Audi Allroad 2004 BEL АКПП. Утопленник, нет связи по CAN

[shpuntik 2]

Механикам дай пургена, чтобы не отвлекали.

[macik001]

Да... Пока тема по своей длине и по предполагаемой длине уступает только может паре - тройке тем. А если брать темы ремонта одного авто - так и рекорд может поставить! ):

Ну вот что там суперсложного? Глянул на блоки данных, глянул давление в реале, глянул на целостность коричневой трубочки, что при перегреве очень часто оплавляется и дефектонул либо компрессор либо блок клапанов...

[lextorg]

Однако сегодня наконец мне удалось закодировать блок ABS\ESP. Проблема была в датчике подвески переднем правом - домкратом поднял авто на 3мм, чтоб уровень был одинаков и о чудо - кодировка прошла успешно. После скидывания клеммы не пропадает. Сегодня катался - туда-сюда восьмерками, но ABS так и не потухла. Скорее всего мало покатался. Завтра буду продолжать.

В блоке измеряемых величин по пневме в ресивере регистрировалось 0.33bar и не поднималось. В усмерть забит был фильтр до компрессора грязью и водой. Сегодня снял компрессор, разобрал, а там поршня почти нет - стерся об скоррозированный от воды стакан. Селикогель как таковой отсутствует - есть нечто, похожее на кашу. Воды там было столько, что она занимала все пространство. Сейчас ищу новый компрессор - старый нет смыла ремонтировать...

Вопрос: вода из компрессора сто процентов ушла по системе пневмы и в баллонах есть вода. Стоит ли ждать проблем по зиме от этой влаги?

[shpuntik 2]

Когда запустишь компрессор, то после нескольких циклов опускания/поднимания, воздух в системе полностью обновится.

[masterok]

Новый будет стоить не кисло ...

 

Есть ремкомплекты на на компрессор

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/24517/ пост 13

 

И не понятно с ABS ,причём здесь уровень подвески и кодировка самого ABS а ???

[lextorg]

Ремкомплект был найден еще ДО снятия компрессора и сразу заказан. Как были связаны ABS и пнвема мне тоже не ясно, но факт есть факт...

[macik001]

Это не есть факт!!! Не говори так, дабы других в заблуждение не вводить. Это что-же получается? Если неисправен левый задний датчик положения кузова то и ABS нельзя кодирнуть? Так просто не бывает. Системы общаются друг с дружкой, но чтоб неисправность подвески повлияла на возможность кодировки ABS!? ABS - система безопасности и должна работать не зависимо от исправности остальных систем. G85 может не адаптироваться если датчик ABS какой неисправен... Но нет влияния пневмы на кодинг ABS.

Изменено 17 октября, 2012 пользователем macik001

[lextorg]

Просто кроме как шевеления домкратом правой стороны подвески, я больше ничего не делал. При этом действия мои при кодировании не менялись. Возможно что-то было сделано еще, но что, я припомнить не могу... По этому и говорю о связи...

[shpuntik 2]

Предлагаю остаться реалистами и не искать мистику там, где её нет и быть не может.

[lextorg]

На данный момент, занимаясь авто по несколько часов в день, удалось сделать почти все. Осталось решить буквально несколько моментов.

1) Был отловлен глюк с миганием лампы зарядки - всему виной блок управления вентилляторами. Покурив мануалы убедился в правильности сделаных выводов - один из контактов на гену (не помню какой, вроде возбуд) идет через блок вентилляторов, а тот в свою очередь садил по меандру на массу силу, отсюда и мигания. Ждем когда приедет свежий блок уже ко мне :) Остается открытым вопрос - какого хрена он загорелся при герметичном корпусе?!

2) После потопа заблокировалась и ни в какую не открывается задняя парвая дверь. После починки стеклоподъемников стало немного проще с дверью работать, но эффекта это не дает, т.к. не могу снять карту. Смысл в том, что при открытии внутренней ручкой, язычок блокировки (тот, который на самом верху дверной карты со светодиодом) с большим усилием стремится вниз. Удерживая его в открытом состоянии и дергая внешнюю и внутреннюю ручки одновременно, складывается впечатление, что язычок фиксатора замака заклинил намертво. При этом никаие нажимы и дергания двери относильно оси не помогают. Как открыть дверь, если даже карту дверную я не могу снять?

