

[Alexkolomna]

а скажите пожалуйста - как лску запустить не на 41м блоке а например на 71м.флаги выставлял - не получилось.

 

 

она не адекватно работает в 71 блоке

отсечка возникает сама собой на любых оборотах

поищи в инете я гдето видел схему

в мозгах ставится перемычка и льется обычная прошивка без галочки на 71блоке

[Skiw]

Здравствуйте, коллеги.

На днях закончил свою Оку-11113 переводить с карбюратора на инжектор.

Повозился, конечно, не без того :).

 

Осталось врезать ступичную гайку в выхлоп, для ДК и просверлить распредвал, под шток датчика фаз, хоца таки иметь фазированный впрыск.

Прошивочку катаю пока J5LS_N35, под ДМРВ. Расход конечно огромен для Оки - 8-9 л/100км. Хотел под ДАД+ДТВ (они установлены), или хоть отстроить комплектацию ДМРВ, но у меня нет калибровочных карт, найти их не смог.

Может быть есть у кого?

 

И еще вопрос - как я понял, на сайте ограничение по скачиванию. Надо набрать количество постов.

Какое? В правилах ограничений не нашел...

[Cruiser]

вроде после 3-х сообщений скачка. Ну че тебе эта LS, да еще древняя.

Возьми стандартную прошивку. И с ДМРВ неплохо будет.

Изменено 1 декабря, 2009 пользователем Cruiser

[phant0m]

Здравствуйте, коллеги.

На днях закончил свою Оку-11113 переводить с карбюратора на инжектор.

Повозился, конечно, не без того :).

 

Осталось врезать ступичную гайку в выхлоп, для ДК и просверлить распредвал, под шток датчика фаз, хоца таки иметь фазированный впрыск.

Прошивочку катаю пока J5LS_N35, под ДМРВ. Расход конечно огромен для Оки - 8-9 л/100км. Хотел под ДАД+ДТВ (они установлены), или хоть отстроить комплектацию ДМРВ, но у меня нет калибровочных карт, найти их не смог.

Может быть есть у кого?

 

И еще вопрос - как я понял, на сайте ограничение по скачиванию. Надо набрать количество постов.

Какое? В правилах ограничений не нашел...

 

Прошивка нужна под 2 горшка, а не под 4.

А таковой тут нету.

[Skiw]

Похвастаюсь.

Вона что получилось под капотом моей Оки.

Это не окончательный вариант. Сейчас немного по-другому все.

[Cruiser]

Прикольно. Вот еще разок -другой похвастаешься, и будет тебе скачка.

Я бы попробовал взять стандартную прошивку от твоего блока и изменить калибровку ДМРВ так, чтоб мозгам казалось что мотор в 2 раза больше воздуха жрет.

Изменено 1 декабря, 2009 пользователем Cruiser

[phant0m]

Похвастаюсь.

Вона что получилось под капотом моей Оки.

Это не окончательный вариант. Сейчас немного по-другому все.

 

Судя по фото у тебя не заткнута дырка под газоотвод.

А так же не заткнута дыра на ресивере.

Расчёт воздуха будет не верный.

Правда он и так там будет не верный.

[Skiw]

вроде после 3-х сообщений скачка

Понял' date=' спасибо.

Возьми стандартную прошивку. И с ДМРВ неплохо будет.

С ДМРВ можно ездить. Но. Очень большая пульсация по расходу - всего 2 горшка, и то через пол-такта. Проблема.

У ДАД все менее критично.

Прошивка нужна под 2 горшка' date=' а не под 4

Годится и 4х горшковая. Отключаются ошибки 2й и 3ей форсунок. Меняются некоторые параметры прошивки.

И вот тебе 2х горшковая :)

[phant0m]

Калибровками ты это не изменишь.

Потому что цикл рассчитан на 4 цилиндра.

Нужно менять код прошивки.

[Skiw]

"Судя по фото у тебя не заткнута дырка под газоотвод.

А так же не заткнута дыра на ресивере.

Расчёт воздуха будет не верный.

Правда он и так там будет не верный. "

 

Не понял, как цитировать, позже разберусь. Пока копи-пастом попользуюсь.

 

Сейчас у же все заткнуто - это фото со сборки. Мелкая дырдочка - под вакуумную трубку ДАД. Он сейчас рядом с ресивером на моторном щите висит.

[Cruiser]

Но. Очень большая пульсация по расходу - всего 2 горшка, и то через пол-такта. Проблема.

У ДАД все менее критично.

ну прога усредняет показания дмрв и дад. не помню точно на каком периоде, что-то кажется что за оборот кв . ресивер у тя большой для твоего объема. тоже сгладит. и инерция у дмрв. и покруче гораздо чем у дад.

вопчем, жизнь покажет.

[Норд]

Калибровками ты это не изменишь.

Потому что цикл рассчитан на 4 цилиндра.

Нужно менять код прошивки.

Подскажи пожалуйста ,что за код надо поменять в прошиве не трогая калибры что-б ЭБУ не учитывал показаний ДМРВ в тот момент когда 2 поршня идет к НМТ а наполняется только один котел,на втором рабочий ход.Не подумай плохого,этот вопрос не предвзятый, просто очень интересно.

[Cruiser]

Код расчета ЦН. Просто на 2 помножить.

Имхо тоже самое получится если обмануть прошивку изменив калибровку дмрв.

Изменено 1 декабря, 2009 пользователем Cruiser