BMW 725 tdi

[alexrua]

Купил сие чудо но оказалось что чтоб она поехала нужно подождать не пойму в чем проблема , суть такая давиш на пол газа на разгоне она думает секунд 20 а потом только едит но тяга нормальная.

Что может быть

[dc13ster2]

год машины? что по параметрам, давления турбины, подача топлива на холостом если апаратура, расходомер??????????? мы не телепать на растояние машины не ремонтируем.

[alexrua]

ок сегодня поезжу с компом посмотрю что по данным а год 97

[alexrua]

есть одна ошибка по мотору но она без номера выглядет так клапан управления подачи топлива

[leon317]

Проверь какая доза.

[dc13ster2]

может клапан отсечки топлива? если он то нада смотреть проводку , сигналку иногда на нем вещают снимать клапан смотреть как он поживает все внутреность на месте или нет ,

каким сканером читал, и какие параметры по мотору показывает?

параметры следуешие нужны

на ХХ 1) подача топлива ( норма от 3.0мг/цикл-9мг/ц)

2) напрежение на дозатор ( может и по другому называться в зависимости от сканера) на незаведеном 0.7В на ХХ 1.2-2В

при нагрузке

1) подача топлива (3-40мг/ц) если не превышает 25 мг то это аварииный режим.......

2)масса воздуха (250мг/Ц-850мг/ц)

3) Давление во впускном колекторе (990-1900 мбар)

4) обороты мотора (780-4000 об/мин)

посторайся запомнить на определеном режиме, допустип при 3000 об/мин стока подача......, воздух, давления..........итдитп короче надо :AllSmail (9):

Изменено 2 мая, 2012 пользователем dc13ster2

[alexrua]

может клапан отсечки топлива? если он то нада смотреть проводку , сигналку иногда на нем вещают снимать клапан смотреть как он поживает все внутреность на месте или нет ,

каким сканером читал, и какие параметры по мотору показывает?

параметры следуешие нужны

на ХХ 1) подача топлива ( норма от 3.0мг/цикл-9мг/ц)

2) напрежение на дозатор ( может и по другому называться в зависимости от сканера) на незаведеном 0.7В на ХХ 1.2-2В

при нагрузке

1) подача топлива (3-40мг/ц) если не превышает 25 мг то это аварииный режим.......

2)масса воздуха (250мг/Ц-850мг/ц)

3) Давление во впускном колекторе (990-1900 мбар)

4) обороты мотора (780-4000 об/мин)

посторайся запомнить на определеном режиме, допустип при 3000 об/мин стока подача......, воздух, давления..........итдитп короче надо :AllSmail (9):

привет спасибо за полноценный ответ давно тут не был сегодня проверю все параметры но стук в моторе мы определили стучит топливный насос а параметры напишу позже

[arvis]

Интерестно, чем все закончилось?

[zeliboba]

изначально интересно, может он в турбояме давит в пол)

[stasord]

привет спасибо за полноценный ответ давно тут не был сегодня проверю все параметры но стук в моторе мы определили стучит топливный насос а параметры напишу позже

По поводу клапана-чушь. А по стуку в насосе-разбита крестовина,вал и кулачковая шайба,ремонт не из дешевых .

И еще к сказаному-как обстоят дела с опережением?

Изменено 30 июля, 2012 пользователем stasord

[alexrua]

долго меня не было был в отпуске а бмв продал но насос пришлось заменить после замены и расход упал и машина поехала и заводилась с пол пинка

[Marozavez]

долго меня не было был в отпуске а бмв продал но насос пришлось заменить после замены и расход упал и машина поехала и заводилась с пол пинка

как сколько у тебя этих бэх то 525TDS то 725TDi

[alexrua]

как сколько у тебя этих бэх то 525TDS то 725TDi

одна но всегда разная вроди эта будит на долго