3) Сейчас установлен новый блок комфорта и естесственно перестал реагировать на брелок центральный замок. Пытался я прописать этот ключик как в Автодате\Вивиде\ Толерансе\Эльзе написано, но что-то не получается ни как - нет никакой реакции системы на нажатие кнопок на брелке как в этих базах написано. При этом на старом блоке комфорта брелок исправно работал. Подскажите какую инструкцию прочесть чтоб его запрограммировать? Что является антенной ЦЗ?

[shpuntik 2]

Действие кнопок брелка и антенны можешь посмотреть в 7-ой группе по 35 адресу. Должно отображаться нажатие любой кнопки даже непрописанного ключа.

Ключ пишешь в 21 канале адаптаций?

[masterok]

По поводу ключика

А новый блок комфорта соответствует авто 4B0 962 258 M 315 MГц

На европейце другой диапазон

По поводу карты двери

Откручивай с петель ,отодвигай в сторону насколько возможно ,получишь доступ к крепежу карты .Дальним саморезом вверху карты можно пожертвовать ,соскочит и так

[lextorg]

Про 21 канал адаптаций читал, но что-то не получилось. Завтра буду читать снова... Блок комфорта брался с номером, совпадающим пуля-в-пулю, правда какая частота там я не в курсе, но думаю, что та же... Про открытие двери не понял... Открутить с петель не получится - там какие-то хитрые обломаные боты, как на замках зажигания - тупо резьба и нет головы... Как их откручивать- я хз...

[masterok]

Ну не может быть , чтобы стояли обрывные , если не ошибаюсь то там бита торх 45

[lextorg]

При открытой пассажирской передней двери на петлях заднего пассажира видно только часть резьбы от блота. Могу предположить только два варианта, либо болт закручен изнутри, либо у него нет бошки и закручен он с наружи. :(

[lextorg]

Всем спасибо за дельные советы, тех.документацию и грамотное изложение мыслей. Авто запустилось, но бороться уже не только у меня с ним нет сил, но и у десятка сервисов в округе. Делаешь что-то - что-то где-то отваливается. Кто-то из этой темы говорил, что я хапну с этим авто проблем - так и произошло... В общем проблемы сейчас две, и решив их я отправлю это авто в свободное плавание. Первая: Умирающий блок ABS (65535) причем только раз в день при резком тормозе - делал уже на двадцати фольцах. Там отваливается от контактной площадки алюминиевая подводка массы. Паяется спец.припоем по алюминию - выглядит намного лучше, чем на сайте пассат-б5. Если интересно и все таки я этим займусь - покажу как это выглядит. Вторая проблема - это вспыхивание красной масленки с зуммером на панели приборов при поднятии оборотов с холостых до 2000 примерно. При этом уровень в норме, поддон снимал, там все чисто и маслозаборник чистый. датчик уровня при отключении видится сразу, датчик давления в норме - видится. При этом давление на ХХ - 2.9 бар, на оборотах 2000 - 4.9 бар. При любых вариантах соединения или не соединения датчиков давления и уровня - вспыхивает лампочка уровня... Может она показывать недостаточный уровень в коробке?

[shpuntik 2]

Уровень, уровень... Датчик открытия капота работает, видно ли это по индикации на картинке в приборке?

[masterok]

Вывод на дисплей открытия капота на этих моделях в основном не отображается ,если только при сборке по индивидуальному заказу при сборке на заводе

А так, Е-бокс коричневый разъём и далее до щитка приборов

[lextorg]

Нет не отображается открытый капот и также не видит концевик водительской двери. Остальные двери и багажник видит. Как связан концевик капота и датчик уровня масла?

[aka4]

А связь прямая.

Если ты увидев пиктогрмму маленького уровня масла даже не открывал капот,то хрен она тебе потушит пиктограмму!