Volkswagen Golf BSF Широкополосный лямбда зонд

[macik001]

Ток подогрева зондов. Именно по нему вычисляется температура ката...

Изменено 8 июня, 2012 пользователем macik001

[052]

Каюсь- выразился не так.Думал, что так http://passat-b5.ru/...ad.php?t=148672

Изменено 8 июня, 2012 пользователем 052

[alfa]

ЛЗ походу в утиль. температура ката 144 градуса-нереально. Она вычисляется по работе зонда. Естественно , если этот лог был на прогретом моторе.

На прогретом. Сегодня постараюсь переснять.

[shpuntik 2]

Да базу нужно сделать в 34 группе сначала.

[Виджар]

Что то читал, читал.....и не понял. При каких оборотах нужно смотреть динамику этого ШДК. Лэйбл-файл "говорит" что должно быть 2300-2800 об/мин. (скрин). alfa, а у тебя холостые. Так как правильно?

[masterok]

Правильно сначала риднесс сгенерить , а потом смотреть

[alfa]

Что то читал, читал.....и не понял. При каких оборотах нужно смотреть динамику этого ШДК. Лэйбл-файл "говорит" что должно быть 2300-2800 об/мин. (скрин). alfa, а у тебя холостые. Так как правильно?

Тпрппру, подождите, т.е. посмотреть переменные в 34 группе на 2300-2800 об, так?

Риднес сгенерить, это я понимаю, что провести адаптацию? Кроме подколбашивания на ХХ, нет проблем, но про это пишут, что норма. Мне кажется, что тупит, опять сравнить не с чем и не с кем. Расход радует, на динамику грешу из-за электронного дросселя, впервые пришлось кататься на элекроннике, раньше всё на шнурке, там все наглядно и понятно.

[masterok]

Клиент жалуется на вибрации двигателя на холостом ходу или на неравномерную работу.

Для лучшей оценки холостого хода использовать видеофайл в Приложении. В данном фильме показана работа исправного двигателя, соответствующего серийному производству.

Техническое обоснование

 

Незначительные вибрации на холостом ходу могут появляться при заданной частоте вращения 650 об/мин, распознавании намеренного изменения нагрузки путём поворота рулевого колеса до упора и при распознавании генератором нагрузки потребителей.

 

Решение в условиях производства

 

Решение в условиях сервиса

При явлении, вызвавшем претензию, проверить, распознаются ли в блоках измеряемых величин 15 или 16 пропуски воспламенения, и обработать их.

Если не распознаются пропуски воспламенения, можно примерно на 50 об/мин повысить частоту вращения холостого хода путём адаптации на прогретом двигателе в Самодиагностике в блоке управления двигателя.

[Виджар]

Тпрппру, подождите, т.е. посмотреть переменные в 34 группе на 2300-2800 об, так?

Почитай Эльзу......там сначала как и сказали нужно базовые сделать, а потом по моему нажать педаль тормоза для запуска теста. Держать пока в последнем окне не будет " ОК". А обороты сами поднимуться при тесте.

[052]

34,0,Лямбда регулирование – зонд перед катализтором (Тест на старение зонда)

34,1,Обороты двигателя, 2300-2800 об/мин

34,2,Температура катализатора: мин. 350°C

;Значение рассчитывается исходя из значения оборотов и нагрузки.

34,3,Продолжительность цикла: 0.5-2.5 c

;Это значение показывает частоту опроса ЛЗ в течение которого система должна получить отклик от зонда. Этим проверяется зонд на старение чем больше продолжительнось цикла, тем зонд старше.Если значение превысит 1.0 секунду – зонд не пройдет тест в 4ом поле.

34,4,Результат тестирования: B1-P1 в норме

;Результаты проверки ЛЗ перед катализатором на старение(Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ/B1-P1 в норме/B1-P1 не в норме)

[Alex_ka]

Тпрппру, подождите, т.е. посмотреть переменные в 34 группе на 2300-2800 об, так?

