Opel Zafira B Z19 Dth 06 Год

[andreynt1]

Приехала машина с жалобой на пропадание мощьности до перезагрузки ключа зажигания . потом опят до следующего обгона фуры

 

прочитал ошибку P2279 передится как утечка впускнова воздуха..

 

помогите советом-что может быть ? клапан ЕГР заглушил!

[o717ka]

P2279 В системе впускаемого воздуха обнаружена утечка

 

• Блок управления обнаруживает механическую неисправность в следующем компоненте через внутреннюю логическую схему оценки:
  Система впуска
• Нижеследующие шаги испытания должны быть выполнены в указанном порядке. Если на одном из шагов будет обнаружена неисправность, последующие шаги испытания можно не выполнять.
   
  Проверки функций
  • Выполните следующий шаг испытания:
    Считайте и (если применимо) примените помощь на месте 1976
  • Проверьте функции/компоненты механической системы
    Проверьте систему впуска/шланги нагнетаемого воздуха на наличие утечек (вторичный воздух, пористость и блокировки)
    Проверьте подсоединенные шланги и трубки на наличие перегибов, повреждений и т.д.
    Проверьте правильность установки шланговых зажимов системы впуска воздуха/системы нагнетания воздуха.
    Проверьте воздушный фильтр на отсутствие в нем загрязнений и правильность его монтажа.
    Проверьте расходомер воздуха на отсутствие в нем загрязнений.
    Проверьте турбокомпрессор
    Проверьте систему выпуска ОГ на отсутствие течи
  • • См. табл. B-013 ТЕСТ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА T002 Тест эл.-магн.клап.рецирк.отр.газа
    • Описание порядка выполнения работ Номинальное значение
      • Работа двигателя на холостом ходу
      • Педаль акселератора не нажата
      • Нажмите соответствующую клавишу в главном меню системы, чтобы вызвать функции теста исполнительного устройства, выберите требуемый тест и подтвердите с помощью ENTER. Следуйте указаниям на дисплее диагностического тестера.
      • Педаль акселератора кратко нажата до упора с полной нагрузкой
      • Нажмите сенсорную клавишу АКТИВНЫЙ

      Сигнал датчика массового расхода воздуха меньше 30 кг/ч

      • Нажмите сенсорную клавишу НЕ АКТИВНЫЙ
      • Для завершения теста нажмите соответствующую сенсорную клавишу.

      Сигнал датчика массового расхода воздуха больше 30 кг/ч Важно:

       

      Если сохраняются коды неисправностей, выполните поиск и устранение неисправностей согласно таблице диагностических кодов неисправностей.

       

      Обратите внимание:

       

      В целях предохранения компонента продолжительность испытания исполнительного устройства ограничена.

       

      [*]

      См. табл. B-013 ТЕСТ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА T009 Тест эл.-магн.регул.уровня завихр.[*]Описание порядка выполнения работ Номинальное значение

      • Зажигание ВКЛ.
      • Работа двигателя на холостом ходу
      • Нажмите соответствующую клавишу в главном меню системы, чтобы вызвать функции теста исполнительного устройства, выберите требуемый тест и подтвердите с помощью ENTER. Следуйте указаниям на дисплее диагностического тестера.
      • После начала теста соответствующий компонент можно активировать с помощью сенсорных клавиш.

      Переместился регулирующий шток клапана? Обратите внимание:

       

      В целях предохранения компонента продолжительность испытания исполнительного устройства ограничена.

       

    После успешного теста/устранения неисправности переходите к следующему этапу теста

     

  Тесты исполнительных устройств

   

  • Выберите следующую функциональную систему на диагностическом тестере:
    Система впрыска электронного управления дизелем EDC 16C9/16C39, Z 19 DT, Z 19 DTH, Z 19 DTL
  • Выполните следующие тесты исполнительных устройств
  • Описание порядка выполнения работ Номинальное значение Нижеследующие шаги испытания должны быть выполнены в указанном порядке. Если на одном из шагов будет обнаружена неисправность, последующие шаги испытания можно не выполнять.
     
