Golf4 1.6 2001г, Simos

[ВлАс]

Такая проблема, издох щиток (мотометр), привезли Б/У VDO, привязал новый ключ.

Но вот не сделал синхру с моторным, нет логина моторного...

Логин должен быть какой-то стандартный, но перерыл весь нэт на симосы на нашел.

 

Control Module Part Number: 06A 906 033 AQ

Component and/or Version: SIMOS33 1.6l 2V 00HS4082

Software Coding: 00031

Work Shop Code: WSC 01266

 

Кто знает и не жалко - подскажите.

 

процедура синхры:

01-11(логин моторного)-10-50(логин имо)

в моторный ляжет вин из иммо???

 

А если наоборот?

17-11(логин иммо)-10-50 (сюда логин моторного)??? в этом канале пусто

 

Наверно правильно привязать иммо к моторному, но есть сомнения, не слетит-ли новый ключ? Его по-новой не привяжешь?

 

В любом случае буду благодарен за логин моторного!

[aka4]

Если лег ключ без моторного,то доска иммо-2,на Гольфе и Бора иммо-3 пошло с 2002 мод.года,определись с покалениями иммо в моторном и доске.

Хотя мне и так понятно что в моторном иммо-3 а в доске иммо-2-кина не будет!!!

Логин должен быть какой-то стандартный

И не путай Божий Дар и яичницей.

Изменено 22 марта, 2012 пользователем aka4

[ВлАс]

Если лег ключ без моторного,то доска иммо-2,на Гольфе и Бора иммо-3 пошло с 2002 мод.года,определись с покалениями иммо в моторном и доске.

Хотя мне и так понятно что в моторном иммо-3 а в доске иммо-2-кина не будет!!!

 

В ключе был megamos ID48, точно такой-же я привязал. Если-бы был иммо2 разве ключ лег?

сейчас остановился на том, что не могу залогинится в моторном

 

И не путай Божий Дар и яичницей.

 

может я ка-то не правильно выразился, но в моторном определенного типа 2-3 варианта логина, например:

 

APT/APU = 01283, либо 12830, либо 07825, либо 37825, 45678

ADR (до 97 года вып.) = 06589

ADR (vin ЭБУ: 8D0 907 558) = 03256

ADR (примерно после 98 г.вып.) = 02145

ABC (только для блоков 4A0 907 473D/P) = 02102

ACK = 01283

APU, APT, ADP, AWT: 01283, 12830, 07825, 37825

ABC: 02102)

 

вот на этот эбу не встречал..

мда, тип мотора не определил, вроде как AVU

Изменено 22 марта, 2012 пользователем ВлАс

[ВлАс]

вот еще дамп (вытянул коммандером), может по нему можно определить поколение иммо?

golf4_vdo.rar

[ВлАс]

Мысль...

если, руками, вбить номер VWZ6Z0A4094871 из моторного в панель, они помирятся? или там еще что-то надо? контролька есть?

 

новая панель 05/2002 выпуск

 

ЗЫ: кнопка "редактировать" не активна - получается как флуд :AllSmail (25):

 

ЗЗЫ: остается активна просьба о логине... не могу найти

 

пробовал логины: 01283, 12830, 45678, 12233. первый не принимает, второй принимает и теряет связь пока не постоит около минуты выкл... странно как-то, если не правильный код, то и не приниай

Изменено 22 марта, 2012 пользователем ВлАс

[aka4]

APT/APU = 01283, либо 12830, либо 07825, либо 37825, 45678

ADR (до 97 года вып.) = 06589

ADR (vin ЭБУ: 8D0 907 558) = 03256

ADR (примерно после 98 г.вып.) = 02145

ABC (только для блоков 4A0 907 473D/P) = 02102

ACK = 01283

APU, APT, ADP, AWT: 01283, 12830, 07825, 37825

ABC: 02102)

 

Эти логины к иммо не имеют никакого отношения.

Если-бы был иммо2 разве ключ лег?

Легко,а вот на иммо-3 без моторного никогда.

новая панель 05/2002 выпуск

 

Тогда либо ключ не прописался,либо либо крышка не от этой доски.

По дампу иммо-2 логин1--5

Изменено 22 марта, 2012 пользователем aka4

[ВлАс]

С логином от иммо и так понятно- 1285

 

Я в самом начале написАл, нужен логин моторного

 

ЗЫ: если не привяжется - буду искать другую доску, но пин все равно нужен

Изменено 22 марта, 2012 пользователем ВлАс

[aka4]

если не привяжется - буду искать другую доску, но пин все равно нужен

Интересно,он написал,выньте и положте ему откуда тебе будет логин моторного если нет ни его дампа ни дампа доски с которой он был синхронизирован?

