OPEL Omega B X25XE 2000г.

[Aleksey_1]

Нет сигнала оборотов двигателя - ошибка датчика положения коленчатого вала.

Подскажите где стоит датчик и как к нему подобраться, если я правильно понял то он стоит где то на задней части дв.

 

Нет искры !!!

Изменено 8 мая, 2012 пользователем POTAP 123

[Sergey reg 16]

Вот вам в помощь.

[tornton]

На нижней правой фотке в последнем посте посте - двига 3.0 , для Х25ХЕ не там он.

[Emilo]

Эта ошибка всегда присутсвует при неработающем двигателе.Датчик на нижней части двигателя,в стороне водителя.Стрелка на фото указывает на место расположения разьема.Если неправильно проложен,кабель может прогореть от выхлопной.

Изменено 8 мая, 2012 пользователем Emilo

[Dmitriuk]

Откройте Автодату - в автодате эта информация есть 100%. Вкладка Component Locations ->Engine. Датчик стоит в указанном направлении но только внизу Ищите на блоке, возможно, под кронштейнами.

А вообще не факт что искры нет из-за этого датчика - ошибка ДПКВ всегда присутствует на незаведенном двигателе.

[Aleksey_1]

Ошибку я стирал и появлялась она после долгого прокручивания стартером.

[Sergey reg 16]

Эта ошибка всегда присутсвует при неработающем двигателе.Датчик на нижней части двигателя,в стороне водителя.Стрелка на фото указывает на место расположения разьема.Если неправильно проложен,кабель может прогореть от выхлопной.

Это как так только включил зажигание и сразу получил неисправность. Вот если датчик с проводом то часто между ним и корпусом попадает вода.

[Emilo]

Это как так только включил зажигание и сразу получил неисправность. Вот если датчик с проводом то часто между ним и корпусом попадает вода.

Так и есть.Кстати,на Ваг-ах тоже датчик на распределителе дает ошибку,пока мотор незаведен.В этом случае датчик надо проверить осциллографом.Может сигнал некрасивый.

Изменено 8 мая, 2012 пользователем Emilo

[Sergey reg 16]

Спорить не буду но сильно сомневаюсь там ведь не Simtec какой частотный а Bosch 2.8.1 или 2.8.3 простенький и индуктивный. И вот форма при прокрутке стартером.

[Dmitriuk]

Ну, форма сигнала вполне приличная. Так может не в датчике дело, а? И кстати, как насчет данных диагностики - видит ли двигатель прокрутку. И еще куча вариантов - давление топлива, оборванный или перескочивший ремень, оборванная шпонка КВ, давление масла и много вякого разного. Короче, отправьте ее лучше кому-нибудь кто разбирается ))