    Проверки функций
    • См. табл. B-037 Система впускаемого воздуха: Проверка 1

    Перечень данных

     

    • Выберите следующую функциональную систему:
      Система впрыска электронного управления дизелем EDC 16C9/16C39, Z 19 DT, Z 19 DTH, Z 19 DTL
    • Произведите проверку следующих параметров перечня данных:
      См. табл. B-002 ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ T012 Датчик массового расхода воздуха
    • Описание порядка выполнения работ Номинальное значение
      • Зажигание ВКЛ. -2 ... 2 кг/ч
        • Двигатель работает на холостых оборотах в диапазоне рабочей температуры
        • Все потребители выключены
        • Педаль акселератора нажата несколько раз Краткое изменение значения
          • Клапан рециркуляции выхлопного газа открыт
          • Педаль акселератора не нажата 20 ... 40 кг/ч

    После успешного теста/устранения неисправности переходите к следующему этапу теста

     

[andreynt1]

Спасибо! подскажите плиз клапан управления турбиной должен продуваться ртом?мне кажется он должен быть гермитичным!

[o717ka]

в тисе про рот ничего не написано...

[052]

Соедините трубочки на клапане напрямую.Если вакуум хороший-актуатор сразу вылезет, но с такой ошибкой прессануть после расходомера надо.Шланг поди дырявый или кулер. Тут на днях мерива была 1.3. По наддуву больше 0.25бар дуть не собиралась.Банальная дыра была в патрубке на кулер, который выходит.

[andreynt1]

по Течу в движении как будто передув идёт. трубки гермитичны.. а вот то что клапан свободно дуется думаю не должно ..

я его разобрал продул -собрал машина проезжает в 2 раза больше и по времени и по расстоянию...

думаю надо его менять!

[052]

по Течу в движении как будто передув идёт. трубки гермитичны.. а вот то что клапан свободно дуется думаю не должно ..

я его разобрал продул -собрал машина проезжает в 2 раза больше и по времени и по расстоянию...

думаю надо его менять!

Передув какой? В аварийку валится? Как ни странно, но ни в тече ни в опкоме нет возможности снятия логов в файл csv.Обычный ВЦДС 11 версии в режиме совместимости ОБД-2 позволил отснять под полной нагрузкой группы по наддуву(давление во впуске) положению педали и расходу воздуха. По крайней мере посмотреть есть ли передув и сколько надувает.

[Ivansk]

меняй ЕГР пропуск в нем , я меняю по 3 в няделю.

[052]

меняй ЕГР пропуск в нем , я меняю по 3 в няделю.

Интересно, как можно понять, что клапан не закрыт под нагрузкой?Ошибку бы словил по пропускной способности ЕГР. Да и глушить в этой машине не факт , что можно.Про сажевый не было сказано, но даже если нет- перешиваться всё равно придётся.

[andreynt1]

Я егр заглушил! появилась ошибка что недостаточно прохождения воздуха через него..

а история такая Люди мучаются уже пол года ему в Бош сервисе ЕКБ сказали мол сажевый забит они его убрали я перепрошил.. но проблема не ришалась так как ошибка по утечке в колекторе

Изменено 19 мая, 2012 пользователем andreynt1

[Ivansk]

а тий хорошо посмотрель все трубий для воздуха и интерцулер , для дийрки а то естли есть пропуск будет тоже самое ?

[andreynt1]

так что интересное клапан я развальцевал продул промыл теперь машина проезжает в раза больше по расстоянию до момент "Тупняка" раньше это примерно происходило через 5 минут активного "ПЁРЛА" теперь через примерно 10-15 минут "ПЁРЛА"

 

вот и интересует этот клапан в снятом состоянии должен дутся?

Я думаю если б была дыра наверно она б сразу проявлялась-такая проблема....

чел говорит на холодную прёт бесподобно-как прогреется тупит через каждые 5 минут до следующей перезагрузки замка

[omdm]

Эти машины не позволяют глушить егр.Постоянно будет уходить в ошибку.Клапан управления турбиной и клапан управления егр вообще то одинаковые.

[andreynt1]

Там они разные я б их местами поменял