Риднес сгенерить, это я понимаю, что провести адаптацию? Кроме подколбашивания на ХХ, нет проблем, но про это пишут, что норма. Мне кажется, что тупит, опять сравнить не с чем и не с кем. Расход радует, на динамику грешу из-за электронного дросселя, впервые пришлось кататься на элекроннике, раньше всё на шнурке, там все наглядно и понятно.

Это с рабочего двигателя с пятипроводным лямбда, показания почти такие же как у тебя, так что ковырять лямбда не стоит. Нашёл у себя такую процудуру по проверке, пользоваться ей не приходилось.

Блок измеряемых величин 034: Базовая установка

Проверка старения лямбда-зонда, ряд цилиндров 1 или 3, перед кат.

- Функция 04 (Базовая установка)

- Активировать экспресс-опрос, нажав на клавишу "4" (ВКЛ)

- Нажать на педаль тормоза и одновременно нажать на педаль акселератора: Частота вращения увеличивается автоматически до 1800 об/мин -> "Тест ВКЛ"

- Дождаться появления в поле 4 сообщения «Ряд цил. 1, зонд 1 исправен»

1)Число оборотов, об/мин

2)Температура ОГ/катализатора, ряд цил. 1 или 3, °C

3)Длительность периода, ряд цил. 1 или 3, с

4)Результат, тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / ряд 1, зонд 1 исправен/ ряд 1, зонд 1 неисправен

 

Блок измеряемых величин 043: Базовая установка

Старение зонда послк кат., ряд цил. 1

- Функция 04 (Базовая установка)

- Активировать экспресс-опрос, нажав на клавишу "4" (ВКЛ)

- Нажать на педаль тормоза и одновременно нажать на педаль акселератора: Частота вращения увеличивается автоматически до 1800 об/мин -> «Тест ВКЛ»

- Дождаться появления в поле 4 сообщения «Ряд цил. 1, зонд 2 исправен»

1)Число оборотов, об/мин

2)Температура ОГ/катализатора, ряд цил. 1, °C

3)Напряжение зонда, ряд цилиндров 1, зонд 1, В

4)Результат, тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / ряд 1, зонд 2 исправен/ ряд 1, зонд 2 неисправен

или тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / ряд 3, зонд 2 исправен/ ряд 3, зонд 2 неисправен

Изменено 9 июня, 2012 пользователем Alex_ka

[Виджар]

Alex_ka, дружище, да у него показания совсем не такие! Смотри на 1стр..... в третьем окне там вообще хрень какая то....0,0039. Неправильно сделан тест просто.

[052]

ТС 350 градусов ещё не показал-есть ли они по расчёту, чтоб тест выполнялся.

[Alex_ka]

Alex_ka, дружище, да у него показания совсем не такие! Смотри на 1стр..... в третьем окне там вообще хрень какая то....0,0039. Неправильно сделан тест просто.

Извини, на твои глянул 25 пост, а подумал, что это у него.

[alfa]

Спасибо всем, буду изучать. Вчера снять не получилось, может сегодня повезёт.

[alfa]

Ребята! Подскажите, что не так делаю. Вроде шнурок адекватный.

 

я о параметрах в 034 группе. Уже сломал голову.

Изменено 11 июня, 2012 пользователем alfa

[masterok]

Ждать надо пока тест не Вкл, температура катализатора низкая

 

Вот на ВСА для примера

[052]

Всётаки коэффмциент динамики зонда такой здесь, что тест ему не пройти, похоже. Везде написано, что у рабочего ШДК нижняя грань этого параметра 0.5

[macik001]

Параметр не ясен, как по мне. 0.5 В параметрах аль нет?

[alfa]

Ждать надо пока тест не Вкл, температура катализатора низкая

 

Я долго ждал, газовал, при поднятии оборотов температура росла, но выше триста с копейками не поднялась. Дальше маемо, то що маемо.

Ищу Джету или Гольф, что бы сравнить этим софтом и шнурком.