Volkswagen Caddy BLS 2009

[Scad]

Вот такая машина. Горит чек. VCDS - RUS 10.8 При работающем двигателе две ошибки. Номера не помню, забыл на работе бумажку. Но первая по датчику положения распредвала. Нет сигнала. Вторая звучит странно. Датчик давления 1 ОГ- G450. Короткое замыкание на плюс. При остановленом двигателе, первая ошибка стирается, воторая нет. Английская официальная версия VCDS 11.11.3 повторяет русскую в этом случае. Также указывая на G450.

В Эльзе по этому мотору такого датчика нет! Есть датчик разности давлений G505 на сажевом фильтре. Я его отсоединял. Состояние ошибки не изменяется. Чего это за хрень, опять проблемма с опорным напряжением может быть? На разъеме G505 4.97 в.

[masterok]

Номера ошибок и статус

Ну и VIN ...раз не можешь визуально разобраться что установлено, что нет ..

т

[Scad]

Ошибка 0001139. Датчик 1 давления ОГ- G450. Короткое замыкание на плюс. Р0473. Винкода нет. Машина пока уехала до прояснения ситуации.

[macik001]

Разностный на BLS, если не изменяет память, G450... Было много случаев выхода из строя. Смотри канал 67. Там будет разностное давление. Бери на излом датчик разностного и следи за диф давлением. Если меняется - датчик под замену.

[xoxol1984]

Установлен над турбонагнететелем на кронштейне видно его сразу(Если конечно крышку декоративную снять:-))) )

Изменено 11 июня, 2012 пользователем xoxol1984

[Scad]

Я его видел. Я снимал с него разъем. Статус ошибки не меняется. Питалово есть. Земля есть. Сигнал хз. В Эльзе он указан как G505*. Цвета проводов соответствуют схеме. Он завтра приедет, попробую его на излом. Заказать новый не проблемма, лишь бы самому себе его не купить.))) И знать бы точно, что Эльза в этом случае врет или ВЦДС.

[macik001]

Ну дык Саша!!!!! Вин кинь хоть...

[masterok]

В Эльзе он указан как G505*. Цвета проводов соответствуют схеме.

 

Как был он G450 так и остался

[Scad]

Ну дык Саша!!!!! Вин кинь хоть...

Прям по китайски звучит...

А хули вин? Он, Мастерок как всегда язык на Эльзе поменял и всех обул опять. Я вот щас тоже русиш на дойч поменял и датчик как датчик - G450.

Инглиш я пытаюсь по ночам (в свободное от работы время) учить, а дойч уже наверное не успею, состарюсь нахуй.

Изменено 12 июня, 2012 пользователем Scad

[macik001]

Ипать!!! А кто заставляет на русском Эльзу читать? У меня что ВАС, что Эльза - на английском. Просто завидую тем, кто понимает что там на русском написано. ):

[Scad]

Машина сейчас у меня. В 67 канале две температуры, Прошел вроде все каналы назад и вперед. Двух давлений вместе не увидел. Они могут быть выражены не в барах?

Короче так. В 67 канале в 3 поле значение меняется от 2.5 когда его не трогаешь до 80 когда его начинаеш ломать и давить пальцами, в 4 поле стоит - 2.5 и не меняется. Оно? Датчик в мусорку?

Изменено 12 июня, 2012 пользователем Scad

[masterok]

Он, Мастерок как всегда язык на Эльзе поменял и всех обул опять.

Просто в один прекрасный момент взял себе за правило ,схемы читать только на языке оригинала

 

Да и жёсткий на 52 Ваське разбит на две винды . На одной Русская база , на другой Немецкая так как косяков с переводом хватает ...

 

Разницу давлений примерно на оборотах с холостого до 2500 смотреть надо (точно не помню)

А базу G450 проходит или сразу ошибку вываливает ?

[052]

Вырезка из GFS-ки по группам

Группы измерений BMP.rar

[Scad]

Просто в один прекрасный момент взял себе за правило ,схемы читать только на языке оригинала

 

Да и жёсткий на 52 Ваське разбит на две винды . На одной Русская база , на другой Немецкая так как косяков с переводом хватает ...

 

Разницу давлений примерно на оборотах с холостого до 2500 смотреть надо (точно не помню)

А базу G450 проходит или сразу ошибку вываливает ?

Ошибку сразу вываливает, вернее она и не стирается. А еще при запущеном моторе не стирается Джи 40. Надо будет заказать и поменять.

Порешали с клиентом, что самое правильное будет заменить датчик Холла, затем я ему программно удалю сажевик вместе со всеми его датчиками, сделаю чип-тюнинг. А он уже потом удалит сажевую железяку у мотористов физически. Будет это с 1 июля, после того как он приедет хз откуда. Тогда и закончу тему.

Всем кто принял участие в поиске этого датчика страшноогромное спасибо. Я иногда думаю, что интернет и этот форум на сегодня просто бесценны в этой работе. Ну и незримая связь с коллегами. Щас буду еще в ветке про Тойоту писать.

[macik001]

На самом деле, раз взялся удалять сажу программно, то нафига тебе те блоки данных и иже с ними?): Тем более проблем там нет никаких. А датчик разностного стоит порядка 600 грицыков ( 75 баков ) а сажу снести 300 зелёных... Удаляй да и куй с ним!

ЗЫ Давление там в милибарах и именно в группе 67. Сам смотрел спецом.

Две последние зоны

Изменено 12 июня, 2012 пользователем macik001