Изменено 22 марта, 2012 пользователем aka4

[ВлАс]

Вот принесли родную панель - мотометр

можно отсюда логин моторного дернуть?

golf4_moto.rar

[aka4]

логин в личке.

[ВлАс]

логин в личке.

 

Спасибо, но это логин доски, с этим проблем нет.

Доску иммо3 не нашли, принесли моторный от октавии иммо2

По-прежнему ищу логин моторного AVU

[macik001]

Мдааааа... Ты хоть что-то прочёл на форуме прежде чем постить? Даже не сомневаюсь что нет!

Логин старой приборки и есть логин моторного!

[aka4]

По-прежнему ищу логин моторного AVU

Тогда что же я по твоему тебе кинул в личку?

Ты теперь че ишещь то,логин с моторного который принесли от Октавии с иммо-2?

А нахрен он тебе,тем более что в иммо-2 логина в моторном никогда и на было.

Пора прекращать этот ликбез!!!

Изменено 23 марта, 2012 пользователем aka4

[ВлАс]

Мдааааа... Ты хоть что-то прочёл на форуме прежде чем постить? Даже не сомневаюсь что нет!

Забыл дописать ИМХО ;)

 

Логин старой приборки и есть логин моторного!

Так почему-же тогда он его не принимает?

 

Тогда что же я по твоему тебе кинул в личку?

За помощь и участие ОГРОМНОЕ спасибо!

 

Ты теперь че ишещь то,логин с моторного который принесли от Октавии с иммо-2?

А нахрен он тебе,тем более что в иммо-2 логина в моторном никогда и на было.

Ну как-то так :) Вот здесь вычитал, что надо сделать чтобы привязать Б/У доску, действительно пин моторного не нужен (кроме Notes: On some Euro Audi models with Immobilizer II, a PIN will be required.).

 

Пора прекращать этот ликбез!!!

Запутался мальца. Но от тебя получил правильное разъяснение, что у меня разные версии ИММО. Это была самая главная помощь

Что не так поправь:

Сейчас у меня иммо и доска мало того, что с разных автомобилей, так они не от этого. Абсолютно без разницы какой будет вин на гольфе...

Потому можно кодировать ID c моторного октавии?

Вопрос по CAN Gateway, как он примет иммо2 или ему без разницы? Может и его надо менять (с октавии/гольфа до2002)?

Буду пробовать... Удачи мне

[ВлАс]

Вот ошибка из моторного:

18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster

P1650 - 35-00 - -

может-ли она означать, что нет физической связи с доской или это значит, что они не привязаны друг к другу?

 

CAN Gateway не выходит на связь, где он находится, чтобы посмотреть на него? Может-ли он не комплектоваться?

 

Хм... и какую кодировку вбивать в щиток... ппц... застрял...

Изменено 24 марта, 2012 пользователем ВлАс

[aka4]

Вот скажи это твоя машина?

Если нет,то чем ты отличаешся от клиента,если ничего ровным счетом не зная лезешь ремонтировать иммо?

Тебе тогда на другой форум,или сюда http://www.auto-bk.ru/forum/forum/11/

а здесь специалисты помогают специалистам.

[ВлАс]

И все-таки, на вопрос можно ответить?

 

ЗЫ: Может я не такой специалист как Ты, но все-таки от клиента отличаюсь ;)

 

ЗЗЫ: Только-что посмотрел - вроде туда запостил, профессионалы в другой ветке.

Изменено 24 марта, 2012 пользователем ВлАс

[aka4]

CAN Gateway не выходит на связь,

А был ли мальчик?

Откуда уверенность что доска с канбасом.

где он находится, чтобы посмотреть на него?

Где то таааам,а посмотреть только вскрыть и посмотреть че там делается внутри микросхемы

[ВлАс]

Ладно с ним, с канбасом. Без него работать не будет?

Или можно заставить работать без него?

 

ЗЫ: Как-то выбило меня из сил.... задаю глупые вопросы... 4 дня назад казалось, что знаю все по этой процедуре.

может я собрал не совместимый комплект?

[macik001]

Не льсти себе! Ты лИпил туда вот это:

 

APT/APU = 01283, либо 12830, либо 07825, либо 37825, 45678

ADR (до 97 года вып.) = 06589

ADR (vin ЭБУ: 8D0 907 558) = 03256

ADR (примерно после 98 г.вып.) = 02145

ABC (только для блоков 4A0 907 473D/P) = 02102

ACK = 01283

APU, APT, ADP, AWT: 01283, 12830, 07825, 37825

ABC: 02102)

 

Ты даже представления не имеешь, как это работает. Ты схему уже хоть раз открывал этой машины?